剩下的就是談一下價格的問題，后的結(jié)果是以13萬成交。從E92的二手市場行情來看，正常價格在11萬-12萬，再結(jié)合檢測的車況結(jié)果來看，雖然這臺E92車況還算可以，但價格不至于超過13萬，后期整備車輛還需要一筆開銷。另外，年限太久的寶馬故障率非常高，修車修成半個修理工的車主不在少數(shù)，還有，再老款的寶馬它也是一輛豪車，零配件該貴還是貴，不會因為是老款而便宜許多，而且還不好找。所以，我認為成交的價格還是偏貴的。不過客戶的深厚情懷得到了滿足，美麗的心情，駕控的體驗，都是客戶所追求的，享受它的優(yōu)點就要接受它的缺點，修車的煩惱也會伴隨著客戶。后說一下，二手車備選車源非常多，無論你預(yù)算是5萬左右，還是10萬左右，或者幾十萬以上，每個價格都可以選擇出車型非常豐富的備選車源，但是在你購買之前一定好把握好車況，買車千萬不要沖動更不要貪圖便宜輕易入手，保持理智才能選中車況好，性價比高的車子。否則你貪圖的那點便宜沒準會正好中了賣家的圈套。好了，就先回答到這里吧。以上是我個人的一點見解，希望能幫到你的。受理鑒定評估，明確評估目的、評估對象和其他業(yè)務(wù)基本事項。浦東新區(qū)公正二手車司法鑒定誠信為本

在二手車市場售賣中會被認定有“重大事故”傾向，折損程度比一般車輛要高很多。鑒定機構(gòu)判定車輛為結(jié)構(gòu)性損傷事實證明，韓潮的車輛確實存在結(jié)構(gòu)性損傷。“開始并不知道車輛為事故車，決定后，我找了車輛鑒定機構(gòu)鑒定后才發(fā)現(xiàn)的。”韓潮說。2019年11月15日，天津萬豐汽車鑒定評估有限公司出具的鑒定結(jié)果為，檢測車輛左后側(cè)圍（即左后翼子板）存在切割痕跡，為事故車。作為涉案車輛主要鑒定負責人，天津萬豐汽車鑒定評估中心高級工程師趙坤向《每日經(jīng)濟新聞》記者介紹，涉案車輛左后輪眉前部至左C柱里部呈線形45度修復(fù)痕跡，有切割焊接；左后輪罩板上部接口處表面有修復(fù)現(xiàn)象，后備箱內(nèi)后圍板和左后輪罩板與C柱外板（即左后翼子板）接口處有明顯修復(fù)現(xiàn)象，說明左C柱外板存在多處事故修復(fù)痕跡；左后C柱外板與C柱是一個整體，屬于不可分割的一部分，根據(jù)《GB∕T30323-2013二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》，左后C柱外板被切割后就已造成車輛結(jié)構(gòu)性損傷，故判定為事故車。正因如此，韓潮以涉案車輛“存在結(jié)構(gòu)性損傷，為事故車”為由，起訴特斯拉以手段出售不符合其承諾的事故車輛。記者了解到，從今年3月10日提起訴訟到12月4日一審判決結(jié)果宣布，此案共舉行了4次庭審。在4次庭審中。浦東新區(qū)公正二手車司法鑒定誠信為本給予檢測車輛與結(jié)果的后續(xù)保證服務(wù)；也是衡量第三方檢測機構(gòu)是否靠譜的重要依據(jù)。

一審作出這個判決并不合適。韓潮采訪車主韓潮在我們的采訪中表達了他對于相關(guān)爭議的看法。42號車庫：特斯拉在一審中認為它們出售的這臺ModelS只是進行了常規(guī)的翼子板切割維修，沒有損傷到車輛的結(jié)構(gòu)件，符合他們在您購車時做出的沒有水泡、火燒以及結(jié)構(gòu)性損傷的承諾，因此不存在一事。這個事情你是怎么看待的？韓潮：首先我先他所謂的這個切割部位，就是說咱們后翼子板只能通過切割修復(fù)，我給您發(fā)了一個視頻，這個視頻的錄屏是和他們就是切割的，此次涉案車輛切割的機構(gòu)，中汽雷日特斯拉授權(quán)鈑噴中心的微信的對話，然后他們在對話中也強調(diào)翼子板屬于結(jié)構(gòu)件，這是點。第二點是如果是真正輕微的剮蹭或者怎么樣的話，是可以通過鈑金修復(fù)的。在這是其中的一個證據(jù)，因為這條證據(jù)目錄也是上了一審法庭的。42號車庫：等于就是特斯拉官方授權(quán)的第三方鈑噴中心，說明了就是說這個屬于一個結(jié)構(gòu)件對吧？韓潮：對的。然后第二個，我發(fā)一下我微博上剛剛發(fā)的這條相關(guān)的信息，這個是咱們的國家標準。這個標準就是說它對車身結(jié)構(gòu)件還有車身主體做了一個相對詳細的說明。我在微博上也進行了相關(guān)的一個論述。

深知其中的不易。我轉(zhuǎn)發(fā)這條勝訴消息時，寫下了這樣一句話：“很不容易，恭喜！希望越來越多這樣較真的用戶，只有較真，才不會被欺負。”后，再次附上之前的報道：特斯拉官售二手車被鑒定為事故車，車主苦訴半年上演“秋菊打官司”另外，大家如果有什么問題，也可以關(guān)注我們。作為一個為用戶說真話的平臺，只要你有理，我們會盡可能為你發(fā)聲。（本文完）用戶評論知乎用戶還有人幫特斯拉說話的我都笑了，無論車子過去發(fā)生了什么，哪怕是被炸了，你出售二手車時候應(yīng)該告知買家：這輛車被炸過，你還買么，但是你隱瞞了實情，呵呵，就不一樣了，也別跟我扯什么他自己也不知道車輛發(fā)生過什么，一家大型汽車公司不至于沒有合格的車輛檢測員160不A如果能放出判決全文就更好了9不要錢的魚丸中國裁判文書網(wǎng)上面有，可以自己動手去查6蔣保信目前還沒上網(wǎng)5陳釔蒙這個大新聞，以后特斯拉車子還敢買嗎？23知乎用戶官方賣破爛，特斯拉黑到這個地步了。54內(nèi)慫外橫太難了0歪是你嗎特斯拉的大新聞還少嗎？然而在那些人眼里，洋大人就是工匠精神足啊，沒辦法43無所謂的看看我看了原車主刮蹭的照片，如果說這是事故車，那全中國到處都是事故車了，不過鋁制車身用到切割，應(yīng)該告知消費者。鑒定時限延長的，應(yīng)當及時告知委托人。

檢測鑒定奔馳GL350柴油車二手車車況，2012年上牌，跑了7萬多英里新車奔馳GL柴油車在國內(nèi)并不多，在二手車市場也是較少，車友花28萬打算入手，擔心車況問題特意來委托我們檢測鑒定把關(guān)下車況車輛2012年06月出廠外觀覆蓋件我們檢測下來全車都噴漆、有些地方鈑金整形噴漆；我們來看下此車的車況如何？此文重點介紹右前方事故部位，其他問題此文就不一一體現(xiàn)了。我們在檢測時發(fā)現(xiàn)右前葉子板有更換跡象，螺栓有精修。若發(fā)現(xiàn)精修跡象要十分的警惕。在檢測上部減震包、加強筋未見有碰撞修復(fù)痕跡。難道只是簡單的更換個葉子板？若是的話其實換個葉子板并不影響車輛的結(jié)構(gòu)性。作為買家來說也是可以接受。檢測發(fā)現(xiàn)右側(cè)大燈日期雖然在生產(chǎn)范圍內(nèi)，但不過與車輛出廠時間相差快2年時間。而左側(cè)的大燈年份接近車輛出廠日期。我們推測判斷更換拆車件。還有前杠也是進行過更換。從這幾點來看右前方曾發(fā)生過剮蹭或撞擊。我們檢測縱梁骨架正常。前防撞鋼梁也無拆裝更換。可以排除車輛正前方撞擊。發(fā)動機機蓋螺栓有精修跡象后做舊。雖然看不出擰動痕跡，相對有專業(yè)經(jīng)驗來說一看便知。發(fā)動機冷卻副水壺有滲水跡象，建議更換，避免到時候缺水導(dǎo)致發(fā)動機高溫。想要成為司法鑒定人，那么必須要取得想應(yīng)的資質(zhì)，包括符合條件、經(jīng)過審核登記，取得執(zhí)業(yè)證書等等。浦東新區(qū)公正二手車司法鑒定誠信為本

查博士榮獲全國司法鑒定業(yè)務(wù)資格 持續(xù)發(fā)力二手車行業(yè)。浦東新區(qū)公正二手車司法鑒定誠信為本

故該規(guī)范對于二手乘用車事故車的界定，應(yīng)予適用。在（2016）蘇民申5937號案中，法院認為，案涉車輛在交易時是否為事故車是本案爭議的主要問題。為查清該事實，依據(jù)客戶的申請委托蘇交科司法鑒定所進行鑒定。該所其后出具司法鑒定意見書，結(jié)論為案涉車輛不符合《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》（GB/T-30323-2013）中規(guī)定的“事故車”特征，由車商交付給客戶之前應(yīng)不是事故車。客戶對該鑒定結(jié)論不予認可，但其就此所提異議均不能成立。理由在于，案涉車輛是否為事故車，涉及專業(yè)問題，應(yīng)由專門機構(gòu)的專業(yè)人員進行認定，而非依據(jù)普通公眾的認知即作出評判，故二審法院委托專業(yè)機構(gòu)進行鑒定符合本案客觀情況。其次，《二手車鑒定評估技術(shù)規(guī)范》（GB/T-30323-2013）系國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局和國家標準化管理**會聯(lián)合發(fā)布的國家標準，其中就判別事故車作出專章規(guī)定，在目前我國尚無法律、行政法規(guī)對事故車的界定作出專門規(guī)定的情況下，蘇交科司法鑒定所依據(jù)該規(guī)范出具鑒定意見并無不當……盡管客戶提出案涉車輛曾在2010年3月和5月進行過大修，但鑒定人員出庭接受質(zhì)詢時明確指出，更換后橫梁、后尾板及對右后葉子板進行鈑金修理并不屬于“事故車”的認定標準。浦東新區(qū)公正二手車司法鑒定誠信為本

一車一檢是上海花成汽車科技有限公司的品牌，致力于汽車中**品牌檢測，為客戶提供專業(yè)中立的第三方車輛檢測服務(wù)，依托于線上審核系統(tǒng)與線下上門檢測相結(jié)合的方式，為解決車況不透明、車輛信息不對稱、售后服務(wù)不完善等問題，提供一站式解決方案，不參與交易環(huán)節(jié)、不捆綁利益賺取服務(wù)費，只對被檢車輛負責，真正做到“專業(yè)、公正、便捷”。

一車一檢希望能引導(dǎo)國人懂車、愛車、科學養(yǎng)車、**二手車市場亂象、走出傳統(tǒng)認知誤區(qū)、改善汽車消費觀念，結(jié)合自身業(yè)務(wù)創(chuàng)辦特色精品鑒定評估師培訓(xùn)班，由汽車制造行業(yè)和維修行業(yè)的技術(shù)精英擔任講師，為想從事二手車行業(yè)、想要提高二手車檢測評估技能的人員提供專業(yè)的技術(shù)培訓(xùn)與指導(dǎo)。

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