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江蘇系泊吊索具技術指導

來源: 發(fā)布時間:2021-12-22

吊艇滑車和鏈環(huán)


實際檢查過程中,吊艇滑車及鏈環(huán)由于維護保養(yǎng)缺乏導致的銹蝕嚴重的缺陷較為常見,根據

規(guī)范要求,當銹蝕超過原尺寸10%以上就需要進行換新,部分船員會自行換新或是加裝卸扣.

時,存在尺寸與原尺寸不符的情況。對吊艇滑車和鏈環(huán)的自查應重點關注以幾方面:

(1)檢查其結構強度情況,是否存在銹蝕嚴重現象,尤其是關注鏈環(huán)的某一 點是否存在

尺寸減少現象;

(2)更換的吊艇鏈環(huán)尺寸是否與設計尺寸-致;

(3)吊艇滑車T型鉤是否掛在吊臂上。.


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吊具:起重吊運作業(yè)的剛性取物裝置。

索具:吊運物品時,系結勾掛在物品上具有撓性的組合取物裝置稱為索具或吊

索.

索具的組成:一般由**度撓性件(鋼絲繩、起重環(huán)鏈、人造纖維帶等)配以端

部環(huán)、鉤、卸扣等組合而成。

吊索具的極限工作載荷:指單支吊索在- -般使用條件下垂直懸掛時允許承受物品

的比較大質量(重量) .

吊索具額定起重量:吊具在- -般使用條件下,垂直懸掛時允許承受物品的比較大質

量(重量)。

比較大安全工作載荷:除垂直懸掛使用外,吊索吊點與物品間均存在著夾角,使吊

索受力產生變化,在特定吊掛方式下允許承受的比較大質量.稱為吊索的比較大安全

工作載荷。


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儲存

鋼絲繩吊索的儲存應滿足以下要求:

a)鋼絲繩吊索人庫儲存前,應檢查吊索標識,并確認標識清晰且與合格證書相符;

b)鋼絲繩吊索應存放在 干凈.干燥.無腐蝕、通風良好且有遮擋的場所;

c)鋼絲繩吊索存放期間或轉運時,應避免鋼絲繩吊索受到意外傷害;

d)鋼絲繩吊索以輪軸形式長期存放時,應定期轉動輪軸,避免潤滑劑流失;

e)鋼絲繩吊索不應存放在高溫區(qū)域.避免影響鋼絲繩吊索性能;

f)應定期檢查鋼絲繩,必要時應采用合適的潤滑劑相容材料清洗:

g)任何潮濕的包裝物(如濕的麻袋布)均應去掉;

h)當儲存的鋼絲繩出庫時.應遵循“先進先出”的原則。


遙控放艇拉索的設置是為了滿足規(guī)則中的自救生艇內部及甲板位置操作的要求,所以對

遙控放艇拉索的自查應重點關注以機方面:

(1)遙控放艇拉索是否引入救生艇內;

(2)遙控放艇拉索引入孔是否采取防止雨水措施;

(3)引入艇內的拉索末端是否被長久性固定;

(4)遙控放艇拉索是否引至舷邊(以便放艇操作人員在放艇時能夠看到救生艇) ;

(5)測試遙控放艇拉索是否能夠,正常拉動;

(6)遙控放艇拉索的重錘位置是否適當(應當處于中間偏上位置) ;

(7)遙控放艇拉索是否存在彎折、纏繞現象;

(8)收放救生艇時,遙控放艇拉索能否同步降放。


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13夾持吊具:通過機構閉合或機構與物品之間摩擦力提取物品的裝置。

14端部配件:是吊索主環(huán)、中間主環(huán)、連接環(huán)、中間環(huán)、下端部配件的統(tǒng)稱

15主環(huán):直接連接到起重機吊鉤上的端部配件。

16中間主環(huán):用于將兩個或更多吊索分肢連接到主環(huán)上的鏈環(huán)

17連接環(huán):裝在鏈條端部的鏈環(huán),直接或通過中間環(huán)將鏈條連接在端部配件上

18中間環(huán):用以端部配件與裝在鏈條上連接環(huán)之間起連接作用的鏈環(huán)。

19下端部:裝在吊索肢端的鏈環(huán),環(huán)眼吊鉤或其它裝置(此肢端遠離主環(huán)或上端部) )。

20索眼:吊索端部的索套。


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2008年11月份之前,由于經濟飛速發(fā)展,中國經濟突飛猛進,因此,我國吊索具發(fā)展非常迅速,無論是出口還是內銷都達到了歷史的頂峰。 但是,2008年9月份的世界金融危機,從2008年11月份已開始影響實體經濟,在出口方面體現在國外需求,特別是化纖類吊裝帶,運輸用栓緊器,急劇減少。另外,由于人民幣對歐元等國外幣種急劇升值,**降低了我國索具出口的競爭力,一些先前預訂的國外訂單,由于人民幣對一些外幣的大幅度升值,開始大幅度虧損。 中國主要吊索具企業(yè)出口占很大的比例,由于出口受阻,一些企業(yè)關閉了個別車間,縮小了化纖吊帶及捆綁帶產能,有的企業(yè)將化纖車間的員工轉移到鋼鐵索具車間工作,有的企業(yè)開始裁員。浙江地區(qū)主要都是出口型企業(yè),受沖擊比較大。中國出口為主的吊索具企業(yè)在2009年的經營目標只是**經營。江蘇系泊吊索具技術指導

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