槽式多孔電纜橋架及其支吊架使用在有腐蝕性環境中，應采用耐腐蝕的剛性材料制造，或采取防腐蝕處理，防腐蝕處理方式應滿足工程環境和耐久性的要求。電纜橋架在有防火要求的區段內，可在電纜梯架、托盤內添加具有耐火或難燃性能的板、網等材料構成封閉或半封閉式結構，并采取在橋架及其支吊架表面涂刷防火涂層等措施，其整體耐火性能應滿足國家有關規范或標準的要求。在工程防火要求較高的場所，不宜采用鋁合金電纜橋架。槽式電纜橋架寬度和高度的選擇應符合填充率的要求，電纜的梯架和托盤內的填充率在一般情況下，電力電纜可取40%～50%，控制電纜可取50%～70%，且宜預留10%～25%工程發展裕量。多孔橋架敷設軸側圖中的直線段應注明全長、多孔橋架層數、標高、型號及規格。南京多孔式豎向電纜橋架

一種便于檢修的多孔式電纜橋架，包括連接支撐桿，其特征在于：所述連接支撐桿的后端和后側安裝板前側面的下端固定連接，連接支撐桿的前端和前側安裝板后側面的下端固定連接，前側安裝板和后側安裝板平行設置，連接支撐桿垂直于前側安裝板的后側面，連接支撐桿的數量為三個，三個連接支撐桿沿后側安裝板的長度方向等間距分布，連接支撐桿的上方設有底板，底板的上表面均勻開設有通氣孔，后側安裝板上表面的后端和后側轉板下表面的前端通過合頁轉動連接，后側轉板的數量為三個，三個后側轉板在后側安裝板的上端等間距分布，且相鄰兩個后側轉板的側面滑動連接，后側轉板前側面的上端和前側轉板后側面的上端通過合頁連接，前側轉板前側面的下端固定有U形桿，前側安裝板的后側面的上端和后側安裝板前側面的上端通過上板連接。南京多孔式豎向電纜橋架多孔式橋架結構強度檢測設備包括機體，壓板，工作臺，儲物抽屜和數據接收器。

若不同等級的多孔式橋架敷設在同一多孔電纜橋架時，中間應增加隔板隔離。當鋼制直線段長度超過30m，鋁合金多孔式電纜橋架超過15m時?；虍敹嗫资诫娎|橋架經過建筑伸縮(沉降)縫時應留有O-30mm補償余量。其連接宜采用伸縮連接板。多孔式橋架梯架、托盤寬度和高度的選擇應符合填充率的要求，多孔式橋架在梯架、托盤內的填充率一般情況下，動力多孔式橋架可取40%-50%，控制多孔式橋架可取50%-70%。且宜預留l0%一25%工程發展余量。在選擇多孔式電纜橋架的荷載等級時，多孔式電纜橋架的工作均布荷載不應大于所選多孔式電纜橋架荷載等級的額定均布荷載，如果多孔式電纜橋架的支吊架的實際跨距不等于2m時。則工作均布荷載應滿足：式中qG----工作均布荷載，kN/m；qE----額定均布荷載，kN/m；LG----實際跨距，m。

上海聯佳電纜橋架有限公司小編介紹：托盤式多孔電纜橋架在工程防火要求較高的場所，不宜采用鋁合金電纜橋架。電纜梯架、托盤寬度和高度的選擇應符合填充率的要求，電纜的梯架和托盤內的填充率在一般情況下，電力電纜可取40%～50%，控制電纜可取50%～70%，且宜預留10%～25%工程發展裕量。在選擇電纜橋架的荷載等級時，電纜橋架的工作均布荷載不應大于所選電纜橋架荷載等級的額定均布荷載，如果電纜橋架的支吊架的實際跨距不等于2m 時，則工作均布荷載應滿足要求。線纜多孔式橋架的線槽外部安裝轉軸。

多孔橋架和線槽及其支吊架使用在有腐蝕性環境中，應采用耐腐蝕的剛性材料制造?；虿扇》栏g處理，防腐蝕處理方式應滿足工程環境和耐久性的要求。相對于耐腐蝕性能要求較高或要求潔凈的場所，應該選用鋁合金多孔式電纜橋架。如果多孔橋架在有防火要求的區段內，可以在多孔式橋架梯架的托盤內添加具有耐火或難燃性能的板、網等材料構成一個封閉或半封閉式結構，并采取在多孔橋架及其支吊架表面涂刷防火涂層等措施。其整體耐火性能應滿足國家有關規范或標準的要求。便于線纜整理的線纜多孔式橋架，包括線槽和拼接孔。南京多孔式豎向電纜橋架

線纜多孔式橋架的線槽兩側設有第二拼接片。南京多孔式豎向電纜橋架

槽式多孔電纜橋架敷設走向應短捷，并應盡量沿墻、沿柱或沿梁敷設。根據槽式電纜橋架敷設走向，向土建專業、結構專業提出預留墻洞、樓板洞及吊架安裝時，所需預埋鋼板位置及荷載。并且應與工藝專業、水暖專業及動力專業相協調。地面內暗裝金屬線槽布線，在設計時應與土建專業密切配合，以便根據不同的結構型式和建筑布局，合理確定線路路徑和設備選型。不同電壓、不同用途的電纜不宜敷設在同一層電纜橋架內：1kV 以上和1kV 及以下的電纜。南京多孔式豎向電纜橋架

上海聯佳電纜橋架有限公司致力于電工電氣，是一家生產型的公司。公司業務涵蓋歐式橋架，卡扣式線槽，槽式封閉式橋架，梯式橋架等，價格合理，品質有保證。公司秉持誠信為本的經營理念，在電工電氣深耕多年，以技術為先導，以自主產品為重點，發揮人才優勢，打造電工電氣良好品牌。在社會各界的鼎力支持下，持續創新，不斷鑄造***服務體驗，為客戶成功提供堅實有力的支持。