省法院根據《司法鑒定程序通則》、《建設工程造價鑒定規范》、《江蘇省司法鑒定管理條例》、《江蘇省醫療損害鑒定管理辦法》等有關規定專門下發通知，要求全省各級法院并告知各類鑒定機構，對鑒定時間超過90日未完成鑒定的各類鑒定機構，在全省法院范圍內不再繼續委托鑒定案件，以建立長效機制，解決鑒定機構鑒定人無故拖延問題。通知下發以來，全省法院狠抓落實。前不久，在清理延期鑒定過程中，發現部分鑒定機構對人民法院委托的鑒定案件不重視，找各種理由拖延鑒定；部分鑒定機構反復要求補充鑒定材料，以規避人民法院對鑒定時效的監管；部分鑒定機構能力不足，無法在規定的時間內完成鑒定；個別鑒定機構與當事人串通，遲遲不出鑒定意見。對此，江蘇高院向有關行政主管部門或行業協會通報，建議根據有關規定予以處罰，并于近日重拳出擊，對嚴重超期的54家機構停止委托司法鑒定。被通報的涉及保險（法醫類、車輛物證類）類鑒定機構：通報法院鑒定機構通報文件泰州中院南通大學附屬醫院司法鑒定所江蘇省高級人民法院關于委托鑒定機構電子信息平臺鑒定機構臨時停止委托公告。二手車司法鑒定除了找法院做還能找誰？金華法拉利二手車司法鑒定有什么推薦

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一怒之下起訴特斯拉。在和特斯拉對簿公堂的過程中，是對車輛的鑒定，便做過三次鑒定。次是車主委托天津萬豐，鑒定結果為車輛有結構性操作，屬于事故車。但特斯拉不認可，要求做第三方的司法鑒定。第二次，特斯拉委托法院邀請了北京晶實做第二次鑒定。晶實結論為，特斯拉的維修對車輛的安全有一定影響，在殘值上由于切割會產生25%的額外損失。第三次，特斯拉委托浙江共安做鑒定。共安稱，憑借目測、特斯拉提供的照片和用戶手冊，結論是，維修無影響。然而在庭審時，法官對第三次鑒定不認可，認為不符合司法流程，宣判時也沒有提及任何與共安有關的內容。北京市大興區人民法院認為，涉案車輛的維修確實涉及到大面積切割、焊接等，這種修理方式和程度必然對消費者的購車意愿產生重要影響，而特斯拉公司告知韓潮“車輛不存在結構性損傷”，尚不足以達到應有的信息披露程度。不論從積極的作為還是消極的不作為來說，特斯拉公司都符合的客觀要件。終，大興區人民法院判定，撤銷韓潮與特斯拉汽車銷售服務（北京）有限公司簽訂的《二手車訂購協議》。合同撤銷后，特斯拉公司應向韓潮退還379700元購車款，并依照《消費者權益保護法》規定賠償1139100元。特斯拉為何如此霸道？敗訴后。

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寧波的小王花了近30萬元買了一輛二手的“愛車”，過了幾個月發現“愛車”的安全氣囊有問題，竟是一輛“重大事故車”。雖然，賣家胡某表示自己賣車時曾告知小王該車發生過事故，但終，寧波江北法院還是判胡某退一賠三。這是怎么回事呢？賣家曾告知車輛發生過事故2019年1月,小王通過某二手車經紀公司相中了胡某的一輛奧迪A6L轎車。在看車過程中，胡某明確告知小王，這輛奧迪車的右前方曾發生過事故，并提供了4S店的維修記錄，而小王也將車開至自己朋友開的汽車美容服務部查看過后，才終決定以萬元的價格買下這車輛。但隨后,小王發現自己“愛車”的安全氣囊燈信號有問題，通過檢測發現該車安全氣囊失去保護功能，于是與胡某進行了聯系，并委托司法鑒定中心對車輛進行檢測，經鑒定后證實王某購買的車輛為重大事故車輛。小王認為胡某的行為屬于QZ，因為胡某并沒有告知是這么重大的事故，起訴要求胡某退一賠三。而胡某表示自己很冤，在出售涉案奧迪車時，明確告知了該車右前方發生過事故，小王也自己開車去進行了檢測，因此不存在QZ。他說自己從上家購買涉案車輛胡某花了，也曾支出過中介費，加上其他費用，賣給小王的這次交易也就賺了1萬元左右差價。另外。二手車司法鑒定推薦一車一檢。南通蘭博基尼二手車司法鑒定測評

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    雙方均給出了相應證據。對于韓潮起訴理由，特斯拉方面辯稱，涉案車輛不存在重大事故，也不存在因更換葉子板（即翼子板）而產生結構性損傷，特斯拉公司在銷售車輛時未實施任何行為，向韓潮交付的車輛完全符合“沒有重大事故以及火燒泡水”的銷售承諾。“車輛左后翼子板存在切割痕跡，造成結構性損傷是一輛事故車。對此，特斯拉并沒有告知我實情，而是選擇隱瞞下來，已經構成。”韓潮認為。一審判決也明確，特斯拉公司對涉案車輛所發生的事故，以及維修情況是知曉或者應當知曉的，卻未對車主進行信息披露，具備的主觀條件，特斯拉公司構成。12月6日，特斯拉法律顧問許暉則公開表示，特斯拉不存在行為，公司將提起上訴。許暉認為，涉案車輛的翼子板維修未對車輛構成結構性損傷。“和其他二手車平臺的認證一樣，特斯拉也是基于國家對二手車鑒定評估技術的規定，對車輛進行70多項關鍵標準的檢測，其中包括車輛是否有結構性的維修，如有結構性的維修，我們肯定會告知消費者。”許暉表示，特斯拉在對車輛進行整體檢測評估時，該翼子板的異常并未進入公司評估項目，因此并不存在隱瞞一說。那么，左后翼子板存在切割痕跡。金華法拉利二手車司法鑒定有什么推薦

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