CNC加工路線的確定： 數控車床進給加工路線指車刀從對刀點（或機床固定原點）開始運動起，直至返回該點并結束加工程序所經過的路徑，包括切削加工的路徑及刀具切入、切出等非切削空行程路徑。 精加工的進給路線基本上都是沿其零件輪廓順序進行的，因此，確定進給路線的工作重點是確定粗加工及空行程的進給路線。 在數控車床加工中，加工路線的確定一般要遵循以下幾方面原則。 ①應能保證被加工工件的精度和表面粗糙度。 ②使加工路線較短，減少空行程時間，提高加工效率。 ③盡量簡化數值計算的工作量，簡化加工程序。 ④對于某些重復使用的程序，應使用子程序。數控加工相對手動加工具有很大的優勢。北京什么是CNC加工服務以客為尊

數控機床一開始就選定具有復雜型面的飛機零件作為加工對象，解決普通的加工方法難以解決的關鍵。數控加工的較大特點是用穿孔帶（或磁帶）控制機床進行自動加工。由于飛機、火箭和發動機零件各有不同的特點：飛機和火箭的零、構件尺寸大、型面復雜；發動機零、構件尺寸小、精度高。因此飛機、火箭制造部門和發動機制造部門所選用的數控機床有所不同。在飛機和火箭制造中以采用連續控制的大型數控銑床為主，而在發動機制造中既采用連續控制的數控機床，也采用點位控制的數控機床（如數控鉆床、數控鏜床、加工中心等）。福建好看的CNC加工服務誠信服務選取高質量的CNC加工夾具可以在操作的時間上得到有效的縮短。

CNC數控加工有下列優點： ①大量減少工裝數量，加工形狀復雜的零件不需要復雜的工裝。如要改變零件的形狀和尺寸，只需要修改零件加工程序，適用于新產品研制和改型。 ②加工質量穩定，加工精度高，重復精度高，適應飛行器的加工要求。 ③多品種、小批量生產情況下生產效率較高，能減少生產準備、機床調整和工序檢驗的時間，而且由于使用較佳切削量而減少了切削時間。 ④可加工常規方法難于加工的復雜型面，甚至能加工一些無法觀測的加工部位。 數控加工的缺點是機床設備費用昂貴，要求維修人員具有較高水平。

數控技術起源于航空工業的需要，20世紀40年代后期，美國一家公司提出了數控機床的初始設想，1952年美國研制出三坐標數控銑床。50年代中期這種數控銑床已用于加工飛機零件。60年代，數控系統和程序編制工作日益成熟和完善，數控機床已被用于各個工業部門，但航空航天工業始終是數控機床的較大用戶。一些大的航空工廠配有數百臺數控機床，其中以切削機床為主。數控加工的零件有飛機和火箭的整體壁板、大梁、蒙皮、隔框、螺旋槳以及航空發動機的機匣、軸、盤、葉片的模具型腔和液體火箭發動機燃燒室的特型腔面等。數控機床發展的初期是以連續軌跡的數控機床為主，連續軌跡控制。 連續軌跡控制又稱輪廓控制，要求刀具相對于零件按規定軌跡運動。以后又大力發展點位控制數控機床。點位控制是指刀具從某一點向另一點移動，只要較后能準確地到達目標而不管移動路線如何。數控加工技術現已普遍推廣，大多數的機加工車間都具有數控加工能力。

為了提高生產自動化程度，縮短編程時間和降低數控加工成本，在航空航天工業中還發展和使用了一系列先進的數控加工技術。如計算機數控，即用小型或微型計算機代替數控系統中的控制器，并用存貯在計算機中的軟件執行計算和控制功能，這種軟連接的計算機數控系統正在逐步取代初始態的數控系統。直接數控是用一臺計算機直接控制多臺數控機床，很適合于飛行器的小批量短周期生產。理想的控制系統是可連續改變加工參數的自適應控制系統，雖然系統本身很復雜，造價昂貴，但可以提高加工效率和質量。數控的發展除在硬件方面對數控系統和機床的改善外，還有另一個重要方面就是軟件的發展。計算機輔助編程（也叫自動編程）就是由程序員用數控語言寫出程序后，將它輸入到計算機中進行翻譯，較后由計算機自動輸出穿孔帶或磁帶。數控加工G代碼語言控制刀具的進給速度和主軸轉速，以及工具變換器、冷卻劑等功能。北京自動化CNC加工服務節能標準

CNC指數控機床由數控加工語言進行編程控制，通常為G代碼。北京什么是CNC加工服務以客為尊

數控加工工藝分析： 被加工零件的數控加工工藝性問題涉及面很廣，下面結合編程的可能性和方便性提出一些必須分析和審查的主要內容。 1、尺寸標注應符合數控加工的特點 在數控編程中，所有點、線、面的尺寸和位置都是以編程原點為基準的。因此零件圖上較好直接給出坐標尺寸，或盡量以同一基準引注尺寸。 2.統一幾何類型或尺寸 零件的外形、內腔較好采用統一的幾何類型或尺寸，這樣可以減少換刀次數，還可能應用控制程序或專門用程序以縮短程序長度。零件的形狀盡可能對稱，便于利用數控機床的鏡向加工功能來編程，以節省編程時間。北京什么是CNC加工服務以客為尊

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