液壓式抓斗本身裝有開合結構，一般用液壓油缸驅動，并由多個顎瓣組成。液壓抓斗在液壓類設備中應用比較多，如液壓挖掘機、起重機、吊機等。挖掘機用液壓抓斗分為回轉和不回轉兩種，不帶回轉的抓斗采用挖掘機鏟斗油缸的油路，不用另外添加液壓閥塊及管路；帶回轉的抓斗要添加一套控制閥組及管路來控制。邁勒液壓所生產的液壓集成閥組則是主要用于垃圾抓斗上的控制閥組，一般用于垃圾焚燒廠，垃圾發電廠，配合垃圾吊使用，為垃圾焚燒爐提供源源不斷的燃料。集成閥組如何測試，不找貴的，就找專業的-上海邁勒液壓技術有限公司！廣東壓鑄機集成閥組設計

注塑機液壓系統發熱的原因有兩類：一是集成閥組設計不合理，二是系統運行中的油液污染。可以通過手感的方法來檢查系統的發熱部位。如液壓油泵、馬達和溢流閥都是易發熱的元件，只要用手撫摸元件殼體，即可發現是否過熱。當元件殼體溫度上升到了65攝氏度時，一般人手就不能忍受。若手能放在元件的殼體上，就表明油溫還在系統元件允許的最高溫度以下；若不敢碰元件殼體，那就表明油溫過高了，應及時采取措施控制油溫。在不影響系統情況下，對液壓泵、液壓馬達通常可以采用對外殼沖水降溫以控制發熱。安徽液壓機集成閥組制造集成閥組，注塑機液壓閥組，邁勒液壓定制設計！

在垃圾液壓抓斗使用過程中，常常會遇到各種各樣的問題，除了垃圾抓斗本身所使用的環境比較惡劣之外，其余大部分都是集成閥組的自身設計缺陷而導致的，例如，抓斗開合速度慢，這就是集成閥組本身設計不合理導致的，這個故障率高的原因，主要有這么幾點：1. 集成閥組流量不夠，當然也有可能是油泵吸油少或者本身油泵的排量不夠；2.液壓管路或閥組內部堵塞；3.集成閥組上的液壓閥選型不合理；4.閥塊油路設計不合理；5.閥組存在內泄嚴重。總之，抓斗生產過程中，對集成閥組生產廠家的選取要十分嚴格，一味的貪圖便宜，只會給后續工作帶來不可估量的損失。

    當拉伸機工作時，集成閥組上的電磁換向閥通電，油泵吸油打壓，經順序閥進入電磁換向閥的右側，再通過單向閥進入上缸的上腔，再經電磁閥補油進入油缸上腔，回油從上缸的下腔，經單向順序閥背壓閥和液控單向閥，通過換向閥流回到油箱。拉伸機上缸在自重的作用下加速了向下快速運動，使上缸的上腔瞬間形成真空，補油箱的油會通過液控單向閥被吸進上缸的上腔消除真空，保持上缸的快速下移。當油壓拉伸機上缸帶動上模與下模合模后油液繼續輸入上油缸的上腔，油缸上腔壓力升高，補油箱處的液控單向閥被關閉，切斷了補油箱的供油，使上缸下行速度開始放慢，油缸上腔壓力繼續升高，當超過壓力傳感器的設定值時就會發出信號，控制換向閥轉換到中位切斷油缸上腔的供油，油壓拉伸機上缸停止運動，進而進入保壓階段。 怎樣看懂集成閥組的原理圖，上海邁勒液壓技術有限公司為您揭開謎團！

    在集成閥組整體設計中，油路塊上的6個面相互之間的垂直度允差為，各相對面的平行度允差為，各面的平面度允差為。油路塊上安裝液壓閥和法蘭的表面粗糙度應達到，管接頭密封面的表面粗糙度應達到，螺紋與其貼合面之間垂直度允差為。插裝閥安裝孔的粗糙度為，О形圈溝槽的表面粗糙度為，一般流道的表面粗糙度為。所有孔的定位允差為，深度允差，螺孔加工精度為7H，各孔道之間的安全壁厚不得小于3~5mm，還應考慮鉆頭在允許范圍內的偏斜，適當加大二孔的間距。除了加工精度要求之外，邁勒在設計閥組時，同時也將集成閥組的安裝環節也考慮進來，確保安裝時快捷、方便，并不影響其他部件的安裝，美觀、簡約，降低售后保養成本。 集成閥組維修，就找上海邁勒液壓技術有限公司！安徽船舶集成閥組銷售

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飛機牽引車是一種在機場地面牽引飛機的保障設備，在飛機制造過程中也可以同于移動飛機大部件或飛機；其中液壓控制系統的各項功能十分重要，決定著飛機牽引車能否快速準確的與飛機出口對接。而決定液壓控制系統各項功能的“集成大腦”則是液壓集成閥組，當然也可稱之為“控制閥組”，邁勒集成閥組主要是由油路板、板式換向閥、調速閥、溢流閥，以及液壓鎖構成。整個集成閥組結構緊湊，性能穩定，多路換向控制，速度、壓力可準確掌控。廣東壓鑄機集成閥組設計