近日，天津的韓先生向《消費者報道》反映，稱自己通過特斯拉官方網站購買了一輛認證二手ModelS汽車，經第三方機構鑒定有多處切割、重新拉鉚等維修痕跡，屬于事故車，韓先生也因汽車故障險些遭遇交通事故。韓先生表示，特斯拉方面并未在購買前如實告知車況。就該輛汽車是否事故車等問題，韓先生和特斯拉方面一直各執一詞，雙方一直未就賠償問題達成一致，韓先生為此將特斯拉公司訴訟至北京市大興區人民法院，要求特斯拉方面退一賠三。就韓先生反映特斯拉銷售事故車的問題，《消費者報道》撥打了當地特斯拉服務中心的的聯系電話，對方表示會有專人與本刊聯系。《消費者報道》同時發送采訪函件至特斯拉公司進行問詢，不過截止至發稿前，本刊均未收到任何回應。實際上，隨著特斯拉高調進入中國市場并開始將部分車型放在中國生產，針對特斯拉產品質量和售后服務等問題的投訴也開始增加。首先是Model3國產后價格大幅下降被老車主投訴、隨后又有數次大規模的產品召回、部分Model3汽車還被車主曝出自動駕駛芯片簡配。如今，特斯拉又因為一輛二手車被車主訴訟至法庭，特斯拉的入華之路并非一路暢通。38萬元的官方認證二手車問題不斷2019年6月，韓先生在特斯拉官方網站。受理鑒定評估，明確評估目的、評估對象和其他業務基本事項。崇明區公正二手車司法鑒定聯系方式

標準一：《汽車車身術語》GB/T4780-2000關于車身部分的術語，這一份國標中有明確定義。此頁中的「白車身」定義為：由車身本體，開啟件及其他可拆卸結構件組成的總成。對于「車身本體」的定義為：結構件與覆蓋件焊接或鉚接后不可拆卸的總成。而在這一頁中「車身結構件」的定義為：組成車身本體，支撐覆蓋件，并保證車身強度和剛度的零部件。在其上方也有「側圍系統」的定義：位于客艙和行李艙兩側，由骨架、板件、側窗及有關車身附件組成的零部件總稱。這幾個詞的定義是清楚，不過ModelS后翼子板的屬性定義似乎還是難以定論。它是「側圍系統」部件，它也是「白車身」部件，也是「車身本體」的的組成部分，但它可能不一定是「車身結構件」。因為按標準中的說法，「車身結構件」要滿足三個條件：組成車身本體，支撐覆蓋件并保證車身強度與剛度的零部件。側圍翼子板一定是組成車身本體的，但后兩個，以目前的信息無法定論。而且看似明確的定義中，依然有不確定的地方。「保證」車身強度與剛度，怎么樣才算「保證」呢？不過我們在這里說的是翼子板，而實際的情況好像不止翼子板。奉賢區品質二手車司法鑒定誠信服務強化突出問題治理和事中事后監管，規范經營行為，保障消費者權益。

在高速行駛的過程中突然熄火，當出現安全事故時，安全氣囊無法打開等諸多問題。買到“泡水車”該怎么辦雖然國家有規定，“泡水車”在交易過程中需進行明示，但由于目前國內二手車行情比較混亂，有多少商家會主動明示自己所售車輛為“泡水車”。網上也有很多識別“泡水車”的方法教程，但是大部分人作為“外行”，還是很難逃過“內行”車商精心包裝過的“泡水車”陷阱，不少消費者往往是在買車之后，在使用過程中才逐漸發現問題。如果商家隱瞞二手車浸過水的事實，當成普通的二手車進行售賣，消費者在毫不知情的情況下購買了“泡水車”，那車商的行為就構成**，消費者可以根據消費者權益保護法，要求車商“退一賠三”。《中華人民***消費者權益保護法》第五十五條經營者提供商品或者服務有**行為的，應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償的金額為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的三倍；增加賠償的金額不足五百元的，為五百元。法律另有規定的，依照其規定。經營者明知商品或者服務存在缺陷，仍然向消費者提供，造成消費者或者其他受害人死亡或者健康嚴重損害的，受害人有權要求經營者依照本法第四十九條、第五十一條等法律規定賠償損失。

就是一個公里數稍微多一點，一個公里數稍微少一點，我進行選擇，然后他們也進行推薦，后我選擇了這臺車。這兩臺車是從任何的配置、性能、架構、年份都是一樣的，那就是正常人來講，那正常人的消費者這個觀念來講，即便我知道這兩臺按配置都一樣，價格全都一樣，我為什么要選一臺切割的呢？咱們再換一種思路，咱們去二手車市場去選車，您會優先選一臺存在切割的車嗎？即便它涉不涉及結構性損傷，它也會涉及到巨大的貶值。42號車庫：明白，所以等于您是認為這類信息是有必要在購車前和您說明的，哪怕它不涉及結構性損傷。韓潮：而且在銷售之前我也明確的找他們要過這個車的相應檢測，我找他們要過所有的東西，但是我自己通過車架號，在任何的花錢的軟件上，就是花錢的那種付費查詢，都是查不到任何信息的。42號車庫：等于就是說這一條維修記錄，是您在特斯拉官方給您的信息還有您自己去花錢去找的信息里都沒有找到的對吧？韓潮：對，通過車架號是查詢不到任何這個（翼子板維修）相關的記錄的。42號車庫：特斯拉表示對于前任車主維修翼子板的這一問題他們也不是完全知情，他們的記錄里只有翼子板的一個訂貨記錄。韓潮：我剛剛又給您發了一個圖片。第三方檢測機構應該擁有國家認可的的鑒定評估資質與鑒定評估許可，鑒定結果有QW性并可用于法律用途。

所以很好辨別。其次是查看二手車鑒定評估技術規范國家標準，里面有明確國家標準的汽車單位是中國汽車流通協會。第三則是查看過年資產評估法**解讀，里面有明確國家六大類資產評估職業對應的**行業組織和考試組織單位，其中二手車鑒定評估師全國考試是由中國汽車流通協會組織。***就是查看證書頒發單位的歷史跟二手車評估師這個職業有沒有聯系。中國汽車流通協會在1997年即已受人社部委托開展全國二手車評估師考試和對二手車評估師進行全國注冊登記管理工作，并且起草二手車鑒定評估技術國家標準，跟人社部**一起制定二手車鑒定評估師職業標準和建設考試題庫，開發職業教材等等。反觀一些汽車商會和機械工業組織在2017年之前與二手車評估師這個職業工種無任何實質聯系，也沒有參與過二手車評估師職業建設和管理工作，實屬擦邊球行為。所以在考取二手車鑒定評估師證書上大家一定要了解證書的頒發單位，才能確保自己的證書是否合法有效，另外切勿貪便宜和圖省事微信上直接購買證書，因為正規的證書，有含金量的證書是不可能直接買到的。任何證書都是一樣，難考的，監管嚴格的才是有價值的。2020年二手車評估師證書用途二手車鑒定評估師證書的用途主要在持證上崗。對鑒定人實踐能力的評斷，察其從事專業技術工作的經歷成就或辦理本專業案件的數量質量能夠達到規定的要求。徐匯區司法二手車司法鑒定鑒定

因此必須掌握一定的法律知識，所做的鑒定結論才能符合法律要求，才能嚴格履行鑒定人的職責。崇明區公正二手車司法鑒定聯系方式

伴隨著國內經濟的飛速發展及國人素質的綜合提高，我國教育市場跟隨著全球化教育變革的步伐前進，服務型成為“剛需”教育已民經是不爭的事實。根據統計相關調查報告顯示很多人都想利用服務型來實現自己的創業夢想。隨著教育培訓理念在國內迅速的普及，再加上我國政策的大力助推以及被納入中高考考試科目，相關行業的發展仿佛像是站在“風口上的豬”，迅速發展起來。許多家長紛紛讓孩子投身到學習、體驗教育培訓的大軍當中。中國一直重視教育，我國銷售的發展迎來了很多政策紅利。相關部門關于教育的財政支出逐年增長，財政性教育經費占GDP比重已連續7年超過4%。中國銷售用戶規模持續上升。二手車檢測，二手車檢測培訓，二手車鑒定評估，一車一檢產業鏈上下游將被互聯網或物聯網平臺深度連接，協作更加緊密。相關機構只需加強優勢、專注辦學，內容、營銷、金融等增值服務需求將有第三方機構承接，且成本不斷降低。教育行業的潛在需求將被深入挖掘，專業教育服務將大量涌現。崇明區公正二手車司法鑒定聯系方式

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