證明協會組織9家企業達成并實施二手車交易服務價格壟斷協議的事實。第七組證據：協會、嘉興商貿園、嘉興金盾、長三角汽車、海鹽泰欣、海鹽永達、桐鄉銘豪、平湖誠信、嘉善天源、海寧誠意提供財務報表、日報表等相關證據材料，證明各當事人2018年漲價時間點、2018年6月至2019年12月違法收入和2019年度銷售額的情況。第八組證據：總局案件線索交辦函件以及舉報人詢問筆錄二份，證明案件來源以及核實舉報相關情況。四、行政處罰依據和決定本機關認為，當事人組織9家會員單位通過召開會議討論、微信群商量等方式，統一固定二手車交易服務價格的行為，違反了《中華人民反壟斷法》第十六條“行業協會不得組織本行業的經營者從事本章禁止的壟斷行為”的規定，屬于組織本行業的經營者達成并實施壟斷協議的行為。鑒于當事人雖作為該壟斷協議的牽頭組織者，但在調查過程中能積極配合調查，根據《中華人民反壟斷法》第四十六條第三款“行業協會違反本法規定，組織本行業的經營者達成壟斷協議的，反壟斷執法機構可以處五十萬以下罰款；情節嚴重的，社會團體登記管理機關可以依法撤銷登記”和第四十九條“對本法第四十六條、第四十七條、第四十八條規定的罰款。二手車司法鑒定除了找法院做還能找誰？溫州正規二手車司法鑒定多少錢

看數字就行18就18年的出廠怎么看換過？18年的出廠的玻璃如果車輛是2017年上牌的那么這車就換過，因為玻璃不可能晚于上牌時間對吧，那會上牌總不會前面沒玻璃，開個前面敞篷的車吧3：看輪胎出廠時間和磨損為什么要看這個？一方面能確認這車里程是不是真實的，另外一方面可以看自己買車后要不要額外換好比說2015年的車，跑了5萬多公里，但是一看輪胎是去年換的，那么就要懷疑他說的是否屬實了另外一方面，你看到輪胎都有裂痕了，或者磨得不像樣子了，那買回去肯定得花一筆錢換，越車，價格越貴。輪胎出廠時間在哪里看一般4個輪胎的出廠時間都要看，但是可能不是每個輪胎出廠日期都能看到，因為有的輪胎出廠日期在輪胎內側，我們只要記住基本的就好圖片上面前面什么認證，產地，工廠代碼，讓見鬼去吧，誰記得住但是當你看到4個數字的時候，提高警覺，那意味著你關心的東西來了前面兩位35第35周，后面132013年，嫌麻煩直接記住2013年就行了然后再看看輪胎有沒有裂痕呀，有沒有磨損很嚴重，有沒有側面鼓包，側面鼓包一定得換掉我印象中之前有輛瑪莎拉蒂就是側面鼓包，開出去，輪胎爆了，差點出事故。。有的人問那你們二手車商不換新輪胎么？這個還真不會換。麗水豪車二手車司法鑒定中心二手車司法鑒定請來一車一檢。

    并表示不擔心在二審中敗訴。“一審中提供的證據非常充足，各項證據均證明特斯拉存在行為。”韓潮說。對于，雙方二次對簿公堂后，是維持原判還是改變一審結果，天津濱法律師事務所律師張鑫認為：“如果在二審過程中，法院依舊認定特斯拉存在行為，有可能維持原判。”提車兩個月折損10萬元？據了解，涉案車輛是韓潮于2019年6月1日在特斯拉中國官網上，以SP85二手車。“因為相信特斯拉官方認證的性，又了解到該車還能享受與新車一樣的質保服務，所以才購買此車。”韓潮告訴記者，在提車前，他還與對接的特斯拉銷售人員進行了再三確認，對方均表示該車不存在重大事故、水泡、火燒和結構性損傷等問題。2019年6月5日是韓潮提車的日子。不過，在提車后兩個多月的時間里，韓潮卻成了特斯拉天津售后服務中心的“常客”。“用車期間，我這輛車故障不斷，進店維修次數高達十余次，提前預約到店維修的記錄就有七次。主要維修問題包括屏幕亂碼、車燈不亮、車門打不開、充電斷電等，且問題多集中在車輛左后側位置。”韓潮對記者說。當時，韓潮并沒有對車輛的質量問題產生懷疑，而是正常按照質保流程到店內維修。直到2019年8月24日，車輛在行駛途中發生失速情況，讓韓潮有了退車的念頭。

    這工藝居然是4S店的。事先詢問車主車輛是否出現過事故碰撞，車主那個堅定這車沒問題，車況很好。我用這車的實際車況給車主普及了一下什么叫事故車，車主才說的真話，當初這個位置只是輕微碰撞，4S店給他們修成這樣的，不知道這個位置切割過，看來這又是一個背鍋俠，究竟誰對誰錯，誰又能說的清呢？我們接著對這個位置進行鑒定，注意上圖手指的位置這個位置的鈑金膠也不正常，而且內部有明顯的燒焊情況。后翼子板切割這個位置的鈑金膠有問題這很正常，但是這個位置鈑金膠和板角的鈑金膠同時出現問題這就不正常，這車應該出現過二次碰撞，說明白一些就是次修完以后，接著又碰撞了一次。另一側來看看正常情況下的樣子，這樣對你們來說更好判斷和理解。接下來就是經典的左后翼子板切割尋找切割點的位置，門柱上面兩個切割點、后翼子板板角切割點，一共三個找其可以收工了。這臺寶馬M3后部就鑒定完畢，車輛左后翼子板切割、后備箱蓋更換，其余一切正常。左后翼子板切割，那你必須重點鑒定左后門是否正常。通過鑒定發現左右門存在拆卸痕跡而且膠體異常，可以判斷左右門更換。后部鑒定完畢以后，我們再來看看前部的鑒定。這是一個經典的V8S65B40A發動機。二手車司法鑒定我推薦一車一檢，專業誠信的服務團隊，不參與交易環節。

由于原廠的切割，再加上人工修復達不到出廠工藝的要求，造成修復后的部位低于原出廠強度。如果左后側再次發生事故時，由于強度降低，對車輛安全性能會造成一定影響。董顥則表示，左后翼子板切割焊接后，如果焊接處防銹處理不到位，或會出現銹蝕的情況，車身結構件強度或受到影響，對車輛來說也是一個安全隱患。事實上，車輛左后翼子板切割會致使車輛變為事故車并致使車輛大幅貶值的情況，很多人并不知情。趙坤建議，車主在出現剮蹭等事故后，C柱的左后翼子板部分盡量修復，不要輕易去做切割處理。董顥也建議，車主在選擇二手車時一定要對車輛的情況進行了解，并保留相關溝通證據，以防后期出現問題需。值得注意的是，《GB∕T30323-2013二手車鑒定評估技術規范》于7年前出臺。趙坤認為，隨著汽車市場的快速發展和技術的不斷提高，二手車行業急待新規范出臺，而此次特斯拉二手車案或是促進新標準出臺的一個契機。據知情人士透露，國家相關部門已開始著手對現有二手車鑒定評估技術規范進行修改和調整，有望盡快出臺。記者|李星編輯|孫磊何小桃王嘉琦肖勇校對|程鵬本文轉自我的小伙伴：NBD汽車微信號：NBD-AUTO截至12月11日07:11，全球肺炎確診68869208例，死亡1567833例。二手車司法鑒定一定要找專業的機構做，推薦一車一檢。麗水豪車二手車司法鑒定中心

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但是那會這臺車我們卻遲遲沒有賣得出去，一方面C300轎跑的價格比C200轎跑要高很多，另外一方面咱公司當初的定價可能高了點，導致雖然有看的人，但是實際并無成交，是的生意就是這樣，盡可能賺取大利潤，公司掙錢的車有，虧錢的車自然也會有，而虧錢的車無一例外是這輛車放的時間長了，賣不到當初的價格了，因為車輛的價格一直在走跌，個別車型除外。就在日理萬機的老板發現到這臺車還沒賣出去后，大筆一揮降價2萬，過了一段時間沒賣出去，老板心里也著急啊，賣不去資金占用著指不定還得虧多少，報價再降1萬，不要慫，咔咔就是干。虧不虧錢你們別管，首要目的是賣出去。賣出去還有額外庫存車獎勵！俗話說重賞之下，必有勇夫！果不其然，沒多久的，公司群里一位銷售發了一張圖片，圖片上面寫著奔馳C300定金3000元，一時間鮮花、掌聲、大拇指絡繹不絕的送上，終日不茍言笑的老板臉上也難得的裂開嘴，輕輕喝一聲彩：漂亮！而我自然也是不能落下地，緊跟著在群里奉送上鮮花，又有誰想到不久之后，這臺車會變成眾人內心的一根刺。這個客戶買車，是要做的，但是本身征信不好，欠了不還之類的，后來客戶主動提出他找人做，也就是大家俗稱的黑戶貸，一臺30多萬車，正常是首付3成吧。溫州正規二手車司法鑒定多少錢

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