面層①高級瀝青路面面層可劃分為上(表)面層、中面層、下(底)面層。②面層直接承受行車的作用，用以改善汽車的行駛條件，提升道路服務水平(包括舒適性和經濟性),以滿足汽車運輸的要求。③面層直接同行車和大氣相接觸，承受行車荷載引起的豎向力、水平力和沖擊力的作用，同時又受降水的侵蝕作用和溫度變化的影響。④瀝青路面面層類型：a.熱拌瀝青混合料面層：熱拌瀝青混合料，按空隙率大小將瀝青混合料分為密級配、半開級配、開級配三大類。密級配，又可分粗型(AC一C)和細型(AC一F)。AC型混合料以及骨架型混合料SMA均屬于密級配混合料；熱拌瀝青碎石(AM)是一種半開級配混合料；OGFC排水瀝青混合料是一種開級配瀝青混合料。b.溫拌瀝青面層：溫拌瀝青是一種在比同等“熱拌瀝青”(HMA)溫度低約20～40℃的溫度下生產和施工的瀝青。溫拌瀝青混凝土是通過在混合前向瀝青粘合劑中添加沸石、氧化蠟、瀝青乳液，甚至是水來生產的。這可以明顯降低拌合和鋪設溫度，進而降低石油資源的消耗，釋放更少的二氧化碳、氣溶膠和蒸汽。施工時可在較低溫度攤鋪，路面可以更快放行；施工季節放寬，尤其適用于較冷的地區。古建筑修復施工，遵循修舊如舊原則，保留歷史韻味。江西市政道路工程設計

結構構件的混凝土強度等級應同時滿足耐久性和承載能力的要求，故《混凝土結構耐久性設計標準》GB/T50476一2019中對配筋混凝土結構滿足耐久性要求的混凝土比較低強度等級作出了相應規定。一般環境中的配筋混凝土結構構件，其普通鋼筋的保護層**小厚度與相應的混凝土強度等級、比較大水膠比應符合表1A412013-4的要求。大截面混凝土墩柱在加大鋼筋混凝土保護層厚度的前提下，其混凝土強度等級可低于表1A412013-4的要求，但降低幅度不應超過兩個強度等級，且設計使用年限為100年和50年的構件，其強度等級不應低于C25和C20。當采用的混凝土強度等級比表1A412013-4的規定低一個等級時，混凝土保護層厚度應增加5mm;當低兩個等級時，混凝土保護層厚度應增加10_。具有連續密封套管的后張預應力鋼筋，其混凝土保護層厚度可與普通鋼筋相同且不應小于孔道直徑的1/2，否則應比普通鋼筋增加10mm。先張法構件中預應力鋼筋在全預應力狀態下的保護層厚度可與普通鋼筋相同，否則應比普通鋼筋增加10mm。直徑大于16mm的熱乳預應力鋼筋保護層厚度可與普通鋼筋相同。江西市政道路工程設計工程施工的每日例會，溝通問題、協調進度。

墻體建筑構造的設計原則，在內外墻做各種連續整體裝修時，如抹灰、貼面磚等，主要解決與主體結構的附著，防預防脫發落和表面的開裂。根據結構的受力特點和變形縫的位置，正確處理裝修層的分縫和接縫設計。在結構梁板與外墻接處和圈梁處，由于結構的變形會引起外墻裝修層的開裂，設計時應考慮分縫措施。當外墻為內保溫時，在窗過梁、結構梁板與外墻連接處和圈梁處產生冷橋現象，引起室內墻面的結露，在此處裝修時，應采取相應措施，如外墻為外保溫，不存在此類問題。建筑主體受溫度的影響而產生的膨脹收縮必然會影響墻面的裝修層，凡是墻面的整體裝修層必須考慮溫度的影響，作分縫處理。凡是使用膠粘劑的材料，如細木工板、膠合板、密度板、油漆、涂料制品將對室內造成甲醛和苯的污染，選材時應按國家規范要求執行。在保溫、隔熱方面應和建筑節能設計結合減少能源的消耗。有特殊要求的室內聲學環境（音樂廳、電影院等演出性建筑）設計，應正確選擇材料，進行正確的構造設計。墻面的色彩應遵照色彩對大多數人產生有益影響進行設計。

鋼結構采用噴涂防火涂料保護時，應符合下列規定：(1)室內隱蔽構件，宜選用非膨脹型防火涂料；(2)設計耐火極限大于1.50h的構件，不宜選用膨脹型防火涂料；(3)室外、半室外鋼結構采用膨脹型防火涂料時，應選用符合環境對其性能要求的產品；(4)非膨脹型防火涂料涂層的厚度不應小于10mm;(5)防火涂料與防腐涂料應相容、匹配。3.鋼結構采用包覆防火板保護時，應符合下列規定：(1)防火板應為不燃材料，且受火時不應出現炸裂和穿透裂縫等現象；(2)防火板的包覆應根據構件形狀和所處部位進行構造設計，并應采取確保安裝牢固穩定的措施；(3)固定防火板的龍骨及粘結劑應為不燃材料。龍骨應便于與構件及防火板連接，粘結劑在高溫下應能保持一定的強度，并應能保證防火板的包覆完整。工業廠房施工，空間布局合理滿足生產需求。

    混凝土的耐久性是指混凝土抵抗環境介質作用并長期保持其良好的使用性能和外觀完整性的能力。它是一個綜合性概念，包括抗滲、抗凍、抗侵蝕、碳化、堿骨料反應及混凝土中的鋼筋銹蝕等性能，這些性能均決定著混凝土經久耐用的程度，故稱為耐久性。(1)抗滲性。混凝土的抗滲性直接影響到混凝土的抗凍性和抗侵蝕性。混凝土的抗滲性用抗滲等級表示，分P4、P6、P8、P10、卩12和>卩12共六個等級。混凝土的抗滲性主要與其密實度及內部孔隙的大小和構造有關。(2)抗凍性。混凝土的抗凍性用抗凍等級表示，分F50、F100、F150、F200、F250、F300、F350、？400和>?400共九個等級。抗凍等級F50以上的混凝土簡稱抗凍混凝土。(3)抗侵蝕性。當混凝土所處環境中含有侵蝕性介質時，要求混凝土具有抗侵蝕能力。侵蝕性介質包括軟水、硫酸鹽、鎂鹽、碳酸鹽、一般酸、強堿、海水等。(4)混凝土的碳化（中性化）。混凝土的碳化是環境中的二氧化碳與水泥石中的氫氧化鈣作用，生成碳酸鈣和水。碳化使混凝土的堿度降低，削弱混凝土對鋼筋的保護作用，可能導致鋼筋銹蝕；碳化明顯增加混凝土的收縮，使混凝土抗壓強度增大，但可能產生細微裂縫，而使混凝土抗拉、抗折強度降低。(5)堿骨料反應。 通信工程施工，信號塔安裝位置精確，保障覆蓋范圍。杭州河道治理環保工程

地鐵工程施工，盾構掘進要控制好方向與速度。江西市政道路工程設計

鋼材的主要性能包括力學性能和工藝性能。其中，力學性能是鋼材很重要的使用性能，包括拉伸性能、沖擊性能、疲勞性能等。工藝性能表示鋼材在各種加工過程中的行為，包括彎曲性能和焊接性能等。(一')拉伸性能反映建筑鋼材拉伸性能的指標包括屈服強度、抗拉強度和伸長率。屈服強度是結構設計中鋼材強度的取值依據。抗拉強度與屈服強度之比（強屈比）是評價鋼材使用可靠性的一個參數。強屈比越大，鋼材受力超過屈服點工作時的可靠性越大，安全性越高；但強屈比太大，鋼材強度利用率偏低，浪費材料。(二）沖擊性能沖擊性能是指鋼材抵抗沖擊荷載的能力。鋼的化學成分及冶煉、加工質量都對沖擊性能有明顯的影響。除此以外，鋼的沖擊性能受溫度的影響較大，沖擊性能隨溫度的下降而減小；當降到一定溫度范圍時，沖擊值急劇下降，從而可使鋼材出現脆性斷裂，這種性質稱為鋼的冷脆性，這時的溫度稱為脆性臨界溫度(三）疲勞性能受交變荷載反復作用時，鋼材在應力遠低于其屈服強度的情況下突然發生脆性斷裂破壞的現象，稱為疲勞破壞。江西市政道路工程設計