1、線束安裝的基本要求整車線束的布置在保證安全、牢固、美觀的基礎上，應考慮走線的合理性，方便維修人員維修。線束安裝應避開熱源、運動部件、油氣管路。線束安裝應用各種線卡、扎帶、護套等緊固件固定和保護，禁止在同一處用扎帶層層捆扎。線束緊固比較大間隔300mm，線束主干線安裝不得低于底盤大梁的下平面。預留線束插件引出線不超過500mm。線束過線孔處，均要采用橡膠圈、鋼絲卡箍等保護措施。所有外露于車體外的線束插接件均應采用防水插接件。同一對接插件由不同的供應商分別提供時，應保證對接的插件是同一生產廠家的對接型號。在制作過程中，每個車間在將車輛轉到下到工序前，均須做好對線束的保護工作，以避免損壞。在焊接作業時，必須將控制單元（如ECU，VCU等）的電腦板上的插線拔掉，以避免損壞電腦板。 這種鋼絲束容易造成短路，使用壽命短，并識別鋼絲束是否由純銅制成。鎮江風扇線束

線束專業加工工廠、線束實力生產廠家、線束質量制造廠家昆山銳誠達電子有限公司

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主要產品包括：各種電腦連接線/轉接頭、排線、網絡線、汽車線束、設備線、汽車剎車線、各種內外置天線（2.4G天線、3G天線、AP天線、筆記本電腦手機天線等）、LVDS cable、RF天線、射頻天線、高增益天線、RF射頻連接線，線材顏色有：淺灰、深灰、黑色、白色、棕色等；線材的長度可以根據客戶的需求定制）；產品應用于電子、電器、能源、金融、電力、數碼家電、汽車、通信、航空航天等領域。

公司秉承“顧客至上，銳意進取”的經營理念，堅持“客戶至上”的原則為廣大客戶提供質量滿意的服務；我司提倡“一次把事情做對”的生產理念，嚴格按照ISO9001質量管理標準生產；目前正在合作的客戶有：富士康、華為、緯創、仁寶、聯想、樂視等。

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    尺寸不符合圖紙。在工裝版上包膠手法不同，尺寸會出現略微的偏差，一旦超出公差范圍就要進行返工。小分支簡單的可以直接在線返工，一旦遇到主干分支，可能就要大部分拆膠和線扎。所以全檢也是把關線束的***一道屏障。所有的返工分離線和在線兩種，不論何種，都應該由有資質受過專業培訓的人員進行返工，使用的返工工具應統一放在工具箱內，并做好對應的標識。定期對返工工具進行檢查，即使更換維修。對于返工過的每一根線束都應做好返工操作記錄，包括日期、生產區域號、缺點原因、數量、返工員簽字等，以便于后期進行追溯和缺點的統計。對于經常發生的返工原因，應有對應的糾正措施，及FMEA/CP/PPM分析，避免或減少此類返工。同時每個站位都應有紅標簽，當員工發現單個電線、連接器不良時，***時間進行寫明信息，放在指定的紅盒子或者懸掛在紅桿子位置進行報廢。如是壓接批量不良，***時間通知IPQC，并找人篩選，從源頭控制不良品，已經流下去的半成品也應該進行排查。

    對于線纜的斷路故障，除了從外觀能直接判斷的斷裂現象外，還經常發生于端子與線纜的接線處，且不容易從外觀上進行判斷。對疑似斷路的線纜，可以通過拉力試驗判斷，如導線絕緣層逐漸變細時，可確認該導線已斷路，或者采用萬用表等**儀器進行檢測。插接器處容易發生接觸不良的故障，會導致電器件無法正常工作。對此故障進行判斷時，可以接通該電器件的電源和開關，輕微挪動該插接器的位置，如果該電器件一會兒正常一會兒不正常，則說明該插接器有接觸故障，然后需要用**儀器進行檢測。一旦汽車的電子線路發生故障，首先需要判斷故障的類型，然后對相應的覆蓋線束的內飾等進行拆除，找到故障的電器件和對應的線纜、開關、插接器或傳感器等，然后用肉眼進行外觀判斷和簡單的初步判斷，接著用電流感應鉗觀察線縷中的電流走向，確定故障點然后進行維修，維修結束后需要對所拆除的線束和內飾等進行復原。所以，對汽車線束故障點的排查是一件復雜且工作量大的工作，稍有不慎會對汽車線束造成人為損壞，需要專業人員謹慎操作。 線束設計走向布置合理，高低壓線束設計分開，以防止高壓線束對低壓信號的干擾。

    電器材毛病電器材因為長期運用或許其他原因導致毛病，或許引發轎車線束的短路或搭鐵等毛病，人為要素在進行線束裝置或許檢修時，因為人為要素導致線束線纜絕緣層的破損，或許線束裝置的方位過錯，或許沒有嚴厲依照裝置圖進行接線，都或許導致轎車線束的損壞。別的，在對轎車線束毛病進行檢修時，沒有依照線路圖修正，或許形成亂接、亂剪、欺騙的問題，都簡略導致電器材和轎車線束發作毛病，線束線路毛病的判別線束焚毀線束焚毀事端一般發作比較忽然，并且線束然后焚燒起來之后焚燒的速度也比較快。在這些焚毀的線纜中，一般沒有設置保險裝置。在電源體系的線纜中，一旦發作焚毀毛病，一般會燒到搭鐵部位停止，所以搭鐵部位即區別線纜損壞和完好的交點。假如線束焚毀一向燒到電器材的接線部位，則證明此電器材已發作毛病。 由于電動汽車電力電子部件多，電磁屏蔽需要重點考慮，外部線纜應全部為屏蔽電纜。南京汽車電線線束

使用長線束購買該電子游戲后容易發熱，短路，電子元件可能會導致因設備故障造成設備損壞。鎮江風扇線束

    線束線路故障的判斷：1、線束燒毀。線束燒毀***一般發生得比較突然，而且線束燃燒起來之后燃燒的速度也比較快，在這些燒毀的線纜中，通常沒有設置保險裝置。在電源系統的線纜中，一旦發生燒毀故障，通常會燒到搭鐵部位為止，所以搭鐵部位即區分線纜損壞和完整的交點。如果線束燒毀一直燒到電器件的接線部位，則證明此電器件已發生故障。2、線束線纜之間發生短路、斷路和接觸不良。線束線纜受到外部碰撞、擠壓容易導致其絕緣保護層的破損，引起線纜短路故障，使對應的電器件失去控制或者保險絲熔斷等問題。對此進行判斷時，可以將線束兩端的連接電器件或開關的端子或插接器拆掉，用萬用表等**儀器檢測線纜的故障之處。對于線纜的斷路故障，除了從外觀能直接判斷的斷裂現象外，還經常發生于端子與線纜的接線處，且不容易從外觀上進行判斷。對疑似斷路的線纜，可以通過拉力試驗判斷，如導線絕緣層逐漸變細時，可確認該導線已斷路，或者采用萬用表等**儀器進行檢測。 鎮江風扇線束

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