而是把它直接含在車價里面。然后的就是跟消費者承諾，這個車沒有重大事故、沒有結(jié)構(gòu)性的損傷，這是行業(yè)通行的一個慣例。所以說這一點我們也是覺得判決的所謂的標準太理想化了。我們這個車其實就是一個正常的，有一般性維修歷史的車，包括回購時的定價和出售時的定價，我們都是這樣正常來做的，就沒有什么的事情在里面。42號車庫：您剛才有提到特斯拉承諾沒有結(jié)構(gòu)性損傷這一點，我看這次庭審的文件里面，兩次的三方機構(gòu)鑒定都是不支持特斯拉的觀點的，這個您怎么看待。許律師：沒有兩次，應該只有一次。韓潮自己請的天津的一家萬豐機動車鑒定評估有限公司出具的一個結(jié)論，說車輛有結(jié)構(gòu)性損傷，這點我也可以跟各位詳細介紹一下。萬豐機動車鑒定評估有限公他們是屬于高級二手車鑒定評估公司，他們不是司法鑒定機構(gòu)，然后他們有一個錯誤認知，他們認為包括他們的鑒定報告里面寫的就是說，因為這個車后葉子板和C柱連在一起，所以切割葉子板就是切割C柱，這個是從頭到尾都是錯誤的。我們在庭審的時候也向法院舉證了我們特斯拉車身結(jié)構(gòu)工程師提供的我們車輛的剖面結(jié)構(gòu)圖，里面明確標注了C柱的位置以及葉子板切割的位置，兩個完全不在一個地方。另外在這一點上。吸引了廣大汽車制造廠商、汽車經(jīng)銷商、汽車服務企業(yè)及與汽車行業(yè)機構(gòu)、投資機構(gòu)紛紛上手二手車項目。普陀區(qū)司法二手車司法鑒定平臺
特斯拉在判決生效十日內(nèi)向韓潮退還379700元購車款，并依照《消費者權(quán)益保護法》規(guī)定賠償1139100元。即“退一賠三”。圖片來源：新浪微博用戶@特斯拉WQ車主-韓潮對于一審判決結(jié)果，盈科律師事務所北京總部高級合伙人王貝貝在接受界面新聞記者采訪時表示，從一審判決來看，特斯拉敗訴并無明顯不當。根據(jù)消費者權(quán)益保護法第十六條的誠信經(jīng)營義務和第十八條的風險告知，特斯拉在明知或應當知道二手車輛可能出現(xiàn)故障的情況下應當進行披露，具體是否徹底披露需要結(jié)合舉證質(zhì)證的情況。就目前報道的信息來看，特斯拉透露車輛無結(jié)構(gòu)性損傷，在一定程度上可以認定為對消費者隱瞞了風險。不過，對于一審判決結(jié)果，特斯拉方面表示，本案一審判決尚未生效，特斯拉將依法提起上訴，并相信法院終會對本案有一個公正的處理。對此，王貝貝向界面新聞表示，此案的爭議點在于，特斯拉是否盡到告知消費者產(chǎn)品缺陷的義務，信息披露程度是否合理。如果特斯拉進行上訴，可能會從車主已知是二手車仍選擇購買；特斯拉認證車輛不存在結(jié)構(gòu)性損傷、不能控制車主在自行使用時出現(xiàn)的故障等方面切入，證實特斯拉沒有QZ。“但是目前披露的案件細節(jié)不詳，不宜隨意揣測。”其補充說。長寧區(qū)山東有幾家二手車司法鑒定我國法律中雖然并沒有英美法系中對品格證據(jù)的相關(guān)規(guī)定。
提交的證據(jù)不足以證明其提出的“車輛不存在重大事故，也不存在因更換葉子板而產(chǎn)生結(jié)構(gòu)性損傷，特斯拉公司在銷售車輛時未實施任何行為”的主張，終判定為“退一賠三”。北京市大興區(qū)人民法院方面明確，綜合本案事實可知，特斯拉公司對涉案車輛所發(fā)生的事故，以及維修情況是知曉或者應當知曉的，其具備的主觀條件。截至目前，特斯拉方面仍然堅稱自己在此案中不存在行為，并表示一審判決尚未生效前將提起上訴。“如果在二審過程中，法院依舊認定特斯拉存在行為，有可能維持原判。”張鑫分析稱，除非特斯拉方面能舉證說明，它與車主完全交代清楚了車輛存在大面積切割和焊接的客觀事實，否則特斯拉就要承擔“未盡到完全說明”的責任。業(yè)內(nèi)人士呼吁行業(yè)新標出臺值得注意的是，特斯拉在否認切割更換左后翼子板會對車輛造成結(jié)構(gòu)性損傷的同時，還認為該損傷不影響車輛的安全使用。對此，趙坤告訴記者，左后翼子板對于左后C柱來說有吸能作用，它的變形會導致吸能的擴散，致使力的方向改變，從而保護前進方向的人身安全。“左后翼子板切割、焊接，并噴漆完成后確實是沒問題，但車輛在發(fā)生碰撞時，力從上到下，會出現(xiàn)斷裂問題，這時力方向不對，會對人身安全造成威脅。”趙坤解釋稱。
二手車鑒定評估師是目前二手車行業(yè)炙手可熱的崗位，而二手車市場在近年來坐火箭般的發(fā)展趨勢下，已經(jīng)達到了一個頂峰，頂峰著瓶頸，因為行業(yè)的快速發(fā)展，二手車市場對于二手車鑒定評估師的需求也越來越大，每年都會有數(shù)以百萬的人才缺口，這也促使了二手車評估師現(xiàn)如今高薪、高前景的局面，那么二手車鑒定評估師拿證后可以從事什么工作？1、二手車市場二手車評估師在二手車市場，不管是自主創(chuàng)業(yè)還是就業(yè)都是不錯的選擇，收車驗車收入也是相當可觀，偶爾還可以接單勘察車況。2、4s店隨著市場的進步，4s店也在不斷的發(fā)展，以前4s店只賣新車，現(xiàn)在卻是也加入了二手車買賣的業(yè)務，主要出現(xiàn)于新車置換，老車換新車補差價，留下來的二手車如果符合4s店的對于車型就可以店內(nèi)自銷，如果不符合則可以打包賣給二手車商。3、典當行主要負責車輛數(shù)值分析，根據(jù)車輛車況，磨損等各項問題，給予對方的具體數(shù)額。4、保險公司負責車輛事故情況，全損車二次改裝售賣。二手車評估師的就業(yè)方向還有很多，中華汽車網(wǎng)校只想說，伴隨著二手車政策的利好，市場的正規(guī)化、次序化，二手車鑒定評估師技能證書將和就業(yè)緊緊聯(lián)系在一起，如果有打算從事二手車鑒定評估師行業(yè)的小伙伴。司法鑒定機構(gòu)與委托人對鑒定時限另有約定的，從其約定。
都將被視為車輛存在嚴重安全隱患，定性為大事故。檢查要點：1、是否存在鈑金切割痕跡。2、是否存在褶皺、焊接修復痕跡。3、是否有膩子膠（2）汽車加強件汽車加強件是指：汽車骨骼的一系列強化保護結(jié)構(gòu)，一般車輛碰撞是由加強件首先對碰撞力量進行緩沖吸能，例如：前后防撞梁和翼子板內(nèi)緣，加強件可以理解為人體的肌肉組織。需要注意的是：1）為了保證車輛安全，A、B、C柱也做了加強，這是為了保證車在翻車或者受到上部力度沖擊時能夠保護乘客。但是ABC柱本身亦屬于更高程度的結(jié)構(gòu)件，所以在這里并沒有體現(xiàn)。2）水箱框架有的是塑料組成的，所以采用塑料作為材料的水箱框架不屬于加強件。3）除此之外也有很多部位屬于加強件，但是在檢測過程中，主要以上圖中部位為主。汽車加強件的損傷是對車況碰撞嚴重性的一個初步判斷，是作為事故車判定的一個引點，但是不能作為結(jié)論依據(jù)。一般發(fā)現(xiàn)加強件出現(xiàn)修復痕跡或更換痕跡，就必須對汽車結(jié)構(gòu)件進行檢查。3）汽車覆蓋件汽車覆蓋件是指：汽車表面的蒙皮，比如車門、翼子板、機蓋、前后杠等，類似于人的表層皮膚。覆蓋件修復汽車在駕駛過程中，難免會有些刮刮蹭蹭，汽車覆蓋件的損傷在所難免，所以其本身造成的貶值并不嚴重。漆面磨損。一些車輛隱形問題，因為時間、條件等各種因素不能進行檢測的這些問題一般都是檢測公司不會進行承諾的部分。金山區(qū)專業(yè)二手車司法鑒定專業(yè)服務
查驗可交易車輛，對不可交易車輛的，除特殊需要外，不進行技術(shù)鑒定和價值評估。普陀區(qū)司法二手車司法鑒定平臺
”李某在《購車合約》中向王某承諾：“售賣于乙方（王某）的車輛比亞迪S7并未發(fā)生過大事故、無進泡水等情況，如在甲方（李某）售車后為期一個月內(nèi)（以過戶時間為準計算），乙方（王某）查出有上述情況，可要求甲方（李某）負責維修或者要求退款并將車輛過戶回甲方（李某）名下，使用車輛時期按租車費用結(jié)算。同日，雙方又簽訂《機動車輛轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，約定比亞迪小轎車轉(zhuǎn)讓款為61000元，轉(zhuǎn)讓后所有權(quán)、使用權(quán)及處分權(quán)歸王某所有，轉(zhuǎn)讓金額一次性付清。上述兩合同簽訂后，王某通過微信向李某轉(zhuǎn)款三筆共計54000元。隨后，李某即將車輛及“行駛證”交給王某。2020年4月14日，王某在行駛過程中發(fā)現(xiàn)車輛有異響，將涉案車開到海口比亞迪汽車翔迪服務店（比亞迪4S店）檢查。同時，王某通過微信和電話與李某協(xié)商退車，但未達成協(xié)議。為了證實李某的涉案車轉(zhuǎn)讓前存在的受損情況，2020年4月18日，王某將該車開到三亞翔合比亞迪汽車維修店進行檢查，發(fā)現(xiàn)該車受損拼裝，換了變速箱總成、前副車架、左前減震支座等9個配件。王某將上述情況告知李某并要求退車，又被李某拒絕。2020年4月29日，王某無奈將李某起訴五指山市法院，請求法院依法解除兩人簽訂的《購車合約》及《機動車轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。普陀區(qū)司法二手車司法鑒定平臺
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一車一檢希望能引導國人懂車、愛車、科學養(yǎng)車、**二手車市場亂象、走出傳統(tǒng)認知誤區(qū)、改善汽車消費觀念，結(jié)合自身業(yè)務創(chuàng)辦特色精品鑒定評估師培訓班，由汽車制造行業(yè)和維修行業(yè)的技術(shù)精英擔任講師，為想從事二手車行業(yè)、想要提高二手車檢測評估技能的人員提供專業(yè)的技術(shù)培訓與指導。
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