四、大數據估值法

在網絡信息發達的時代，“大數據”一次經常被聽到。比如說有些網站或者軟件用你完全不懂的數據做依托，車主只要在線輸入車輛的相關信息，就能知道自己車輛的價格。這種方法可以避免人為或地域因素對車價的影響。

對于“大數據估值法”，二手車評估師人為，二手車的價格是靠統計而不是靠“計算”出來的。這個“計算”是要依托《現行市價法》，評估二手車價格也有建立在“市場導向的價格確定原則”，市場供求的關系很大。二手車價格除了地域影響，還與客戶喜歡什么樣的顏色，車輛是不是事故車等都有關系，因此“大數據估值法”也不一定精細。

五、怎樣才能**為精細地評估二手車的價格呢？

正所謂“術業有專攻”，專業的工作交給專業人士來做，或許是比較好選擇，找一位專業的二手車評估師來評估一臺二手車，能**降低評估風險。二手車評估師這個崗位需要考取《二手車鑒定評估師》證，并且需要一定的行業經驗，因此，二手車評估師的評估水平也是**為客觀、精細的。

，判斷和分析的能力就會越強，同時面對棘手問題的解決方案也會更多。溫州二手車評估師學徒

    國家政策國內二手車市場在未來三五年內將出現爆發式增長，其增長潛力可達當前規模的2-3倍，且二手車經營相對于新車經營來說，利潤十分可觀。各主要汽車廠家、經銷商、服務商都紛紛上馬二手車業務，越來越多的汽車行業人員選擇從業于二手車領域。二手車交易中重要的一環是價格評估。由于二手車價格構成有一定特殊性，需要有一套科學、統一的鑒定估價標準和方法來客觀反映舊機動車的現時價格。按照國家相關部委規定，為提高舊機動車鑒定估價人員的素質，統一鑒定估價職業標準，規范舊機動車鑒定估價行為，將對舊機動車鑒定估價人員進行職業技能鑒定，實行職業資格證書制度。根據國家勞動法，從事資產價值鑒定職業的，必須持有國家勞動部門頒發的職業資格證書。二手車評估師（就是在這樣的時代背景下，依據國家勞動法律法規、相關管理條例和政策而推出的，旨在推動二手車市場規范經營、健康發展的職業資格考評體系。國內二手車評估交易專業人才缺口在逐年擴大，當前人才缺口已達3萬人）是批準的六類資產評估職業之一，是資產評估的重要組成部分。隨著換車時代的到來，二手車評估師將成為未來具發展潛力的朝陽職業。對于二手車市場的發展，國家一直都非常重視和支持。無錫君越二手車評估全國通用的二手車評價師證書能讓你更好的入行。

二手車評估方法之一：

可將新車使用10年報廢視為100分，把15%作為不折舊的固定部分為殘值，其余85%為浮動折舊值。可分三個階段：3年—4年—3年來折舊，折舊率分別為11%、10%和9%。前三年每年折11%，總折27%。然后加殘值，構成了折舊值，計算為：

評估價=市場現行新車售價×[15%（不動殘值）+85%（浮動值）×（分階段折舊率）]+評估值，在實際評估中要掌握兩個數據：

①當地市場新車售價；

②使用年限，如一輛目前市場售價為20萬元2000年上牌的車，在2005年銷售時的二手車價格計算方法為：

該車已使用5年還剩5年，其浮動值的總折舊率為11%×3+10%×2=53%；加上現場評估出類別，如為Ⅰ類車，則需加新車價的5%（等于1萬元）。**終該二手車的價格應為：20×[15%+85%（1－53%）]+1.0=11.99萬元，約12萬元。

二手車評估方法二：“54321法”

具體為：一部車有效壽命30萬公里，將其分為5段，每段6萬公里，每段價值依序為新車價的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假設新車價20萬元，已行駛12萬公里，那么該車還值20萬元×（3+2+1）÷15＝8萬元。

由于我國車輛龐雜，一種模式很難適應各種車種車型，在基本因素構成公式不變的情況下，依據報廢車年限改變分段折舊率，可適用于其他車型。

2、高級二手車鑒定評估師（持有《中華人民機動車駕駛證》C1照以上并具備以下條件之一者）：

（1）年齡滿26周歲以上，持有《中華人民機動車駕駛證》C1并連續從事本崗位技能水平工作8年以上；

（2）取得中級二手車鑒定評估師崗位技能水平證書后，連續從事本職業工作3年以上；

（3）具有大專以上學歷證書，取得中級二手車鑒定評估師崗位技能水平證書后，連續從事本職業工作2年以上；

（4）具有本科以上學歷證書，取得中級二手車鑒定評估師崗位技能水平證書后，連續從事本職業工作1年以上。

六、報名資料及時間

1、資料內容：

（1）《崗位技能培訓申請表》原件及掃描件（須加蓋單位公章）；

（2）比較高學歷畢業證書復印件或掃描件；

（3）工作年限證明原件及掃描件（須加蓋單位公章）；

（4）身份證、駕照復印件或掃描件；

（5）近期免冠2寸藍底彩照一張及同版電子照片。

2、交資料時間：開班前二周，提報資料上海市市汽車服務業協會，電子版報名材料請發送到指定郵箱：yicheyijian@

這是需要時間的積累才能獲取的，并不是光看看書就能領悟。

對于這個方法，二手車評估師表示目前依舊有很多培訓學校在教這個方法，這種方法看上去很復雜，公式也很麻煩，很多同學經常看的暈頭轉向，好不容易學會了這個方法，結果畢業后發現行業內很少采用這個方法。不過話又說回來了，這個方法在以前還是適用于在銷車型的，不過隨著國家取消私車強制報廢年限，這個方法早已無法滿足評估的要求了。

三、公里數估值法

公里數估值法也被稱為“54321”法。比如說將車輛的行駛里程壽命定為30萬公里，并將這30萬公里分為5段，每段6萬公里。按照時間順序，每個里程階段分別耗去車價的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。

對于“公里數估值法”，二手評估師表示這種方法在以前是作為**簡單的估算方法，目前業內基本不用這種方法了，原因很簡單，因為很多二手車存在任意調整里程表的現象，因此用“公里數估值法”就沒太大意義了。

估過程是客觀的鑒定車輛現實技術狀況、評估車輛當時當地實際價格的一種必要手段。溫州二手車評估師報考條件

損傷程度損傷說明 A級標準：內飾看不到明顯的磨損及損傷，車輛附加設備功能正常.溫州二手車評估師學徒

二手車評估：一個評估師的故事

老關是一個4S店二手車檢測師，工作任勞任怨勤勤懇懇，同事們也對他禮遇有加。辛勤付出的他終于在工作的第三個年頭得到了回報，公司領導將他提拔為二手車部門經理，薪資翻倍，這一下可樂壞了老關。但是沒多久老關是高興不起來了，因為隨之而來的是工作強度的翻倍，以及業績考核的翻倍壓力。

其中**讓老關頭疼的是公司各種流程的。一個月下來，一臺車從客戶進店評估到記錄客戶及車輛信息，制作成回訪**客戶的表卡就是一大堆資料，更別說成功收購后的，整備、處置及售后了。這些繁瑣的工作都是老關在做評估師時沒有接觸到的。但是更復雜的不是工作流程本身，而是人心，因為雖然領導提拔了老關，但是還是處處防著他，生怕他在其中搞貓膩，畢竟二手車的處置權都在老關手上，是零售還是批發？  零售還好說，但是如果是批發那么賣給誰，是賣給交易平臺還是車商，因為這兩者都會在交易后產生返利甚至是差價，那么差價和返利有多少只有老關知道了。雖然老關從***天上班起就從來沒有拿過一分不該拿的錢，領導的擔心并不是空穴來風，畢竟他的前任就是被公司查出有拿回扣的情況才被調走的。 溫州二手車評估師學徒

一車一檢是上海花成汽車科技有限公司的品牌，致力于汽車中**品牌檢測，為客戶提供專業中立的第三方車輛檢測服務，依托于線上審核系統與線下上門檢測相結合的方式，為解決車況不透明、車輛信息不對稱、售后服務不完善等問題，提供一站式解決方案，不參與交易環節、不捆綁利益賺取服務費，只對被檢車輛負責，真正做到“專業、公正、便捷”。

一車一檢希望能引導國人懂車、愛車、科學養車、**二手車市場亂象、走出傳統認知誤區、改善汽車消費觀念，結合自身業務創辦特色精品鑒定評估師培訓班，由汽車制造行業和維修行業的技術精英擔任講師，為想從事二手車行業、想要提高二手車檢測評估技能的人員提供專業的技術培訓與指導。

一車一檢是消費者購車前檢測的守護者，也是車輛檢測技能的傳播者。