昆山漢吉龍可模擬工業動力傳動的動力傳動故障診斷綜合實驗臺，可用于實驗和教學。該實驗臺包含了動力傳動全部所需配置，適用于基于診斷技術、潤滑條件、磨損顆粒分析的齒輪箱動力學和噪聲特性、振動特性等研究。 機械系統故障診斷、信號與信息處理，實際上可以開設實驗課程,使學生在使用機械故障診斷系統的同時理解消化 相關的理論方法。雖然目前很多高校和科研院所都開發了各種各樣的機械故障診 斷英文名稱：Nameofinstrumentandequipment；動能傳遞故障模擬工具箱？大型動力傳動故障模擬實驗臺科研

試驗臺功能介紹在試驗臺功能部分包含安裝基礎底座單元、便攜式控制電氣機箱、動平衡功能模塊、軸承加載測試模塊、平行齒輪箱及斜齒輪箱測試單元、負載制動器單元、行星齒輪箱單元等。圖1.2旋轉試驗臺振動故障模擬綜合試驗臺結構圖1.3旋轉試驗臺振動故障模擬試驗臺控制架構控制監測轉速控制模塊可進行負載調節，轉速顯示，啟動停機，急停裝置等功能。該模塊為集成式儀器箱布局，便捷式設計，只要插上電纜接頭便可以使用。內含轉速粗調節模塊，轉速精調節模塊，轉速顯示儀表，轉速BNC輸出端口，負載調節模組，電源輸入模塊，電源總開關，急停按鈕，電機啟動開關，負載控制開關，電機變頻器通訊接口所構成。散熱風扇，風扇開關，磁粉負載接線端口，電機電源輸入接口，激光信號放大器，徑向加載系統負載力顯示器所組成。動平衡動力傳動故障模擬實驗臺軟件動力傳動故障模擬實驗臺廠家排名？

l轉子偏心交流電機(RMM-1)帶有轉子偏心的交流電機是由安裝在端蓋左右兩側的千斤頂螺栓控制，其設計為當后千斤頂螺栓從軸承外圈上松開并退回，并且前千斤頂螺栓在軸承上擰緊時，方滿足對中條件。不要過度擰緊千斤頂螺栓，因為它們會直接作用在軸承的外圈上，并會產生點載荷。軸承的設計不適合承受過大的點負荷。要引入水平不對中，將前千斤頂螺栓旋開一圈并鎖定后千斤頂螺栓，然后將軸承移動約0.5mm。通過將相同的偏移量傳遞到每個端蓋軸承部來實現平行的不對中。垂直對中無法更改。

滾動軸承跑圈或松動：內外圈松動，通過加工軸承座和轉軸，使得軸承外圈與軸承座松動配合，軸承內圈與軸松動配合，間隙0.15mm，來模擬磨損跑圈的故障現象。10）聯軸器磨損/瓢偏，配有剛性聯軸節和半撓性聯軸節供選用，剛性聯軸節是采用法蘭式連接，半撓性聯軸器采用膜片式聯軸器連接。其中剛性聯軸器設計為軸心孔瓢偏故障。圖1.1試驗臺三維結構總局概念圖6.試驗臺的參數：·額定電壓：220VAC，50/60HZ，L-N-PE建議主電纜大于2.5平方·試驗臺控制電壓：220VDC·額定電流：6A·過流保護試驗臺：0.6A，D曲線·AIC等級主斷路器：20KA·短路額定值:6KA·所需安裝環境溫度：-10℃-+50℃（+14℉-+104℉）·適應的濕度范圍：30%-70%·機臺尺寸：L1100mm*W5200mm*H820mm動力傳動故障模擬實驗臺可引入單一故障,或同時引入多個故障,研究其相互間的耦合效應。

行星齒輪箱可以模擬行星齒輪的裂紋，斷齒，點蝕，磨損（齒間隙增大）等故障模擬油脂潤滑模式，單級傳動，減速比：1：10輸入太陽齒數：12齒*1組行星齒輪齒數：48齒*3組大齒圈齒輪齒數：108齒動不平衡可通過調轉軸上旋轉圓盤上的平衡重量，可以模擬軸不平衡（單面、雙面）缺陷可實現雙平面柔性轉子動平衡表1故障類型部件詳細參數說明基礎平臺1.1m*0.52m*0.82m(長*寬*高)帶有減震底座整體式平臺軸系結構長度兩種規格：長轉子/短轉子直徑兩種規格：直徑：10mm，30mm其他配套組件轉子雙轉子雙跨結構驅動電機2.2KwABB三相異步電機及400W永磁同步電機，電源電壓220V三相異步變頻電機及永磁同步電機驅動控制可編程交流變頻調速(至少0~10000rpm）(調速精度1轉/分鐘1RPM)，三相異步電機通過變頻器調速，調節范圍（0`1750rpm）三相異步電機通過便攜式電氣箱及旋鈕式操作傳感器渦流傳感器4只、加速度傳感器16只、鍵相傳感器2只加速度/位移/光電傳感器數據采集16通道，24bit精度，數據采集單元16通道，采樣頻率102.4Khz,輸入電壓±25V，支持渦流傳感器，加速度傳感器，鍵相傳感器信號輸入。直齒輪動力傳動故障模擬實驗臺具有變工況條件下的斜齒輪故障模擬功能。壓縮機動力傳動故障模擬實驗臺采集系統

凱斯西儲大學軸承數據集介紹。大型動力傳動故障模擬實驗臺科研

平行齒輪箱基礎試驗臺包括一個電機、一個單極平行齒輪箱、磁粉制動器和完好全新的直齒、斜齒各一套。學習要點學習旋轉機械的振動測量方法電機與聯軸器對中問題的研究調節齒間距對振動信號的影響，直齒輪故障套件包括缺齒、斷齒、齒面磨損，大小齒輪各一套其它故障齒輪可另行訂制學習要點識別不同類型的故障齒輪信號斜齒輪故障套件包括缺齒、斷齒、齒面磨損，大小齒輪各一套；其它故障齒輪可另行訂制學習要點識別不同類型的故障齒輪信號與直齒故障信號進行比較，了解兩種不同類型齒輪的區別大型動力傳動故障模擬實驗臺科研