鋼絲繩吊索的安全檢查

1. 斷絲情況——斷絲根數及斷絲分布狀況和程度。

2. 磨損程度——測量各磨損部位鋼絲繩直徑。

3. 腐蝕情況——是否生銹，腐蝕狀況。

4. 潤滑狀態——油脂是否適當存在，油脂上有無附著雜物，保持表面清潔，每年要用鋼絲繩潤滑油潤滑一次。

5. 變形和其它異常現象——扭結痕跡、壓扁、損傷、松股或松捻的程度及位置。

6. 重型套環連接部位的緊股狀況——鋼絲繩錯動或合金壓頭是否發生變形、磨損、腐蝕及裂紋。

鋼絲繩吊索的報廢標準（出現以下之一均應進行報廢處理）

1. 重型套環連接部位斷絲為總絲數的5%；

2. 在一個控距內斷絲數為總絲數的13%； 吊索具哪個性價比高？上海義勉告訴您。海南提升吊索具品牌哪家好

由于艇架設計安裝時考慮不足，吊艇索滾筒與導向滑輪之間間距過小，

導致吊艇索滾筒纏繞時左右活動受限，只能在中間部分纏繞，無法均勻

纏繞在滾筒上。根據"國標GB 13406-92吊艇架裝置技術條件”的要求，

救生艇絞車卷筒中心線與甲板垂向導向滑輪中心線的水平距離不少于

2.5m，以保證絞車卷簡排纜整齊。在檢查中,

若發現卷筒與導向滑輪之

間間距明顯過小，吊艇索排列不整齊，可作為缺陷處理。

部分船員解釋為救生甲板空間有限，無法進一步增大滾筒與導向滑輪之間距離，

其實空間小并不影響改造，以下幾個良好的設計案例:

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1額定起重量:吊具在-般使用條件下，垂直懸掛時允許承受物品的比較大質量。

2極限工作載荷:單肢吊索在-般使用條件下，垂直懸掛時，允許承受物品的比較大質量。

3吊索:起重機械吊卸、移動物品時，系結在物品上承受載荷的撓性部件(含上、下端配件)。

4肢間夾角:吊索起吊物品時對應二分肢間呈現的夾角

5與鉛垂線夾角:吊索起吊物品時,分肢與鉛垂線所構成的夾角。

6吊掛方式系數:在- -般使用條件下，由吊掛方式(多肢吊索分肢數、肢間夾角、單肢吊索不同吊掛方式)所

確定的吊索安全工作載荷與性能完全相同的單肢吊索極限工作載荷比值。

吊具:起重吊運作業的剛性取物裝置。

索具:吊運物品時，系結勾掛在物品上具有撓性的組合取物裝置稱為索具或吊

索.

索具的組成:一般由**度撓性件(鋼絲繩、起重環鏈、人造纖維帶等)配以端

部環、鉤、卸扣等組合而成。

吊索具的極限工作載荷:指單支吊索在- -般使用條件下垂直懸掛時允許承受物品

的比較大質量(重量) .

吊索具額定起重量:吊具在- -般使用條件下，垂直懸掛時允許承受物品的比較大質

量(重量)。

比較大安全工作載荷:除垂直懸掛使用外，吊索吊點與物品間均存在著夾角，使吊

索受力產生變化，在特定吊掛方式下允許承受的比較大質量.稱為吊索的比較大安全

工作載荷。

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吊艇架限位開關雖小，但重要性卻不容忽視，若限位開關失效則將直接導致滯留。常見

的有撥桿式電動限位開關和磁性限位開關，作用都是在救生艇即將復位前，切斷絞艇裝

置的動力源。對限位開關的自查應重點關注以機面:

(1)測試限位開關是否有效，推桿是否活絡且能夠正常回彈;

(2) 在救生艇處于復位存放狀態時，撥動限位開關推桿，如果能夠聽到”咔嗒“聲，說明

限位開關位置安裝不當，在救生艇復位后仍未被觸發;

(3)檢查限位開關外殼水密情況;

(4)限位開關進線方向是否合理。

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吊艇、輔助系艇及掛艇裝置包含吊艇滑車、艇身吊艇索、輔助系艇索及地令、掛艇鏈

環和掛艇基座等,作用分別是救生艇的吊放、輔助系艇便于模擬脫鉤及維護保養和救

生艇的存放。吊艇、 輔助系艇及掛艇裝置的自查應關注以下幾方面:

(1) 松出吊艇索,吊艇滑車能否順利平穩降下;

(2) 艇身吊艇索狀況是否良好，尤其對被塑料套包裹的索具，要割除塑料套, 檢查內

部鋼索是否存在銹蝕情況;

(3)救生艇存放狀態下輔助系艇裝置除可快速解脫外,不得保持長久性連接;

(4)救生艇存放狀態下吊艇滑車不得與艇身吊艇索保持連接，否則將影響救生艇的快

速自由降落。

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