油壓拉伸機在工作時可分為兩個階段，第一階段是主缸頂出，從而進入保壓階段。當保壓完成后，便進入第二階段，油壓拉伸機換向閥左位被接通，油泵打出壓力油經過順序閥，通過換向閥的左位，經過液控單向閥和背壓閥，進入上油缸的下腔，推動油缸向上運動的同時電磁閥切換到左位，油箱補油加速回程；油壓拉伸機的油缸上腔的回油通過液控單向閥流回到補油箱，上缸能快速退回原位。邁勒液壓一直專注于油壓拉伸機、油壓機、壓鑄機等集成閥組的設計與開發，專門為主機廠定制各種功能、各種噸位的液壓集成閥組，確保整機功能的穩定性和耐久性。集成閥組成套設計，上海邁勒為您量身定制專業液壓集成閥組！湖南船舶集成閥組廠家

環衛車液壓系統由液壓齒輪泵、集成閥組、散熱器、溫度傳感器、馬達、油缸、溢流閥、電磁換向閥、液控單向閥、雙向液壓鎖、手動泵、油箱、油管等組成。液壓齒輪泵輸出的高壓液壓油經油管送到集成閥組，集成閥組再根據作業需要輸送液壓油到油缸及馬達等，主要用于箱體升降、垃圾箱后門的開關、輔助液壓掃刷、吸塵口升降等。由于液壓元件和液壓馬達旋轉會產生大量的熱量,因此在液壓回油管路上安裝了散熱器，采用電機驅動，液壓馬達的開啟采用溫控開關控制，一般設置開啟溫度為50~55°C。湖南壓鑄機集成閥組加工邁勒液壓，專業的集成閥組設計團隊！

集成閥組在裝配完畢之后，就要進行耐壓測試。集成閥調試前應先進行10~20min回路沖洗，沖洗時應不斷地切換集成閥組上的電磁換向閥，使油流能沖洗到閥塊所有通道。若集成閥組上有比例閥和伺服閥，應先改裝沖洗板或普通閥，以防損壞精密元件。耐壓試驗時，閥塊回路中壓力閥的調壓彈簧應調到很松的狀態，節流閥應調到較大，集成閥組各油口用油管連接或用堵頭封堵。集成閥組的試驗壓力根據系統的工作壓力P選取。試壓時間5~10min，各密封面、各接頭處不得有泄漏現象。

注塑機液壓系統發熱的原因有兩類：一是集成閥組設計不合理，二是系統運行中的油液污染。可以通過手感的方法來檢查系統的發熱部位。如液壓油泵、馬達和溢流閥都是易發熱的元件，只要用手撫摸元件殼體，即可發現是否過熱。當元件殼體溫度上升到了65攝氏度時，一般人手就不能忍受。若手能放在元件的殼體上，就表明油溫還在系統元件允許的最高溫度以下；若不敢碰元件殼體，那就表明油溫過高了，應及時采取措施控制油溫。在不影響系統情況下，對液壓泵、液壓馬達通常可以采用對外殼沖水降溫以控制發熱。上海邁勒液壓技術有限公司，專注于風電剎車系統集成閥組解決方案！

上海邁勒一直致力于工業機械、油田、礦井設備集成閥組的開發與設計，并提供多種成熟的集成閥組解決方案，不同的應用功能，不同的應用場景都可以靈活組合，如：動力頭沖擊功能控制、回轉、推進、補償等機能控制。這里主要介紹下鑿巖機集成閥組的行走控制與換桿控制：①鑿巖機行走功能與主功能切換控制；電磁換向閥與液控換向閥組合成大流量電磁換向閥②夾釬缸與回轉馬達配合實現換釬機能；控制擺釬缸、鉗夾缸、卡釬缸、浮釬缸工作控制各油缸定位及雙向速度；液壓鎖用于負載保持；流量控制閥控制油缸運動速度電磁換向閥控制油缸的運動方向。閥組廠家專業提供各類液壓集成閥組設計解決方案-邁勒液壓！邁勒破碎機集成閥組定制

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集成閥組的設計就是將各個液壓閥合理地放置到液壓閥塊的各個面上，并根據液壓原理圖，決定相關孔道的連通。這兩項工作是交叉進行的，考慮液壓閥放置位置時，就要考慮孔道相通情況，而在安排孔道相通情況時，又要變動液壓閥的位置。集成閥組在設計時應合理布置孔道，盡量減少深孔、斜孔和工藝孔。集成閥組設計繁瑣、費時且易出錯，應該做好以下幾個步驟：①液壓原理圖的審定②液壓元件的選擇③油路塊材料的選擇④油路布局設計的校驗湖南船舶集成閥組廠家