提交的證據不足以證明其提出的“車輛不存在重大事故，也不存在因更換葉子板而產生結構性損傷，特斯拉公司在銷售車輛時未實施任何行為”的主張，終判定為“退一賠三”。北京市大興區人民法院方面明確，綜合本案事實可知，特斯拉公司對涉案車輛所發生的事故，以及維修情況是知曉或者應當知曉的，其具備的主觀條件。截至目前，特斯拉方面仍然堅稱自己在此案中不存在行為，并表示一審判決尚未生效前將提起上訴?！叭绻诙忂^程中，法院依舊認定特斯拉存在行為，有可能維持原判?！睆場畏治龇Q，除非特斯拉方面能舉證說明，它與車主完全交代清楚了車輛存在大面積切割和焊接的客觀事實，否則特斯拉就要承擔“未盡到完全說明”的責任。業內人士呼吁行業新標出臺值得注意的是，特斯拉在否認切割更換左后翼子板會對車輛造成結構性損傷的同時，還認為該損傷不影響車輛的安全使用。對此，趙坤告訴記者，左后翼子板對于左后C柱來說有吸能作用，它的變形會導致吸能的擴散，致使力的方向改變，從而保護前進方向的人身安全?！白蠛笠碜影迩懈?、焊接，并噴漆完成后確實是沒問題，但車輛在發生碰撞時，力從上到下，會出現斷裂問題，這時力方向不對，會對人身安全造成威脅。”趙坤解釋稱。由于二手車價格構成有一定特殊性需要有一套科學、統一的鑒定估價標準和方法來客觀反映舊機動車的現時價格。連云港豪車二手車司法鑒定陪購

深知其中的不易。我轉發這條勝訴消息時，寫下了這樣一句話：“很不容易，恭喜！希望越來越多這樣較真的用戶，只有較真，才不會被欺負?！焙?，再次附上之前的報道鏈接：特斯拉官售二手車被鑒定為事故車，車主苦訴半年上演“秋菊打官司”另外，大家如果有什么問題，也可以關注我們。作為一個為用戶說真話的平臺，只要你有理，我們會盡可能為你發聲。（本文完）《電動汽車用戶聯盟》是一個專注于講述電動汽車用戶的故事，為用戶說真話的平臺。我們建了多個微信社群，初衷是為車主提供更好的交流平臺，當車主利益受到損害時，我們會以媒體的立場給予必要的支持。掃碼加入電動汽車用戶聯盟8群加入特斯拉車主聯盟往期精選：上海元EV車主：售后糟糕且無視安全隱患，不會再買比亞迪了我給蔚來售后打80分：（附明細）接連遭遇車窗/空調異響、懸架彈跳，蔚來EC6車主望廠家給說法南京威馬EX5車主：10萬公里11次保養花費2千多，服務還不錯歐拉好貓售價，車友評價：太貴了大包子貍談小鵬G3售后保養：2萬公里只花了233元，服務打90分升級終身質保后，廣汽埃安LX老車主炸了鍋：買過延保求退錢！我買了蔚來服務無憂：售后服務無感全程不用操心。無錫靠譜二手車司法鑒定證書二手車司法鑒定必須由專業的第三方車檢機構做。

    二手車鑒定評估師是目前二手車行業炙手可熱的崗位，而二手車市場在近年來坐火箭般的發展趨勢下，已經達到了一個頂峰，頂峰著瓶頸，因為行業的快速發展，二手車市場對于二手車鑒定評估師的需求也越來越大，每年都會有數以百萬的人才缺口，這也促使了二手車評估師現如今高薪、高前景的局面，那么二手車鑒定評估師拿證后可以從事什么工作？1、二手車市場二手車評估師在二手車市場，不管是自主創業還是就業都是不錯的選擇，收車驗車收入也是相當可觀，偶爾還可以接單勘察車況。2、4s店隨著市場的進步，4s店也在不斷的發展，以前4s店只賣新車，現在卻是也加入了二手車買賣的業務，主要出現于新車置換，老車換新車補差價，留下來的二手車如果符合4s店的對于車型就可以店內自銷，如果不符合則可以打包賣給二手車商。3、典當行主要負責車輛數值分析，根據車輛車況，磨損等各項問題，給予對方的具體數額。4、保險公司負責車輛事故情況，全損車二次改裝售賣。二手車評估師的就業方向還有很多，中華汽車網校只想說，伴隨著二手車政策的利好，市場的正規化、次序化，二手車鑒定評估師技能證書將和就業緊緊聯系在一起，如果有打算從事二手車鑒定評估師行業的小伙伴。

就這個問題還是想再跟你們確認一下。許律師：其實就是我剛才已經回答過了，這個東西我們認為葉子板維修是一個一般性的維修，根據二手車交易的行業管理是不用告知的。然后他所說的我們是不是故意去隱瞞，其實也不能簡單的這樣來判斷。因為翼子板的維修是前任車主他自己在一個第三方的維修中心進行維修的，其實我們國家是這樣子維修的，北京的第三方修理店它會有一個詳細的維修記錄。然后它會上傳到比如說前任車主走保險索賠會上傳到保險公司的理賠記錄里面去，但是在我們公司的售后系統里面，并不會有看到這輛車有一個翼子板維修的這樣一個記錄。我們所能看到的只是說這輛車有一個翼子板訂貨的記錄，所以我們在回購和做二手車鑒定評估的時候，我們就把這輛車認定為有一個翼子板修理。其實汽車它是一個非常復雜的工業品，涉及到很多技術性的問題，你說對消費者什么情況下做到告知，其實真的說沒有一個明確的標準，都是靠一個市場一個成熟的市場逐漸自己形成的慣例。有很多東西我們也想跟消費者說，但是他們無法理解。像一審判決說，所謂的事項影響了消費者的購買意愿，但消費者購買意愿這是一個非常個人化，非常主觀性的東西。有的消費者因為車漆上面看起來不是很光。二手車司法鑒定想找專業的第三方檢測機構就來一車一檢。

韓潮把特斯拉告上了法庭。03次法庭交鋒：特斯拉否認“事故車”和“銷售”，并反訴原告，要求以1500元/日的標準支付代步車違約金在起訴狀中，韓潮的訴求是這樣的：理由如下：在開庭前，韓潮在貼吧里發了這樣一個帖子：然后，雙方在法庭上進行了次交鋒，后的結果是轉移管轄權，案件將由北京大興法院審理。在“特斯拉汽車吧”，韓潮發布了特斯拉方面的答辯狀，一共有三個答辯意見。個意見是管轄權問題，已被法院采納。重點是第二和第三個答辯意見，目前尚有爭議。在第二個答辯意見中，特斯拉方面辯稱：經查詢，該車在過戶至原告名下前，只發生過一次極其輕微的車輛碰撞剮蹭事故，只輕微傷及車身左后部葉子板及后保險杠邊緣及輪轂表面，完全沒有傷及車輛的安全結構，因而不構成“重大事故”。因此，特斯拉銷售并未實施任何原告的客觀行為。在第三個答辯意見中，特斯拉方面否認了車輛存在結構性損傷問題，并認為：被告單方面聘請的天津萬豐機動車鑒定評估有限公司不具有司法鑒定資格，其向原告提供的“鑒定”屬于為原告單方面提供的商業，因而其鑒定意見沒有法律效力。在答辯意見的后，特斯拉還對韓潮進行了反訴。特斯拉方面稱，原告多次拒車輛進行維修后的試車、提車。二手車司法鑒定請來一車一檢。連云港豪車二手車司法鑒定陪購

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進行檢測車內排除車輛重大泡水舉升車輛檢測鑒定底盤，學徒們檢測鑒定車況整車檢測鑒定下來，發現了問題小小問題還不少。車輛主要右前方有過碰撞撞擊導致懸掛件受損，右前車輪受撞擊后車輪后移導致右前輪罩內鐵受損進行修復。右前方懸掛件有過特意花了心思去精修螺栓及部件做舊。若我們在驗車稍微不注意容易被迷惑。這樣一來就不容易發現右前方有過碰撞。等等問題。現在二手車行業，不管你是買家也好、二手車車行也好，現在幾十萬甚至上百萬的二手車有精修的價值。難免有人會花心思來精修事故、泡水、火燒、瑕疵車到時候以精品車況售出。其實依我們來看想做精品車的車行還是占大多數的。我們也遇到過有些老車商拿車車況沒看準、或者找同行批車收到問題車、瑕疵車，到頭來車輛有問題賣不出去，要嘛得虧本處理掉，收到問題車得虧小幾萬甚至達十幾萬在虧具體看車輛的價值。做二手車這行業你若沒有看車的本領，賣起車來車況沒底氣，也不知車輛車況好壞?？蛻糇鲆粋€會少一個。入行二手車行業你要會看車況，這是做二手車行業的入門標配。連云港豪車二手車司法鑒定陪購

一車一檢是上?；ǔ善嚳萍加邢薰镜钠放疲铝τ谄囍?*品牌檢測，為客戶提供專業中立的第三方車輛檢測服務，依托于線上審核系統與線下上門檢測相結合的方式，為解決車況不透明、車輛信息不對稱、售后服務不完善等問題，提供一站式解決方案，不參與交易環節、不捆綁利益賺取服務費，只對被檢車輛負責，真正做到“專業、公正、便捷”。

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