隨著二手車的不斷回溫，在二手車交易過程出現的各種問題就越來越多；消費者在購買二手車的時候，怕遇到的就是事故車，提到事故車就會聯想到車子的各種問題，而在購車的時間往往交易合同都會寫“無重大事故，那么什么樣的車算是事故車，什么樣的車況算重大事故車呢？除了的事故車外，還有那些安全隱患，需要在我們購買二手車時多加注意呢？我們先來看看關于事故車的定義：事故車是指由非自然損耗的事故，造成車輛傷損，導致機械性能、經濟價值下降的車輛。“事故車”，一般是指存在結構性損傷的車輛。同時，泡水車、火燒車等也都屬于“特殊事故車”這一類。1.事故車安全性是重點事故車通常是車體結構發生形變，也就是我們常說的“車架子”有過切割、焊接痕跡；車架一旦發生形變，即變是修復了，也會對車輛的碰撞強度下降，影響整個用車安全；但一些小的碰撞，事故、對整車結構并沒有什么影響，是不會造成用車安全，當然也不屬于事故車；有過小事故的二手車雖然用車安全沒有多大影響，但該車的價格會降低一些。2.謹防水泡車“水泡車”是指由于暴雨的原因，部分停在地下車庫及低洼地的車輛未能及時被車主轉移走，而被積水長時間浸泡的汽車。泡水后的車輛影響大的就是電源問題。二手車司法鑒定找哪家？舟山瑪莎拉蒂二手車司法鑒定鑒定

該車主一直在與特斯拉服務中心交涉，白天的時候他們以工作搪塞，讓車主通過法律途徑解決，下了班之后就報警，稱車主擾亂他們的正常經營。在WQ期間，除了鑒定費、公證費等可以計算的經濟成本，韓潮還付出了難以量化的時間成本，很多WQ的人便是因為其間種種的推脫而不得不妥協。另一方面，特斯拉中國不僅在銷售的時候存在“”，在車主WQ的過程中也缺乏誠意，令很多消費者感到心寒。比如說，在車主剛開始處理涉案車輛的時候，特斯拉還“煞有介事”的提供了代步車，之所以這么描述，是因為隨著這起事件愈演愈烈，看車主沒有善罷甘休的意思，它又打算收回代步車，甚至要求車主支付30多萬的代步車使用費，其程度令人瞠目結舌。此外，該代步車在使用的過程中，也曾出現過這樣那樣的小問題，特斯拉相關人員多次催促車主去檢修，切莫影響使用。對代步車的關懷甚至超過對事故車輛的關心，實在令人不知道該哭還是該笑。更令人生氣的是，在一次開庭時，特斯拉給法官提交的證據目錄里，稱韓潮為“碰瓷”WQ，不是一個善意的消費者，這是對用戶極大的不尊重。我想沒有任何一個消費者在購買一輛車的時候想遇到這樣的問題，特斯拉如此定義WQ的消費者，也是對其它購買特斯拉產品的人的侮辱。徐州法拉利二手車司法鑒定價格在哪里能找到做二手車司法鑒定的檢測師？

所以很容易忽略上面的手續問題。既然說到事故車，大家都不想買，那么首先得清楚，什么樣的車是事故車？？？事故車的標準是什么？通用定義：四梁六柱修復、整形、更換的車、氣囊爆掉、泡水、火燒的車都屬于事故車，四梁六柱屬于全車堅硬的區域，一旦動到那么車身這個整體性能就破壞掉了四梁：前面的左右縱梁；后面車尾的左右縱梁六柱：A柱前排座椅前B柱車身中間堅硬地方C柱后車門跟后葉子板之間連接件氣囊：一般低速的碰撞氣囊不會爆，爆了那么就是事故車，（ABC柱一共有6根，左邊3根，當然右邊也有3根）---------------------（更新自6月8日，有空再寫，令我感動的是雖然沒有1個點贊，但是有1個收藏了，只要有人看，就會持續更新，這篇帖子也許沒有動人的故事，只有噎人的干貨，沒有你看完很想點贊的欲望，只有對你買二手車有用的清單）----------------------------買二手車的人很多是次買車，就算你是老司機，我相信你也不會說對能看出事故車了如指掌。很多老司機以為打開發動機，哄幾下油門，聽聽發動機聲音有沒有異常，開幾圈試試這就可以了？那只能說你是屬于二手車買賣中普通的一群人。當然如果你想，肯定是要花錢的，不要舍不得小錢，如果小錢都不投入。

比如說有的車雨刮器膠條都老化成什么樣子了，還不換說明車主也是個馬大哈；然后看看車頂對就是車頂上面的膠條有沒有裂紋，我前幾天看到一臺2014年上牌的寶馬525車頂兩邊的膠條滿是裂紋，即便不影響也不美觀呀，如果是天窗那邊膠條不行了，那就得漏水了。6：后備箱備胎槽不看看后備箱多大，把后備箱那塊塑料板拎起來，看看備胎槽里面東西生銹沒，備胎槽下面抹上去的膠順不順眼，后備箱備胎槽有沒有哪里生銹了，這都為了防止這車被后面的車撞得太嚴重上面你看了一些我寫的實車6件套，可能其他專業的人士講的更多更全，能掌握多少是多少，下面我們開始查一些東西，來看看車的使用2：查詢維修保養記錄★★★★★必查五顆星，正常來說，前幾年車輛都會進4S店保養和維修，一些好的車子，寶馬奧迪奔馳可能一直是在4S店保養維修，這樣我們查出來能對我們對這臺車使用情況，做一個有價值的參考，而且很多時候，能避免買到調表車。二手車水深很大一部分原因就是存在調表車，現在大的車商比如我們公司，不會調表，因為不敢，萬一打起官司來退一賠三，得不償失，所以很多十幾萬公里車，是多少就多少，所以我們公司公里數大的車相對而言售賣周期會比較長，虧本的也不少。二手車司法鑒定找專業的第三方檢測機構做才放心。

剛剛，我打開微博，突然看到好多人@我。趕緊查看了一下，原來是我之前報道過的特斯拉車主韓潮勝訴了。給大家看下判決結果：個案件的具體詳情，可以參考我之前寫的文章《特斯拉官售二手車被鑒定為事故車，車主苦訴半年上演“秋菊打官司”》簡單來講，就是韓先生在特斯拉官網上買了一輛二手ModelS，買車之后，問題不斷。短短兩個月內，維修了7次，他把問題都列出來，多達22項。但讓他受不了的是，有在高速上突然失速，車速從120km/h瞬間降到56km/h。接著，大屏跳出5個故障碼，剎車和油門都踩不動了。“幸好當時后面沒大車。差點出了大問題，喪生都有可能，我接受不了了。”就這樣，他走上了路。在跟特斯拉協商解決無望之后，他找了一家鑒定公司鑒定，鑒定的結果是，這是一輛事故車。就這樣，他把特斯拉告上了法庭。案子早是在天津的法院審理的，但特斯拉提出了管轄權異議，后就轉到了北京大興法院。由于次鑒定是韓先生單方面請鑒定公司鑒定的，特斯拉不認可其鑒定結果。大興法院就組織了一次司法鑒定，結果還是這車有問題。據此，法院的后判決是這樣的：這個案子的案情其實并不復雜，但韓先生這個官司打得挺艱難的。我從3月份報道這個案件后，一直關注它的進展。國內比較專業的二手車司法鑒定有哪家？連云港蘭博基尼二手車司法鑒定哪家靠譜

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    晶實鑒定提供的另一份車輛貶值損失鑒定結論書顯示，該車左后側葉子板、后圍板有明顯修復痕跡。晶實鑒定明確，該車左后側葉子板屬于結構件的一部分，維修后強度降低，對車輛安全性能有一定影響，會對車輛市場價值造成一定貶值影響。根據車輛傷損程度和損傷面積，符合企業《車輛貶值鑒定評估標準》里的中度B級損傷。為此，晶實鑒定給出該車本次事故修復后，造成的貶值損失約為82089元。晶實鑒定車輛貶值損失鑒定結果（圖片來源：車主供圖）“切割A、B、C柱任何一塊位置，對車輛來說都是致命的，對車的貶值率可達到50%左右。”二手車評估師郭吉彬表示。而這也意味著，韓潮。“如果我的購車價低于市場價，心里對其可能存在的問題會有個預想。但我購買這輛ModelS時，就已經是高于市場價的預期了。這種情況下還被，買到一輛事故車，我不能接受。”韓潮說。高人民法院《關于貫徹執行〈中華人民民法通則〉若干問題的意見（試行）》第68條對行為明確規定：“一方當事人故意告知對方虛假情況，或者故意隱瞞真實情況，誘使對方當事人作出錯誤意思表示的，可以認定為行為。”記者了解到，特斯拉在一審中敗訴的原因是，提交的證據不足以證明其提出的“車輛不存在重大事故。舟山瑪莎拉蒂二手車司法鑒定鑒定

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