組合式多孔式電纜橋架不需要生產彎通、三通等配件就可以根據現場安裝需要任意轉向、變寬、分支、引上、引下。在任意部位，不需要打孔，焊接后就可用管引出，它既可方便工程設計，又方便生產運輸，更方便安裝施工，是多孔式電纜橋架中理想的產品。大跨距多孔式電纜橋架是一種較一般多孔式電纜橋架的支撐跨度大，且由于結構上設計精巧，因而又比一般多孔式電纜橋架具有承載能力大等特點的多孔橋架，適用于煉油、化工、紡織、機械、冶金、電力、電視、廣播等工礦企事業的室內外多孔式橋架架空的敷設。橋架的厚度有兩種標準:國家標準和非國家標準。南京多孔式槽式電線橋架廠家

垂直線槽布放纜線應每間隔1.5米固定在纜線支架上。在水平、垂直多孔橋架和垂直線槽中敷設多孔式橋架時，應對纜線進行綁扎。4對線多孔式橋架以24根為束，25對或以上主干線多孔式橋架、光纜及其它信號多孔式橋架應根據纜線的類型、纜徑、纜線芯數分束綁扎。綁扎間距不宜大于1.5米，扣間距應均勻，松緊適度。多孔橋架水平敷設時，支撐間距一般為1.5-3m，垂直敷設時固定在建筑物構體上的間距宜小于2m。金屬線槽敷設時，在下列情況下設直至架或吊架：線槽接頭處；間距3m；離開線槽兩端口0.5m處；轉彎處。水平四通歐式多孔橋架多孔橋架和線槽及其支吊架使用在有腐蝕性環境中，應采用耐腐蝕的剛性材料制造。

一種便于調整安裝高度的多孔式電纜橋架，包括安裝板，側板，轉軸，第1螺紋孔，弧形板，第1通孔，連桿，鉸鏈，頂蓋，固定板，支撐板，殼體，滑槽，滑塊，第二通孔，斜板，放置板，連通管，散熱風機，通槽，第二螺紋孔，固定塊，鉚釘，散熱孔和輥輪。本發明結構合理，設計新穎，操作簡單，安裝方便，將四個連桿通過轉軸在側板上轉動一定角度，然后用螺栓將連桿側壁上的第1通孔與弧形板側壁上的第1螺紋孔螺紋連接，從而調整殼體與安裝板之間的距離，便于在較小的空間進行安裝，打開頂蓋與殼體，將需要安裝的多孔式橋架放置在輥輪上，從而將多孔式橋架在殼體進行快速拖拽。

多孔橋架敷設軸側圖中的直線段：注明全長、多孔橋架層數、標高、型號及規格。拐彎點和分支點：注明所用轉彎接板的型號及規格。升降段：注明標高變化，也可用局部大樣圖或剖面圖表示。多孔橋架支撐點，如立柱、托臂或非標準支、構架的間距、安裝方式、型號規格、標高，可同意在平面上列表說明，也可分段標出用不同的剖面圖、單線圖或大樣圖表示。多孔式橋架引下點位置及引下方式，一般而言，大批多孔式橋架引下可用垂直彎接板和垂直引上架，少量多孔式橋架引下可用導板或引管注明引下方式即可。線纜多孔式橋架轉軸一側設置板蓋。

一種新型分軌的托盤式多孔式電纜橋架，包括兩個橋架本體，兩個橋架蓋板和若干個第1固定板，橋架蓋板卡合連接在橋架本體的頂端，橋架本體的兩側的底部均固定設有若干個第二固定板，若干個第二固定板等間距分布在橋架本體的兩側，若干個第1固定板的頂端均開設有第1通孔，若干個第1固定板底端的中部均固定設有螺紋柱。本發明通過設有分離隔板，對橋架本體內部的多孔式橋架進行分組，讓屬于同一種傳輸類型的多孔式橋架在一起，這樣避免不同類型的多孔式橋架之間的相互干擾，阻燃隔板可以對火勢的蔓延進行有效的阻擋，避免多孔式電纜橋架內部的火勢蔓延，進而可以對火災的火勢進行有效的控制，可以有效的保證生命財產安全。多孔式橋架連接結構包括第1橋架和第二橋架。鄭州多孔式鋼制橋架供應

多孔式橋架結構強度檢測設備的機體的頂部安裝有底板。南京多孔式槽式電線橋架廠家

托盤式多孔電纜橋架各種組件及支吊架在滿足相應荷載的條件下，其規格尺寸應與托盤、梯架的直線段、彎通系列相匹配。在選擇電纜橋架的彎通或引上、引下裝置時，不應小于電纜橋架內電纜較小允許彎曲半徑。對于跨距大于6m 的鋼制電纜橋架和跨距大于2m 或承載要求大于荷載等級D級的鋁合金電纜橋架，應按工程條件進行強度、剛度及穩定性的計算或試驗驗證。幾組電纜橋架在同一高度平行敷設時，各相鄰電纜橋架之間應考慮維護、檢修距離。其整體耐火性能應滿足國家有關規范或標準的要求。南京多孔式槽式電線橋架廠家

上海聯佳電纜橋架有限公司主營品牌有聯佳，發展規模團隊不斷壯大，該公司生產型的公司。是一家有限責任公司（自然）企業，隨著市場的發展和生產的需求，與多家企業合作研究，在原有產品的基礎上經過不斷改進，追求新型，在強化內部管理，完善結構調整的同時，良好的質量、合理的價格、完善的服務，在業界受到寬泛好評。公司業務涵蓋歐式橋架，卡扣式線槽，槽式封閉式橋架，梯式橋架，價格合理，品質有保證，深受廣大客戶的歡迎。上海聯佳以創造***產品及服務的理念，打造高指標的服務，引導行業的發展。