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上海叉車集成閥組設計

來源: 發(fā)布時間:2023-02-14

液壓調距集成閥組在液壓系統(tǒng)中設有壓力傳感器,在工作狀態(tài)下壓力變送器根據(jù)設備保護壓力進行設定。當設備過載或受沖擊時,壓力會超過設定值,這時壓力傳感器會將反饋信號迅速傳給PID控制器,PID控制器接到壓力反饋信號后馬上會將控制信號傳送給電控比例換向閥,將輥距快速拉大,達到卸載的目的。就設計而言,卸載后可以有兩種選擇:一是將整個設備停下,查明過載原因,例如是否在物料中摻有雜物;另一種選擇是在輥距拉大后重新啟動液壓系統(tǒng),逐漸將輥距恢復到卸載前的數(shù)值,開煉機可以保持正常工作。集成閥組如何操作,上海邁勒液壓技術有限公司為您解答!上海叉車集成閥組設計

    據(jù)我所知,市面上現(xiàn)有的集成閥組在使用時,一般缺少保護機構,使得閥體容易受損,且不便于控制油孔的打開和閉合的問題。因此上海邁勒設計出一種新型的液壓集成閥組:一種打樁機用控制液壓閥組,包括閥座、油孔和閥體,油路塊的上表面開設1凹口,且1凹口的前后兩側均設置有安裝在閥座上的散熱網(wǎng),油路塊的前后兩端表面均預留有油孔,且油孔的外側設置有開設在閥座上的2凹口,2凹口的內部通過軸承安裝有螺紋桿,且螺紋桿的底端固定連接有位于閥塊下表面的輪盤;2凹口的外側設置有連接板,且連接板的內端表面均勻分布有彈簧,并且彈簧的內端固定連接有堵塊,閥塊的上表面固定連接有閥體,且閥體的外側包裹有外殼,并且外殼卡合穿插1凹口的內部,外殼的內端表面連接有連接桿,且連接桿的左右兩端外表面連接有連接塊,并且連接塊的外表面連接有支板。 打包機集成閥組設計怎樣設計集成閥組,上海邁勒提供專業(yè)設計技術與經(jīng)驗!

    當拉伸機工作時,集成閥組上的電磁換向閥通電,油泵吸油打壓,經(jīng)順序閥進入電磁換向閥的右側,再通過單向閥進入上缸的上腔,再經(jīng)電磁閥補油進入油缸上腔,回油從上缸的下腔,經(jīng)單向順序閥背壓閥和液控單向閥,通過換向閥流回到油箱。拉伸機上缸在自重的作用下加速了向下快速運動,使上缸的上腔瞬間形成真空,補油箱的油會通過液控單向閥被吸進上缸的上腔消除真空,保持上缸的快速下移。當油壓拉伸機上缸帶動上模與下模合模后油液繼續(xù)輸入上油缸的上腔,油缸上腔壓力升高,補油箱處的液控單向閥被關閉,切斷了補油箱的供油,使上缸下行速度開始放慢,油缸上腔壓力繼續(xù)升高,當超過壓力傳感器的設定值時就會發(fā)出信號,控制換向閥轉換到中位切斷油缸上腔的供油,油壓拉伸機上缸停止運動,進而進入保壓階段。

在開煉機調距時,開煉機的前輥筒移動、后輥筒靜止。左、右兩個液壓缸共同驅動前棍簡,共用一個系統(tǒng)油源。兩個液壓缸正常工作時,主要由電液伺服閥控制。左、右兩個液壓缸回路各配一套中、低壓皮囊式蓄能器,蓄能器主要是用來吸收油源的脈動,并在應急情況下釋放儲存的油液。左、右液壓缸均安裝了位移傳感器和壓力傳感器,分別用來檢測活塞桿的位置和液壓缸的工作壓力。電磁換向閥用來控制大流量應急快退回路的通斷。邁勒液壓設計的集成閥組可實現(xiàn)如下動作:推進、慢進、慢退、保壓靜止、急退。保證開煉機輥筒動作到位,油缸頂出、退回動作順暢,保壓效果佳,安全可靠,持久耐用。邁勒液壓,10年注塑機集成閥組的開發(fā)經(jīng)驗!

    在集成閥組整體設計中,油路塊上的6個面相互之間的垂直度允差為,各相對面的平行度允差為,各面的平面度允差為。油路塊上安裝液壓閥和法蘭的表面粗糙度應達到,管接頭密封面的表面粗糙度應達到,螺紋與其貼合面之間垂直度允差為。插裝閥安裝孔的粗糙度為,О形圈溝槽的表面粗糙度為,一般流道的表面粗糙度為。所有孔的定位允差為,深度允差,螺孔加工精度為7H,各孔道之間的安全壁厚不得小于3~5mm,還應考慮鉆頭在允許范圍內的偏斜,適當加大二孔的間距。除了加工精度要求之外,邁勒在設計閥組時,同時也將集成閥組的安裝環(huán)節(jié)也考慮進來,確保安裝時快捷、方便,并不影響其他部件的安裝,美觀、簡約,降低售后保養(yǎng)成本。 碎石機集成閥組解決方案設計,邁勒液壓精品制造!破碎機集成閥組定制

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