MOS管和IGBT管作為開關元件，在電子電路中會經常出現，它們在外形及特性參數上也比較相似，相信有不少人會疑惑為什么有的電路中需要用到MOS管，而有的卻需要用到IGBT管？它們之間有何區別呢？接下來冠華偉業為你解惑！何為MOS管？MOS管即MOSFET，中文全稱是金屬-氧化物半導體場效應晶體管，由于這種場效應管的柵極被絕緣層隔離，所以又叫絕緣柵場效應管。MOSFET依照其“通道”（工作載流子）的極性不同，可分為“N型”與“P型”的兩種類型，通常又稱為NMOSFET與PMOSFET。MOS管本身自帶有寄生二極管，作用是防止VDD過壓的情況下，燒壞mos管，因為在過壓對MOS管造成破壞之前，二極管先反向擊穿，將大電流直接到地，從而避免MOS管被燒壞。何為IGBT？IGBT(InsulatedGateBipolarTransistor)，絕緣柵雙極型晶體管，是由晶體三極管和MOS管組成的復合型半導體器件。IGBT的電路符號至今并未統一，畫原理圖時一般是借用三極管、MOS管的符號，這時可以從原理圖上標注的型號來判斷是IGBT還是MOS管。同時還要注意IGBT有沒有體二極管，圖上沒有標出并不表示一定沒有，除非官方資料有特別說明，否則這個二極管都是存在的。IGBT內部的體二極管并非寄生的。因為大多數IGBT模塊工作在交流電網通過單相或三相整流后的直流母線電壓下。安徽定制英飛凌IGBT代理商

    igbt功率模塊是以絕緣柵雙極型晶體管（igbt）構成的功率模塊。由于igbt模塊為mosfet結構，igbt的柵極通過一層氧化膜與發射極實現電隔離，具有出色的器件性能。廣泛應用于伺服電機，變頻器，變頻家電等領域。目錄1特點2應用3注意事項4發展趨勢IGBT功率模塊特點編輯igbt功率模塊是電壓型控制，輸入阻抗大，驅動功率小，控制電路簡單，開關損耗小，通斷速度快，工作頻率高，元件容量大等優點。實質是個復合功率器件，它集雙極型功率晶體管和功率mosfet的優點于一體化。又因先進的加工技術使它通態飽和電壓低，開關頻率高（可達20khz），這兩點非常顯著的特性，近西門子公司又推出低飽和壓降（）的npt-igbt性能更佳，相繼東芝、富士、ir,摩托羅拉亦己在開發研制新品種。IGBT功率模塊應用編輯igbt是先進的第三代功率模塊，工作頻率1-20khz,主要應用在變頻器的主回路逆變器及一切逆變電路，即dc/ac變換中。例電動汽車、伺服控制器、ups、開關電源、斬波電源、無軌電車等。問世迄今有十年多歷史，幾乎己替代一切其它功率器件，例，單個元件電壓可達（pt結構）一（npt結構），電流可達。IGBT功率模塊注意事項編輯a,柵極與任何導電區要絕緣，以免產生靜電而擊穿。常見英飛凌IGBT模塊可以用于率封裝，比如450A，600A，800A等。

    目前，半導體功率模塊主要廣泛應用在斬波或逆變電路中，如軌道交通、電動汽車、風力和光伏發電等電力系統以及家電領域。其中，半導體功率模塊主要是由igbt(insulatedgatebipolartransistor，絕緣柵雙極型晶體管)器件和fwd(freewheelingdiode，續流二極管)通過特定的電路橋接封裝而成的模塊化半導體產品。在實際應用中，為了保證半導體功率模塊能夠保證安全、可靠的工作，通常在半導體功率模塊的dcb(directbondingcopper，陶瓷覆銅板)板上增加電流傳感器以及溫度傳感器，從而實現對半導體功率模塊中的器件進行過電流和溫度的實時監控，方便電路進行保護。現有技術中主要通過在igbt器件芯片內集成電流傳感器，并利用鏡像電流檢測原理實現電流的實時監控，如kelvin開爾芬連接，但這種方式得到的檢測電流曲線與工作電流曲線并不對應，即得到的檢測電流與工作電流的比例關系不固定，從而導致檢測電流的精度和敏感性比較低。技術實現要素：有鑒于此，本發明的目的在于提供igbt芯片及半導體功率模塊，以緩解上述技術問題，且，避免了柵電極因對地電位變化造成的偏差，提高了檢測電流的精度。第1方面，本發明實施例提供了一種igbt芯片。

    廣泛應用在斬波或逆變電路中，如軌道交通、電動汽車、風力和光伏發電等電力系統以及家電領域。此外，半導體功率模塊主要包括igbt器件和fwd，在實際應用中，為了保證半導體功率模塊能夠保證安全、可靠的工作，通常在半導體功率模塊的dcb板上增加電流傳感器以及溫度傳感器，以對半導體功率模塊中的器件進行過電流和溫度的實時監控，方便電路進行保護。現有技術中主要通過在igbt器件芯片內集成電流傳感器，并利用鏡像電流檢測原理實現電流的實時監控，例如，對于圖2中的電流敏感器件，在igbt器件芯片有源區內按照一定面積比如1:1000，隔離開1/1000的源區金屬電極作為電流檢測的電流傳感器1，該電流傳感器1的集電極和柵極與主工作區是共用，發射極則是分開的，因此，在電流傳感器1的源區金屬上引出電流以測試電極，并在外電路中檢測測試電極中的電流，從而檢測器件工作中電流狀態。但是，在上述鏡像電流檢測中，受發射極引線的寄生電阻和電感產生的阻抗的影響，電流檢測精度會降低，因此，現有方法主要采用kelvin連接，如圖3所示，當柵極高電平時，電流傳感器1與主工作區分別流過電流，電流傳感器1的電流流過檢測電阻40到主工作區發射區金屬后通過主工作區發射極引線到地。當開關頻率很高時:導通的時間相對于很短，所以，導通損耗只能占一小部分。

    在現代電力電子技術中得到了越來越的應用，在較高頻率的大、率應用中占據了主導地位。IGBT的等效電路如圖1所示。由圖1可知，若在IGBT的柵極和發射極之間加上驅動正電壓，則MOSFET導通，這樣PNP晶體管的集電極與基極之間成低阻狀態而使得晶體管導通；若IGBT的柵極和發射極之間電壓為0V，則MOS截止，切斷PNP晶體管基極電流的供給，使得晶體管截止。IGBT與MOSFET一樣也是電壓控制型器件，在它的柵極—發射極間施加十幾V的直流電壓，只有在uA級的漏電流流過，基本上不消耗功率。1、IGBT模塊的選擇IGBT模塊的電壓規格與所使用裝置的輸入電源即試電電源電壓緊密相關。其相互關系見下表。使用中當IGBT模塊集電極電流增大時，所產生的額定損耗亦變大。同時，開關損耗增大，使原件發熱加劇，因此，選用IGBT模塊時額定電流應大于負載電流。特別是用作高頻開關時，由于開關損耗增大，發熱加劇，選用時應該降等使用。2、使用中的注意事項由于IGBT模塊為MOSFET結構，IGBT的柵極通過一層氧化膜與發射極實現電隔離。由于此氧化膜很薄，其擊穿電壓一般達到20～30V。因此因靜電而導致柵極擊穿是IGBT失效的常見原因之一。因此使用中要注意以下幾點：在使用模塊時。通常IGBT模塊的工作電壓（600V、1200V、1700V）均對應于常用電網的電壓等級。安徽定制英飛凌IGBT代理商

交流380V供電，使用1200V的IGBT。安徽定制英飛凌IGBT代理商

    同一代技術中通態損耗與開關損耗兩者相互矛盾,互為消長。IGBT模塊按封裝工藝來看主要可分為焊接式與壓接式兩類。高壓IGBT模塊一般以標準焊接式封裝為主，中低壓IGBT模塊則出現了很多新技術，如燒結取代焊接，壓力接觸取代引線鍵合的壓接式封裝工藝。隨著IGBT芯片技術的不斷發展，芯片的高工作結溫與功率密度不斷提高，IGBT模塊技術也要與之相適應。未來IGBT模塊技術將圍繞芯片背面焊接固定與正面電極互連兩方面改進。模塊技術發展趨勢：無焊接、無引線鍵合及無襯板/基板封裝技術；內部集成溫度傳感器、電流傳感器及驅動電路等功能元件，不斷提高IGBT模塊的功率密度、集成度及智能度。IGBT的主要應用領域作為新型功率半導體器件的主流器件，IGBT已廣泛應用于工業、4C(通信、計算機、消費電子、汽車電子)、航空航天、等傳統產業領域，以及軌道交通、新能源、智能電網、新能源汽車等戰略性新興產業領域。1）新能源汽車IGBT模塊在電動汽車中發揮著至關重要的作用，是電動汽車及充電樁等設備的技術部件。IGBT模塊占電動汽車成本將近10%，占充電樁成本約20%。IGBT主要應用于電動汽車領域中以下幾個方面：A）電動控制系統大功率直流/交流(DC/AC)逆變后驅動汽車電機。安徽定制英飛凌IGBT代理商

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