一批托運的貨物，其重量或體積不需單獨一輛貨車裝載的運輸。世界各國對零擔貨物的起碼重量、體積、件數等都有限制性的規定。中國鐵路規定：按零擔托運的貨物，一件的體積不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外）,每批不得超過300件。鐵路合作組織在《國際鐵路貨物聯運協定》中規定一批貨物重量小于5000公斤，按其體積又不需要單獨一輛貨車運送的貨物，即為零擔貨物。零擔貨物一件體積不得小于0.02立方米。但一件重量在10公斤以上時，則不受此**小體積限制。零擔貨物每批件數不得超過300件。 下列貨物不得按零擔貨物托運：1.需要冷藏加溫運輸的貨物；2.規定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準使用品保險箱運輸的除外)；3.易于污染其他貨物的污穢品(經過衛生處理不致污穢其他貨物的除外)。爭做中國領某先的專業供應鏈服務商。奉賢區附近整車運輸

辦理零擔貨物運輸的條件凡不夠整車運輸條件的貨物，可按零擔貨物托運。零擔貨物一件體積不得小于0.02立方米。但一件重量在10公斤以上時，則不受此**小體積限制。零擔貨物每批件數不得超過300件。下列貨物不得按零擔貨物托運：1. 需要冷藏加溫運輸的貨物；2.規定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準使用品保險箱運輸的除外)；3.易于污染其他貨物的污穢品(經過衛生處理不致污穢其他貨物的除外)；4.蜜蜂；5.不易計算件數的貨物；6.未裝入容器的活動物(鐵路局管內零擔運輸辦法允許者除外)；7.一件重量超過2噸、體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(發站認為不致影響中轉站或到站卸車作業者除外)。零擔貨物一般在公共作業場所組織運輸，**線、**鐵路內組織直達整裝零擔，須與鐵路分局協商并簽訂運輸協議后辦理。浙江國際整車運輸零擔貨物一件體積不得小于0.02立方米。

所謂零擔貨物，是指一張貨物運單(一批)托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物(即不夠整車運輸條件)。零指的是零散的，擔古代指的是扁擔，在這里指的是車，零擔就是不夠一扁擔，即不夠一車的意思。當一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運時，叫零擔貨物運輸。貨主需要運送的貨不足一車，則作為零星貨物交運，承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發運的服務形式。零擔運輸需要等待湊整車，因而速度慢，為克服這一缺點，已發展出定線路、定時間的零擔班車，也可利用汽車運輸的靈活性，發展上門服務的零擔送貨運輸。按貨物的公斤段劃分，中國零擔貨運的市場結構可分為包裹（0-30公斤/票）、小票零擔（30-500公斤/票）、大票零擔（500公斤-3噸/票）、整車（3-10噸/票）。30公斤以下的貨物是快遞的主戰場，30-500公斤的貨物是現階段網絡型零擔快運企業的業務范圍，500公斤以上幾乎全由專線企業在提供服務。

就運輸方式而言，零擔貨物運輸又可分為公路運輸、鐵路運輸和航空運輸三種方式，其中公路運輸以其靈活、便捷等特點，成為零擔貨物的主要運輸方式，而路途較遠，不便以公路形式運輸的貨物選擇鐵路零擔運輸形式，其余價值較高、易破損的貨物則常以航空運輸形式運輸。二、零擔運輸運費受哪些因素影響？影響零擔運輸LTL費率有很多因素，以下四點是**重要或最常見的因素：1、貨運等級確定貨運等級LTL裝運成本**重要的因素。不正確的水平會導致成本和額外成本的增加，通常在貨物運輸前幾天很難被告知這些無形的增加成本。在這種情況下，**終賬單的價格將高于初始報價。誠信是長久合作發展的根本。

轉運中心轉運中心(也可稱為分撥中心或集散中心)主要是負責貨物的集散。隨著零擔貨運市場規模的不斷擴大，零擔物流企業投入大量資金建設大型轉運中心來提升運營網絡實力。新建、改擴建轉運中心是零擔物流企業擴大規模、提高網絡運營能力的重要舉措。(3)網路一級網路是連接轉運中心與轉運中心的網路，稱為干線網路。干線網路是指采用固定式零擔班車在兩轉運中心來回運輸，或當貨量激增運力不足時采用非固定式班車運輸。二級網路是連接轉運中心與網點的網路，也稱為支線網路。由于營業網點與轉運中心的貨物流量有限，在實際操作中一般使用小型貨車來實現貨物的傳遞特別是對于那些貨物批量不大、目的地分散的運輸需求。標準整車運輸包括什么

經常檢查倉庫四周,不可將有礙貨物安全的物品堆放在倉庫周圍,保持倉庫內外整潔。奉賢區附近整車運輸

針對零擔貨運的需求，交通部1987年《汽車零擔貨物運輸管理辦法》頒布，規定實行**、集體、個體(聯戶)運輸業多家經營。同時對零擔班線的開辟、停開及變更規定了各級交通部門的審批權限。1986年全國第三次汽車零擔貨物運輸工作會議后，汽車零擔貨物運輸又有了新的進展。到1987年底，全國共有汽車零擔運輸班線3400多條，其中跨省的1200多條。各地運輸企業在改善服務質量、提高經營水平方面有很多創新。如河北省石家莊地區汽車運輸總公司零擔站，利用承包的形式，積極開展上門取貨送貨的服務項目;浙江、江蘇等省的部分零擔貨運場站開展城市至鄉村零擔貨物快件運輸業務，受到用戶歡迎。根據業務發展需要，1987年交通部先后制定頒發了《中華人民共和國交通部汽車零擔貨運站站務管理辦法》、《中華人民共和國交通部汽車貨運站收費規則》。奉賢區附近整車運輸

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