目前國內的主要添加劑生產商都在北方，因為相對于南方，在北方生產的添加劑含水量要小。潤滑油是一種技術密集型產品，是復雜的碳氫化合物的混合物，而其真正使用性能又是復雜的物理或化學變化過程的綜合效應。潤滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模擬臺架試驗。每一類潤滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明該產品的內在質量。對潤滑油來說，這些一般理化性能如下：油品的顏色，往往可以反映其精制程度和穩定性。對于基礎油來說，一般精制程度越高，其烴的氧化物和硫化物脫除的越干凈，顏色也就越淺。但是，即使精制的條件相同，不同油源和基屬的原油所生產的基礎油，其顏色和透明度也可能是不相同的。節能潤滑油能夠有效防止低速高負荷磨損和高溫摩擦。標準節能潤滑油產業

潤滑油按其來源分動、植物油，石油潤滑油和合成潤滑油三大類。石油潤滑油的用量占總用量97%以上，因此潤滑油常指石油。潤滑油。主要用于減少運動部件表面間的摩擦，同時對機器設備具有冷卻、密封、防腐、防銹、絕緣、功率傳送、清洗雜質等作用。主要以來自原油蒸餾裝置的潤滑油餾分和渣油餾分為原料。潤滑油比較主要的性能是粘度、氧化安定性和潤滑性，它們與潤滑油餾分的組成密切相關。粘度是反映潤滑油流動性的重要質量指標。不同的使用條件具有不同的粘度要求。重負荷和低速度的機械要選用高粘度潤滑油。氧化安定性表示油品在使用環境中，由于溫度、空氣中氧以及金屬催化作用所表現的抗氧化能力。油品氧化后，根據使用條件會生成細小的瀝青質為主的碳狀物質，呈粘滯的漆狀物質或漆膜，或粘性的含水物質，從而降低或喪失其使用性能。潤滑性表示潤滑油的減磨性能。珠海節能潤滑油廠家供應江蘇節能潤滑油的廠家優勢。歡迎咨詢江蘇現代節能科技發展有限公司！

潤滑系統是各種機器設備、汽車的關鍵部分，維護要點之一就是不能帶入雜質。我們一般都會注意塵土、顆粒性雜質、水分等污染物，卻往往忽視了空氣。是的，空氣確實對影響潤滑油的性能，雖然潤滑油不可避免會接觸空氣，但是潤滑油里混入空氣，如油面的泡沫、油液內部不能釋放的氣泡，都會對潤滑造成負面影響。一般情況下，潤滑油接觸空氣后會緩慢氧化（與氧接觸），但是這個過程比較緩慢，也是不可避免的、正常的，但是空氣如果進入到潤滑油內部，問題可就大了。

潤滑油基礎油主要分礦物基礎油、合成基礎油以及生物基礎油三大類。礦物基礎油應用，用量很大（約95%以上），但有些應用場合則必須使用合成基礎油和生物油基礎油調配的產品，因而使這兩種基礎油得到迅速發展。礦油基礎油由原油提煉而成。潤滑油基礎油主要生產過程有：常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫蠟、白土或加氫補充精制。1995年修訂了中國現行的潤滑油基礎油標準，主要修改了分類方法，并增加了低凝和深度精制兩類基礎油標準。礦物型潤滑油的生產，比較重要的是選用比較好的原油。節能潤滑油的清潔性能可以幫助設備保持良好狀態。

    潤滑油作為石油產品中的一大類品種，具有技術含量高，產品附加值較高的特點，一個國家潤滑油使用水平的高低直接反映了這個國家的經濟發展程度和設備控制狀況及生產效率和環保意識的差異。由于環保和發動機技術進步的雙重原因，北美、西歐和日本等發達國家或地區生產商趨于減少成本和使用性能更好、質量較高的潤滑油，為減少潤滑油用量，他們都更趨向于采用天然氣合成油或以高度精制基礎油為配方的高質量環保型潤滑油。從世界車用潤滑油的發展歷程來看，車用潤滑油的質量是由低級向高級發展的，其發展主要是為了適應汽車設計改進，道路狀況改善以及節能環保的社會要求。具體講，發動機技術的進步、延長發動機油換油期、降低對尾氣處理裝置及對排放影響、提高燃油經濟性以及進一步嚴格的環保法規，都將繼續推動車用潤滑油質量的發展。例如，隨著排放法規要求的不斷苛刻，美國自20世紀80年代末、90年代初以來，每4-5年推出一代新的柴油機油規格來滿足更為苛刻的排放要求。內燃機油的升級換代不但反映了發動機技術的進步，反映了社會在節能、環保等可持續發展方面所做的努力，而且還表示了各潤滑油公司的技術實力和品牌形象，因而內燃機油的研究和發展在潤滑業為矚目。 節節能潤滑油是未來潤滑油的發展方向，它將成為工業生產環保發展的重要支撐，在未來的市場中占據重要地位。現代節能潤滑油源頭好貨

節能潤滑油具有良好的抗氧化性能，能夠有效保護機器設備。標準節能潤滑油產業

以人為鑒可以澄清得失，以時為鑒可以預知未來。面對未來更多28年的挑戰，我們都希望純一不雜的統一潤滑油，能夠更加清透。可以說，純粹的誕生又為統一潤滑油搭建了一堵堅實的軟實力堡壘。多年來的規劃和努力，如今終于撥開云霧。隨著中國工業的快速發展和汽車消費的快速增長，中國潤滑油仍以每年2-3%的速度增長，廢潤滑油的產量也將增加。一桶200公升的廢潤滑油流入水域會污染近3.5平方公里。廢潤滑油長期以來對環境中的水源、土壤和空氣造成污染，使廢潤滑油的處理成為一項迫切的硬需求。標準節能潤滑油產業