二襯為模筑混凝土結構,襯層間設塑料板防水層。隧道穿越土層主要為砂層、粉質黏土層無地下水。設計要求施工中對機動車道和人行天橋進行重點監測,并提出了變形控制值。施工前，項目部編制了淺埋暗隧道下穿道路專項施工方案，擬在工作堅井位置占用部分機動車道搭建臨時設施，進行工作豎井施工和出土，施工安排3個堅井同時施作，隧道相向開挖以滿足工期要求，施工區域，項目部釆取了以下環保措施：對現場臨時路面進行硬化，散裝材料進行覆蓋；臨時堆土采用密目網進行覆蓋；夜間施工不進行露天焊接作業，控制好照明裝置燈光亮度。問題：1.根據圖5分析隧道施工對周邊環境可能產生的安全風險。2.工作豎井施工前項目部應向哪些部門申報、辦理哪些報批手續。3.給出下穿施工的重點監測項目，簡述監測方式。4.簡述隧道相向開挖貫通施工的控制措施。5.結合背景資料，補充項目部應釆取的環保措施。6.二襯鋼筋安裝時，應對防水層采取哪些防護措施。參考答案：1、城市主干道產生沉降破壞，導致交通安全受威脅；樁基受到水平剪力過大，而導致承載力降低；人行天橋變形行人安全受威脅。2、（1）工作豎井施工前，項目部應向交通管理和道路管理部門申報交通導行方案。。西安專業跟管、管棚供應商，行業廠家！廣西注漿管公司

鋼管也可稱為鋼花管，灌漿小管，以及先進的支撐管。花管是通過將鋼管沿徑向旋轉90度來鉆鋼管而制成的。灌漿孔螺旋狀地圍繞鋼管布置，鋼管的前端逐漸變細，以便于驅動進入巖層。直徑范圍從32到165，壁厚范圍從2到6毫米。工程設計需要鉆出相應直徑的漿料孔。鋼花管的數量和布置應根據基地鐵樁地鐵的直徑預埋不同的數量。在一般的公路工程中，當樁徑小于100多少0毫米時，沿樁徑埋設兩個隧道鋼花管。當樁徑為1000多少毫米至1500毫米時，三根鋼制花管埋成等邊三角形。臨滄跟管市場水管堵漏，怎么辦？#{貴州}用戶看過來!

②機械設備檢查：對機械進行技術檢查，對水、風、電路進行試通檢查，合格后方可運轉。③施工現場檢查：檢查受噴面，清理危巖浮土，用高壓風吹掃巖面，埋設厚度標志。C、噴射砼順序噴射砼順序:垂直方向為自下而上，水平方向從左到右或從右到左，并呈螺旋軌跡運動，一圈壓半圈，縱向按順序進行，旋轉半徑一般為15cm，每次蛇行長度為3～4m。巖面不平時，應先噴凹處找平。噴射砼時，其噴射砼速度不宜太慢或太快，適時加以調整。D、噴射質量檢查按規范檢查噴射表面，是否有松動、開裂、下墜、滑移等現象，如有及時清理重噴。噴體達一定強度后可用錘擊聽聲，對空鼓脫殼處及時進行處理。鉆眼量測，厚度不夠處補噴。及時測定回彈率和實際配合比，以指導下步施工。對噴體試件進行力學試驗。隧道管棚施工工序圖片詳解超前小導管與管棚的區別:超前小導管的處理范圍一般也就6米左右，小導管為壁厚5mm的鋼管，直徑一般為42mm。是通過小導管注漿將掌子面前方的較為破碎的圍巖進行固結的一種方法，使圍巖形成一個整體后再進行下一步工序。而管棚是在進洞口的地質條件非常差（如：沙土、破碎嚴重的巖石、黃土等）的情況下使用，一般長度就20-30米左右，管棚為壁厚，直徑一般為108mm。

該巖石邊坡防護高度達73m,共分6級邊坡,下部采用預應力錨索樁板墻收坡,上部5級邊坡采用預應力錨索加錨桿格構梁防護。每根樁板墻采用2根Φ15.2mm錨索,錨索全長30m,錨固段長度為12m,錨孔直徑為150mm;邊坡格構梁尺寸為2m(高)×3m(寬),在每4m×6m節點上布置5根Φ15.2mm錨索,錨索全長25m,錨固段長度為8m,錨孔直徑為130mm。所有錨索張拉噸位均為600KN。  在施工初期由于對該工點的破碎巖層認識不足,采用了常規的錨固鉆機直接沖擊成孔工藝。在鉆孔施工中遇到了極大的困難,主要表現為塌孔、掉塊,鉆孔過程中頻繁出現卡鉆、埋鉆等事故。后經過分析,針對本工點大范圍的破碎巖層,決定采用偏心跟管法成孔工藝。  跟管鉆具鉆進時破碎巖石的能量及驅動套管跟進的能量主要來源于潛孔錘輸出的沖擊功,要獲得良好的跟管鉆進效果,必需使鉆機、空壓機設備的輸出性能以及潛孔錘性能與跟管鉆具加以匹配。大多數老總不知道，合縱達這里的管材這么便宜。

能夠防止管棚下方三角土體的塌落，這種長短結合的預支護效果更為理想。管棚支護的主要作用和優點（1）梁拱效應：先行施設的管棚，以掌子面和后方支撐為支點，形成一個梁式結構，二者構成環繞隧洞輪廓的殼狀結構，可有效圍巖松動和垮塌。（2）加固效應：注漿漿液經管壁孔壓入圍巖裂隙中，使松散巖體膠結、固結，從而改善了軟弱圍巖的物理力學性質，增強了圍巖的自承能力，達到加固鋼管周邊軟弱圍巖的目的。（3）環槽效應：掌子面爆破產生的炸沖擊波傳播和爆生氣體擴展遇管棚密集環形孔槽后被反射、吸收或繞射，較大降低了反向拉伸波所造成的圍巖破壞程度及擾動范圍。（4）確保施工安全：管棚支護剛度較大，施工時如發生塌方，塌碴也是落在管棚上部巖碴上，起到緩沖作用，即使管棚失穩，其破壞也較緩慢。隧道超前支護法一覽根據采取的加固措施對周圍地層特性和應力分布的影響，可將超前支護分為地層改良法和預支護法。地層改良法就是提高開挖面周圍地層土的特性的方法，這種方法包括注漿、土壤加固、排水和地層凍結等；預支護法就是在隧道開挖前，先超前對圍巖進行加固，以增加圍巖的自穩能力，并使開挖面周圍應力干擾達到小的方法。超前支護方法主要包括：管棚法。蘭州專業生產跟管,質量好,使用壽命長,報價合理,歡迎選購。廣西跟管市場

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城市生活漿水都需要地下管道進行排放，而且城市人口的排水量是比較大的，所以城市排水管道一般都會選擇口徑較大的管道安裝，漿水的排放管道除了口徑大外，還需要耐壓，因為漿水管道都是存在于城市道路下面，管道每天都會承受不同車輛的壓力。而且漿水中含有的雜質也會很多，所以漿水排放的管道需要內壁光滑，能夠承受壓力，注漿管就是使用較多的下水管道，因為注漿管的排水量是很大的，其次注漿管生產成本低，而且工藝簡單，生產較快，城市需要的下水管道數量較多，所以下水管道就需要采用質量好，價格便宜的管道。廣西注漿管公司