448a比404a更環保嗎

在環境影響方面，448a（也稱為Solstice N40）被認為比404a更環保。這是因為與 404a 相比，448a 的全球變暖潛勢 (GWP) 較低。 GWP 是衡量特定時期內溫室氣體對全球變暖影響程度的指標。 GWP越低，對氣候變化的影響就越小。

448a 的 GWP 約為 1,273，而 404a 的 GWP 約為 3,922。因此，與404a相比，448a對全球變暖的影響要小得多。

值得注意的是，448a 和 404a 仍然被視為 HFC，眾所周知，它們會導致氣候變化。

在考慮制冷劑對環境的影響時，還必須考慮其他因素，例如能源效率、系統設計以及正確的處理和處置實踐。

HFO制冷劑可以用于制造各種類型的冷飲設備。1匹加多少制冷劑

據Honeywell公司的數據，每天平均工作8小時，極冷致AZ-20濃度接觸極限為1000ppm。吸入過量蒸氣會引起煩躁，濃度較高時還可能引起窒息和心律不齊。在進行救治時，不能使用含腎上腺素的藥物。處理極冷致AZ-20過量接觸時應以控制癥狀為主。當極冷致AZ-20濃度較高，氧氣含量下降到14-16%時可能發生窒息現象。與高濃度極冷致AZ-20接觸后應立即進行醫療處理，另外，還必須保持工作場所的空氣暢通。極冷致AZ-20（R-410A）蒸氣會刺激皮膚和眼睛，而液態AZ-20則會引起l冷凍損害。1匹加多少制冷劑作為霍尼韋爾制冷劑的代理商，我們擁有豐富的經驗和專業知識。

Solstice 是霍尼韋爾的 HFO 品牌

SOLSTICE 是霍尼韋爾為其新型 HFO 制冷劑和發泡劑采用的新名稱。該品牌名稱將用于該公司的新型移動空調制冷劑 HFO-1234yf 以及新型發泡劑和推進劑 HFO-1234ze。

霍尼韋爾的 Solstice 1234yf 被汽車行業大規模采用，用作汽車空調系統的制冷劑。它的 GWP 為 4，比本應用中使用的現有制冷劑 HFC-134a（GWP 為 1,430）低 99.7%。

霍尼韋爾 Solstice 1234ze 是一種氣態發泡劑和推進劑，用于氣溶膠和擠出聚苯乙烯板應用。它的 GWP 為 6，并取代 HFC-134a 和 HFC-152a（GWP 為 142）。

Solstice 還將用于該公司正在開發的其他 HFO，如固定式和移動式制冷劑、發泡劑、推進劑和溶劑。

未來5-10年哪些制冷劑將成為主流？

隨著我們進一步逐步淘汰含氟氣體，低和極低GWP選項的增長正在加快，如果您還沒有使用它們，那么您應該計劃在未來的新安裝中使用這些產品。R-1234yf當今公認的極低GWP明星！R-1234yf主要用于汽車市場，但在其他RACHP應用中也在穩步增長。R-1234ze廣泛應用于大型冷水機應用，而R-1233zd則填補了長期空缺的低壓冷水機需求。R-290和R-1270等高度易燃的A3安全級制冷劑繼續主導小型整體系統市場，在冷水機組市場取得一定進展，并有望成為即將增長的熱泵市場的熱門選擇。還有R-744和R-717。盡管在處理非常高壓或毒性增加的制冷劑方面存在技術挑戰，但這兩種技術都已成熟并持續增長。 我們的產品涵蓋了霍尼韋爾制冷劑的各個系列，能夠滿足客戶不同的需求。

HFO族制冷劑（R1234yf、R1234ze）意義和應用

“氫氟烯烴”（HFO）一詞，通常也被稱為“第四代制冷劑”，于2013年進入冷卻技術行業，當時汽車空調開始普遍使用制冷劑R1234yf。以前常見的HFC（氫氟碳化物）制冷劑大多是具有高GWP（全球變暖潛能值）的溫室氣體。根據《蒙特利爾議定書》基加利修正案以及歐盟第517/2014號法規（所謂含氟氣體法規），此類物質已逐步停止生產和使用。這就是為什么有必要尋找替代方案。它以混合物的形式構成制冷劑的重要成分。一個重要的例子是R513A制冷劑——一種由R1234yf(56%)和R134a組成的不可燃共沸混合物（無溫度滑移），GWP=573，在現有和新系統中用作R134a制冷劑的替代品。R1234ze有兩種形式：R1234ze(E)和R1234ze(Z)。異構體R1234ze(Z)不適用于冷卻應用，因為其標準沸點高達9.8°C，單位體積冷卻能力較低。這種制冷劑當初是作為發泡劑制造的，其生產成本低于R1234yf。R1234ze(E)的GWP為7，可成功用于新設計的系統中，而不是R134a（GWP=1430）。相比之下，它們具有相似的壓力和COP，但前者的容積效率和冷卻能力較低（約為R134a冷卻能力的75%）。 霍尼韋爾制冷劑是一種長期性的不破壞臭氧層的制冷劑。1匹加多少制冷劑

HFO制冷劑可以用于制造各種類型的冷藏設備。1匹加多少制冷劑

歐盟含氟氣體法規修訂階段（上海泛賦化工科技有限公司）

歐洲議會和理事會在三方談判期間支持修訂后的法規。議會關于在2050年之前完全淘汰氫氟碳化物(HFC)的立場，以實現到2050年實現氣候中和的目標。氫氟碳化物和氫氟烯烴(HFO)的可行的無含氟氣體替代品已經存在，并且持續的技術進步將進一步增強這些替代方案。逐步淘汰制冷系統中的含氟氣體在制冷系統中采用天然制冷劑將減輕含氟氣體（包括氫氟碳化合物和氫氟烯烴）對環境造成的危害。許多制造商提供各種利用二氧化碳和碳氫化合物等天然制冷劑的商用制冷系統，證明了其市場可行性和技術可行性。隨著基加利協議下全球逐步淘汰含氟氣體的勢頭增強，通過禁止制冷系統中使用含氟氣體，歐洲市場可以鞏固其地位，特別有利于歐洲中型制造商。并敦促在新的移動系統（包括運輸制冷和移動空調）中迅速淘汰含氟氣體 1匹加多少制冷劑