現代重工68號、46號抗磨液壓油的產品說明：設計用于移動和靜止高水平液壓系統的質量長壽命抗磨特性和良好的熱穩定性及氧化穩定性，并具有極高的剪切穩定性。其技術規格為:ISO6743/4L-HMDenisonHF-2Vickersm-2952-SVickersI-286-S。現代重工液壓油通過防止高壓傳動系統元件的磨損，減少因超載帶來的動作丟失的風險。通過快速釋放進氣以保持維護系統的效率。防止生銹和腐蝕。優異的液壓穩定性和迅速的水分離特性，在出現水渾濁時確保良好的過濾能力和無故障運行。防止油品稠化及有害沉積物的生成，延長液壓傳動系統的使用壽命。現代重工液壓油怎么樣？麗水優勢節能潤滑油

在排除駕駛習慣、路況、車況等干擾因數外，選用適當的機油產品能有效降低汽車的耗油量。例如，原來選用5W40全合成機油的大眾帕薩特，在使用現代節能潤滑油0W40的機油后，同等工況下，市區綜合油耗從11.5L/百公里，降低到10.7L/百公里，節油率達到近7%。究其原因，是因為現代系列機油添加了有機鉬抗磨因子，極大地降低了機件摩擦系數，減少了發動機的內耗，使發動機的有用功提升，實現動力提升、節約汽油的目的。具體信息可以關注我司官網。

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現代節能分析每到4S讓換油，接待人員總是告誡車主：“不用原廠指定產品，汽車出了故障，我們概不負責。”所以，有很多車主只能無奈或盲目地接受4S店的產品。其實只要留心《車主手冊》的文字便可發現，《車主手冊》只對車用產品的規格作出要求，而并未對牌子作任何限定。要知道，在任何情況下，如果任何類似的規定，都會和有關反壟斷和消費者權益等的法規有抵觸，所以，對車主說這類話的，只會是前線的銷售人員。現代節能潤滑油提醒您，只要使用真正符合《車主手冊》所要求的規格的產品，無論車輛是否在4S店保修，汽車制造商都需要為其產品的質量負責。

   我們都知道，在日常的工作運行當中，柴油發動機的工作條件是要比汽油發動機的工作條件更加苛刻的，所以柴油機對機油的要求遠高于汽油機。一般柴油機采用雙重潤滑。就是主摩擦負采用壓力的方法來潤滑，汽缸壁以及其他部件采用飛濺潤滑。在飛濺潤滑的過程中，柴機油與空氣緊密接觸并易于氧化。因此這種雙重潤滑的方法需要使用具有良好流動性和抗氧化性以及良好穩定性的柴機油。現代系列節能柴油機油能有效提高發動機更部件的潤滑效果，在減少發動機摩擦系數的同時，實現節油、環保的目的。現代機油是哪個地方生產的？

柴機油使用級別不同有什么影響？如果粘度級別正確,較初將不會感覺有什麼變化。但在換油后可能會發生機油變黑的情況。因為API 更高級別的油品有更強的分散清潔能力,清洗出發動機內因使用低級別、低品質油品而積累的油泥和積碳(建議在第二或第三次換油時徹底清洗發動機,以清洗出更多的油泥和積碳。因為機濾的過濾能力是有限的,不能徹底清理雜質,如不徹底清理這些有害物質會污染新更換的潤滑油,將降低潤滑效果。尤其是在冬季,積碳和油泥會凝結沉積于油底殼,導致寒冷天氣啟動困難或無法啟動,即使勉強啟動,也會導致油路不暢,油壓偏低等現象,所以必須徹底清理。

現代系列機油能夠降低油耗節省燃油。金華現代節能潤滑油

現代重工全合成機油能不能省油？麗水優勢節能潤滑油

柴機油發動機的工作溫度是高于汽油發動機的:曲軸箱溫度高二十攝氏度，活塞頂部和活塞環高出約五十攝氏度，柴油發動機活塞頂部和活塞環區溫度為二百攝氏度到三百三十八攝氏度之間，而汽油發動機不超過二百攝氏度，因此要求柴油機在高溫下不易蒸發，并且粘度足夠，低溫時流動性好，有利于柴油啟動，而這些特性只有柴機油才可以做到，汽油機油是做不到的。現代公司生產的全合成CK-4節能型柴機油是目前美國石油學會認證的較高等級的柴機油品質。不僅質量優越，而且同時滿足了更長時間的換油周期，在穩定性和抗氧化性方面有著更好的表現。麗水優勢節能潤滑油

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