管棚工法是隧道超前預支護開挖施工中用以防止掌子面坍塌并限制圍巖變形的一種預支護手段。其主要原理是在隧道開挖之前，沿著隧道開挖輪廓線外的設定部位水平鋪設鋼管，并可以通過鋼管向圍巖注漿，對管棚周圍的圍巖進行加固，使管棚成為隧道后續開挖的防護傘（棚），達到安全施工的目的。隧道開挖預支護中采用管棚工法的原因：隧道開挖過程中，經常會遇到破碎帶、松散帶、軟弱地層、涌水、涌沙等地段，在這類地質條件下進行開挖，如果不進行超前預支護，很容易出現坍塌情況，導致安全事故，不但給相關企業造成經濟損失，增加工程成本，而且極大地影響工程施工進度和施工質量。扇形布置:當隧道段地層相對穩定，但拱部附近地層不穩定時使用。重慶管棚采購

管棚管在進行施工的通常情況下凹進入巖面0.5m，主要原因如下。在巖溶地質條件下進行地鐵隧道施工時，根據區段具體的地質情況，一般把巖溶地質劃分為高、低風險區分別進行處理。在高風險區范圍內的溶、土洞體，隧道施工時必須進行相應的填充施工；在隧道底板下面5m深度范圍內，且在隧道垂直投影范圍內的溶、土洞體，在隧道施工時必須充填施工；對處于高風險區但在隧道底板下面5m以外的溶洞，可按洞體厚跨比(硬殼厚度/溶洞高度)進行確定是否需要填充處理，若洞體厚跨比不小于0.5時，可判定該洞體基本安全，可不做填充處理，否則需要填充處理。在隧道投影范圍外，但距離隧道邊緣在3m范圍內時，應根據隧道計算的模型，按填充進行施工處理。紅河州隧道管棚廠烏魯木齊跟管、管棚、鋼花管，合縱達鋼結構，實力廠家。

3）一次性導向管棚技術與普通管棚相比，的減少了管棚工作室的施工，降低施工風險，節約成本，而且加快施工進度，同時施工精度得到保障。（4）自進式一次性導向管棚工法打設的鋼管長度較大，角度通過導向儀精確控制管棚鋼管鋪設的軌跡線，精度高。（5）自進式一次性導向管棚對隧道上方巖層擾動次數少，且使用的鋼管具有較高的剛度，且管徑相對較大，能夠承受較大上部負荷，降低施工安全風險。五、效益分析工期節約若采用傳統工藝打設，則還需要在暗挖洞內搭接打設4次，在管棚施工期間，開挖及初支必須暫停。鉆機洞內進出場及安拆4次，每次施工工期至少7天，合計28天。洞內不設管棚工作室，搭接打設，每次每根需多打設10m，四次合計4080m，需要工期約68天。洞內因管棚施工工序轉換滯留時間，每次約3天，四次共計12天，綜合考慮各因素的影響，對比分析暗挖施工累計節約工期為88天。經濟效益若采用傳統工藝搭接打設，在暗挖洞內搭接打設4次，每次打設每根管棚至少有5m鋼管侵入初支內需要割除，如圖19。圖19管棚侵入初支示意圖洞內打設每次每根侵入初支內需要割除的鋼管為5m，四次打設102根管棚，切割鋼管長度合計4080m，其重量共計約。鋼筋籠搭接長度約2040m，其總量約。

提高成孔效率，降低施工成本。ZYS113全電腦三臂鑿巖臺車管棚施工現場03鉆孔直徑大，鉆孔效率高臺車配備大功率進口鑿巖機，可高質、高速成孔，比較大鉆孔直徑達到140mm，鉆進速度可以達到1m/min。采用專為管棚施工定制的導向鉆頭，鉆孔直線度好。04參數實時顯示，數據實時記錄臺車配備全新的MWD隨鉆測量系統，在鉆進過程中自動記錄、存儲鉆進過程中的關鍵參數，并分析數據生成地質云圖。能夠實時記錄、顯示鉆管棚孔時的位置和角度，在管棚推送時對推進梁進行快速定位，提高施工效率。控制系統地質云圖鐵建重工ZYS113全電腦三臂鑿巖臺車已成功應用于鄭萬高鐵、張吉懷高鐵、玉磨鐵路等國家重點工程項目。本次在鹽坪壩雙連拱隧道超長、大直徑管棚施工中的成功應用，突破了我國在超長、大直徑管棚機械化施工的瓶頸，設備以優異且穩定的鉆孔和管棚施工性能獲得了客戶的肯定。在軟弱破碎巖石施工中，超前小導管可以加固松散巖石，增強注漿后松散軟弱圍巖的穩定性。

由于鉆頭不變徑跟管鉆具的鉆進是同口徑進入，尤其是遇到漂石時，鉆進將非常困難，即使鉆孔成功，由于鉆孔縮徑，起拔套管也非常麻煩，甚至經常造成套管斷裂等孔內事故。1、連接偏心鉆頭和鉆頭體的橫銷只起到懸掛鉆頭的作，不承擔扭矩，避免了銷子的變形、折斷所造成孔內事故；2、目前國內采用的偏心跟管鉆頭需要轉動175°左右才能實現鉆頭的張斂，而這種類型鉆頭的鉆頭體正轉一個很小角度（8°左右）即可使鉆頭直徑增大到設定的擴孔直徑，鉆頭收回時，反轉一個很小角度即可使鉆頭直徑縮小到設定的直徑，減少了鉆頭收回時被卡住的概率；3、單偏心跟管鉆頭—Ⅱ型的扭矩是通過在鉆頭體上設有一腎形的長圓孔和在偏心鉆頭上設有一腎形的長圓軸的配合來傳遞的；4、易于實現較大的變徑要求。長螺旋跟管鉆進管棚鉆孔軌跡控制方法管棚鋼管鉆孔一旦出現孔斜或超出設計允許偏差，會妨礙鄰近鋼管的鉆設，造成洞體形狀參差不齊，支護效果不好等結果；若鋼管下沉到一定程度，開挖時還需要切除，造成間隔增大，易坍塌。為此，鉆進時可采取中壓給進、中等轉速、中等循環液量鉆進；鉆孔平面誤差徑向應控制在20cm內，角度誤差小于1°以免因孔徑過大而造成管棚鋼管偏斜和向下彎曲。注漿前應噴射混凝土封閉作業面，防止漏漿，噴層厚度不小于5cm。烏魯木齊管棚支護

上側布置:用于隧道一側有道路、鐵路及重要構筑物，需要防護，或邊坡地形可能形成偏壓時。重慶管棚采購

近年來，跟著各種地道工程數量的加重，各種支護手段也相繼呈現，而對于在脆弱、松懈、富水地層中的支護問題，目前國內遍及選用超前加固的工法已得到巖土工程界的認同和應用，在地道洞口段，一般選用大管棚施工工藝，那么什么是大管棚施工工藝呢?北京八方陸通凍住管打設工程與您共享：一、什么是大管棚施工工藝?大管棚施工工藝一般用于洞口段，由于洞口段覆蓋層較淺，選用管棚技能可加強支護，在大管棚維護下進洞，管棚技能一般和注漿一起進行。洞口暗挖段考慮到埋深淺、易塌方，規劃首要選用超前大管棚進行防護。一般選用的進洞方法是：首先開挖明洞段拱部部分，并根據規劃進行邊、仰坡支護處理，再施做C20砼套拱，然后施作超前長管棚，在管棚支護下可以安全進洞。二、大管棚施工方法：大管棚施工中，洞口土方開挖須避開雨季施工。開挖前先施工截水溝、天溝等排水系統，后進行洞口開挖。明挖段開挖應自上而下逐層進行，隨開挖隨噴混凝土進行邊、仰坡防護。至暗挖段拱頂開挖輪廓線高度時，垂直下挖至設定的上半斷面底部，暫時噴設混凝土封閉暗洞掌子面。沿開挖輪廓線環向掏槽，安裝2榀型鋼鋼架(型鋼尺寸按規劃文件)，澆筑混凝土，為暗洞開挖作預備。重慶管棚采購