發動機達不到額定的功率。燃油消耗量高于標定。燃油系統的零件早期損壞，并衍生其它零件的損壞。使機油早期變質，破壞發動機的潤滑。發動機性能早期下降，縮短大修間隔。所以劣質柴油雖然便宜，短期內降低了成本，但長期來看，得不償失，總體成本會生高。專用汽車機油并不一定適用你的車。給汽車加機油還需要根據汽車的行駛年齡和發動機狀況以及地區情況而定，有幾種規格的機油當然滿足不了多種車輛狀況和多種地區條件的要求。把車輛停在水平面上，關掉發動機并等待5分鐘左右，先將機油尺擦凈油跡后，插入機油尺導孔，再拔出查看。現代機油采用了高效的減摩技術，能夠減少發動機噪音和震動，提高駕駛舒適性。河北現代機油推薦

現代機油現代重工15W-40/20W-50超級潤滑技術重型裝備發動機油是一種，具有多極粘度良好性能的有機鉬柴油機油。滿足現代高負荷柴油發動機對排放的嚴格要求。符合APICF-4,CF級需要的柴油發動機油。本品是由精選的高粘度Ⅲ類基礎油及先進添加劑組成。技術規格:APICF-4現代有機鉬抗磨組分技術。性能特征:比較大限度延長發動機的使用壽命。延長發動機免檢時間，減少維修成本。保持對潤滑油料消耗的有效的控制。提供保護，減少磨損和腐蝕。典型應用:推薦用于多系列的，包括在所有服務環境下的韓系、歐美和日本比較近生產型號的柴油發動機。特別適合先進的按照用使用APICF-4油品標準而設計的發動機。元氏現代機油給您好的建議江蘇現代機油的廠家排名。歡迎咨詢江蘇現代節能科技發展有限公司！

現代全合成納米有機鉬機油是韓國合成基礎油和進口復合劑添加制造的超性能合成機油，用于現代高速渦輪增壓柴油發動機的比較好有機鉬潤滑油，在任何嚴苛工作條件下可為發動機提供比較好的的保護。該產品符合API(美國石油協會）CJ-4現代有機鉬抗磨組合技術JASODH-1。是現代獨有的有機鉬現在配方制品，在延長發動機使用壽命等性能指標上向前邁進了一大步。本品在實際使用中表現比較好的的熱穩定性，即使在非常惡劣的工作狀態下也能為發動機提供比較好的的保護。具有優異的低溫啟動性能，可迅速形成油膜，防止磨損；通過比較大限度地延長潤滑油使用壽命和發動機免檢時間，減少維修成本，還能保持對然后用消耗的有效的控制，提供優異的燃油經濟性，抗氧化能力強，發動機清潔性能好。

要知道，在非寒冬的溫暖環境下，發動機參與燃燒所需的空氣與汽油配比為14.7：1，可以理解為14.7斤的空氣搭配1斤的汽油。但在零下溫度的寒冬環境中，由于汽油低溫揮發性不好，汽油與空氣之間的霧化效果變差，所以油氣混合物很難被火花塞點燃。為了解決這個問題，發動機便會通過多噴將近一倍油的方式來補償汽油霧化的不足，將冷啟動時空氣與燃料的配比從14.7:1提高到7.5:1。但由于此時氣缸內會呈現出氣少油多的狀態，所以那些多噴的汽油并不會被完全燃燒掉。現代機油，為您的引擎提供多方位保護，延長使用壽命。

在這種情況下，如果這臺發動機采用的是成本更低的，將噴油嘴布置在氣缸一側的側置噴油設計，那么那些多噴出來的、沒有得到良好霧化的汽油便會粘結在氣缸壁上，并隨著活塞向上壓縮氣體所產生的壓強，被泵進曲軸箱內，導致汽油與機油混合出現“機油增多”的現象。而這種問題在中置噴油的發動機上就很少見。在經歷了前兩年的機油增多風波后，部分合資車企已經通過提高車輛怠速轉速的方式來加快氣缸壁的升溫，進而縮短為了補償汽油霧化效果差所多噴油的時間，所以目前汽油增多的問題基本已經得到了控制。只是很多車型在冬天冷啟動時的轉速和噪音都變得更惱人了。現代機油在各種溫度和壓力條件下都能夠發揮出色的性能。河北現代機油推薦

現代機油，滿足現代車輛的潤滑需求，讓行駛更順暢。河北現代機油推薦

機油使用等級的選用。由于汽油機工作條件的苛刻程度與發動機進、排氣系統中有無附加裝置及其類型有關，因此，可按附加裝置的類型來選用汽油機油的使用等級。沒有附加裝置的汽油發動機可選用SD級油。有曲軸箱強制通風(PCV)裝置的汽油發動機可選用SE級油。有廢氣再循環(ECR)系統的汽油發動機應選用SF級油。裝有催化轉化器或中低檔電噴系統的汽油機，要選用SG級以上的機油。對于采用新型材料和新技術的中電噴汽油機則應選用SJ以上的機油。河北現代機油推薦