管棚施工作業指導書1目的明確隧道管棚施工作業的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，規范隧道管棚施工作業。2編制依據⑴《客運專線鐵路隧道工程施工指南》⑵《客運專線鐵路隧道工程施工質量驗收標準》⑶《高速鐵路設計規范(試行)》3適用范圍適用于XX客專XX段站前工程XX標隧道φ89、φ108等規格大管棚施工作業。4工藝流程及技術要求大管棚設計本線在隧道進出口明暗交界處設計超前大管棚。設計參數：①導管規格：外徑89mm、108mm等，壁厚滿足設計要求；②管距：環向間距40cm；③傾角：外插角1°～3°為宜，可根據實際情況作調整；④注漿材料：M20水泥漿或水泥砂漿；⑤設置范圍：拱部140°范圍；⑥長度：40m。大管棚施工施工工藝流程見圖4-1-1。圖4-1-1超前大管棚施工工藝流程圖施作護拱1．混凝土護拱作為長管棚的導向墻，在開挖廓線以外拱部140°范圍內施作，斷面尺寸為×，導向墻內設2榀I18輕型工字鋼，鋼架外緣設Φ140壁厚5mm導向鋼管，鋼管與鋼架焊接。鋼架各單元由連接板焊接成型，單元間由螺栓連接。導向墻環向長度可根據具體工點實際情況確定，要保證其基礎穩定性。2．孔口管作為管棚的導向管，它安設的平面位置、傾角、外插角的準確度直接影響管棚的質量。廣西跟管、管棚、鋼花管、注漿管哪家好?就來看看合縱達鋼結構吧!曲靖隧道管棚價格

    管棚鉆桿施工完成一定數量后，將加工好的鋼筋籠依次安放入管棚管內。圖15鋼筋籠安裝圖注漿注漿采用充填注漿。管棚注漿原則上遵循著“先兩側后中間”、“跳孔注漿”、“由稀到濃”的原則。水泥漿水灰比1:1—1:（重量比），注漿壓力:—，穩壓，高不超過2Mpa。根據現場試驗，終注漿水灰比為1:，注漿壓力，如圖16、17所示。圖16注漿原理示意圖圖17注漿實物圖經過管棚平臺式和第二平臺的施工，超前管棚支護完成效果，如圖18所示。圖18管棚施工效果圖四、一次性導向管棚施工技術特點暗挖段超前管棚支護采用一次性導向施工技術，避免了洞內狹小空間施工，縮短了施工工期，施工效果良好，為以后相似工況暗挖施工積累了寶貴經驗。（1）高壓沖洗液挖導向跟管鉆進技術適用于各種粘土、粉質粘土、全風化巖層以及回填土層中。由于采用高壓沖洗液切割軟化巖層，若在沙層中施工必須加強泥漿配比，防止泥沙隨管口涌出。（2）傳統的管棚施工方法存在一次性支護長度短，管棚方向難以控制，在穿越連續建筑物或主干道時，需不斷擴挖管棚工作室，增加了安全隱患。使用非開挖導向技術施做管棚，較好的解決了這些不足之處，既能施做長、大管棚，又能很好的控制管棚施做精度。。欽州管棚報價新疆跟管、管棚、鋼花管、注漿管哪家好?就來看看合縱達鋼結構吧!

    從而指導洞身開挖。清孔驗孔1．用地質巖芯鉆桿配合鉆頭進行反復掃孔，浮渣，確保孔徑、孔深符合要求，防止堵孔。2．用高壓風從孔底向孔口清理鉆渣。3．用經緯儀、測斜儀等檢測孔深、傾角、外插角。安裝管棚鋼管1．鋼管在的管床上加工好絲扣，導管四周鉆設孔徑10～16mm注漿孔(靠孔口)，孔間距15～20cm，呈梅花型布置。管頭焊成圓錐形，便于入孔。2．棚管頂進采用裝載機和管棚機鉆進相結合的工藝，即先鉆大于棚管直徑的引導孔(Φ108mm或Φ127mm)，然后用裝載機在人工配合下頂進鋼管。3．接長鋼管應滿足受力要求，相鄰鋼管的接頭應前后錯開。同一橫斷面內的接頭數不大于50%，相鄰鋼管接頭至少錯開1m。注漿1．安裝好有孔鋼花管、放入鋼筋籠后即對孔內注漿，漿液由ZJ-400高速制漿機拌制。2．注漿材料：注漿材料為M20水泥漿或水泥砂漿。3．采用注漿機將砂漿注入管棚鋼管內，初壓～，終壓2MPa，持壓15min后停止注漿。注漿量應滿足設計要求，一般為鉆孔圓柱體的；若注漿量超限，未達到壓力要求，應調整漿液濃度繼續注漿，確保鉆孔周圍巖體與鋼管周圍孔隙充填飽滿。注漿時先灌注“單”號孔，再灌注“雙”號孔。施工控制要點鉆孔前，精確測定孔的平面位置、傾角、外插角。

    安裝管棚和鋼筋籠：1、鉆孔后，及時安裝管棚管，避免塌孔。2、管棚采用108mm孔徑，長3米、6米，壁厚6毫米。管棚的管接頭采用螺紋連接，螺紋長度不小于15cm，同一節上的接頭至少錯開1m。3、管棚施工時，先鉆穿孔鋼花管，灌漿后再鉆非穿孔管棚管。無孔管棚管可作為檢查管，用于檢查灌漿質量。4、管棚安裝困難時，可用卷揚機將管棚推回或用其他方式推到設計位置。5、管棚管和鋼筋籠應在場外預制，然后延伸到施工現場。6、管棚逐節頂管，采用螺紋連接，保證管棚管之間的連接強度;管棚管安裝到位后，將鋼筋籠放入管棚管內，鋼筋籠采用焊接連接，焊接長度符合規范要求。7、及時填補管棚管與井壁之間的縫隙，將法蘭焊接在管棚管的外露端，并檢查焊接強度和密實度。 可安裝到質量高的質量管棚, 安裝,免費設計。

    提高成孔效率，降低施工成本。ZYS113全電腦三臂鑿巖臺車管棚施工現場03鉆孔直徑大，鉆孔效率高臺車配備大功率進口鑿巖機，可高質、高速成孔，比較大鉆孔直徑達到140mm，鉆進速度可以達到1m/min。采用專為管棚施工定制的導向鉆頭，鉆孔直線度好。04參數實時顯示，數據實時記錄臺車配備全新的MWD隨鉆測量系統，在鉆進過程中自動記錄、存儲鉆進過程中的關鍵參數，并分析數據生成地質云圖。能夠實時記錄、顯示鉆管棚孔時的位置和角度，在管棚推送時對推進梁進行快速定位，提高施工效率。控制系統地質云圖鐵建重工ZYS113全電腦三臂鑿巖臺車已成功應用于鄭萬高鐵、張吉懷高鐵、玉磨鐵路等國家重點工程項目。本次在鹽坪壩雙連拱隧道超長、大直徑管棚施工中的成功應用，突破了我國在超長、大直徑管棚機械化施工的瓶頸，設備以優異且穩定的鉆孔和管棚施工性能獲得了客戶的肯定。鋼結構管棚,設計/制作/安裝，老品牌 ，域的用戶還等啥？桂林管棚超前支護

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    伴隨著國家對于交通建設事業的重視,我國的隧道施工技術與施工質量獲得了很大程度的提升.在應用管棚自鉆進施工技術進行特殊地質條件下的隧道施工時,要注意結合實際的施工地質條件進行具體施工技術的應用.如果其中出現了施工問題,要及時采取措施進行控制,同時不斷優化施工工藝,從而能夠更好的確保隧道工程的質量.管棚一般用于圍巖脆弱破碎的隧道工程中，如軟弱、碎石地層及軟巖、巖樁、破碎帶等，因為這些地段一般比較容易坍塌，管棚在這些地段的應用也比較普遍分段支護可以起到超前支護的作用，減少圍巖的坍塌。然而，總有意外發生。如果隧道坍塌該怎么辦?現就管棚施工在隧道塌方處理中的應用進行說明。 曲靖隧道管棚價格