路基填料的要求高液限黏土、高液限粉土及含有機(jī)質(zhì)的細(xì)粒土，不適于做路基填料。因條件限制而必須采用上述土做填料時，應(yīng)摻加石灰或水泥等結(jié)合料進(jìn)行改善。地下水位高時，宜提高路基頂面標(biāo)高。在設(shè)計標(biāo)高受限制，未能達(dá)到中濕狀態(tài)的路基臨界高度時，應(yīng)選用粗粒土或低劑量石灰或水泥穩(wěn)定細(xì)粒土做路基填料，同時應(yīng)采取在邊溝下設(shè)置排水滲溝等降低地下水位的措施。巖石或填石路基頂面應(yīng)鋪設(shè)整平層。整平層可采用未篩分碎石和石屑或低劑量水泥穩(wěn)定粒料，其厚度視路基頂面不平整程度而定，一般為100～150mm。路基的功能和性能要求(1)路基既為車輛在道路上行駛提供基礎(chǔ)條件，也是道路的支撐結(jié)構(gòu)物，對路面的使用性能有重要影響。路基應(yīng)穩(wěn)定、密實(shí)、均質(zhì)，對路面結(jié)構(gòu)提供均勻的支承，即路基在環(huán)境和荷載作用下不產(chǎn)生不均勻變形。(2)性能主要指標(biāo)：路基整體穩(wěn)定性和變形量控制。防水工程施工，細(xì)節(jié)處理決定防水效果的持久性。衢州河道治理環(huán)保工程施工

1.普通螺栓(1)常用的普通螺栓有六角螺栓、雙頭螺栓和地腳螺栓等。(2)制孔時，鉆孔、沖孔為一次制孔，銑孔、鉸孔、鏜孔和德孔方法為二次制孔。一般直徑在80mm以上的圓孔可以采用氣割制孔，對于長圓孔或異形孔可采用先行鉆孔然后(4)普通螺栓常用的連接形式有平接連接、搭接連接和T形連接。螺栓排列主要有并列和交錯排列兩種形式。(5)普通螺栓的緊固：螺栓的緊固次序應(yīng)從中間開始，稱向兩邊進(jìn)行。螺栓的緊固施工以操作者的手感及連接接頭的外形控制為準(zhǔn)，對大型接頭應(yīng)采用復(fù)擰，即兩次緊固方法，保證接頭內(nèi)各個螺栓能均勻受力。(6)長久性普通螺栓緊固質(zhì)量，可采用錘擊法檢查，即用0.3kg小鍵，一手扶螺栓頭(或螺母），另一手用錘敲，要求螺栓頭（螺母)不偏移、不顫動、不松動，錘聲比較干脆；否則，說明螺栓緊固質(zhì)量不好，需重新緊固施工。杭州基坑支護(hù)工程施工施工圍擋設(shè)置規(guī)范，既隔離施工區(qū)又保障安全。

    混合結(jié)構(gòu)房屋一般是指樓蓋和屋蓋采用鋼筋混凝土或鋼木結(jié)構(gòu)，而墻和柱采用砌體結(jié)構(gòu)建造的房屋，大多用在住宅、辦公樓、教學(xué)樓建筑中。住宅建筑很適合采用混合結(jié)構(gòu)，一般在6層以下。框架結(jié)構(gòu)是利用梁、柱組成的縱、橫兩個方向的框架形成的結(jié)構(gòu)體系。常用于公共建筑、工業(yè)廠房等。其主要優(yōu)點(diǎn)是建筑平面布置靈活，可形成較大的建筑空間，建筑立面處理也比較方便。主要缺點(diǎn)是側(cè)向剛度較小，當(dāng)層數(shù)較多時，會產(chǎn)生過大的側(cè)移，易引起非結(jié)構(gòu)性構(gòu)件（如隔墻、裝飾等）破壞進(jìn)而影響使用。剪力墻結(jié)構(gòu)剪力墻結(jié)構(gòu)是利用建筑物的墻體（內(nèi)墻和外墻）做成剪力墻，既承受垂直荷載，也承受水平荷載，墻體既受剪又受彎，所以稱剪力墻。剪力墻結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是：側(cè)向剛度大，水平荷載作用下側(cè)移小。缺點(diǎn)是：剪力墻的間距小，結(jié)構(gòu)建筑平面布置不靈活，結(jié)構(gòu)自重也較大。多應(yīng)用于住宅建筑，不適用于大空間的公共建筑。框架-剪力墻結(jié)構(gòu)框架-剪力墻結(jié)構(gòu)是在框架結(jié)構(gòu)中設(shè)置適當(dāng)剪力墻的結(jié)構(gòu)。它具有框架結(jié)構(gòu)平面布置靈活、間較大的優(yōu)點(diǎn)，又具有側(cè)向度較大的優(yōu)點(diǎn)。框架-剪力墻結(jié)構(gòu)中，剪力墻主要承受水平荷載，豎向荷載主要由框架承擔(dān)。框架-剪力墻結(jié)構(gòu)適用于不超過170m高的建筑。筒體結(jié)，構(gòu)在高層建筑中。

    鋼材中除主要化學(xué)成分鐵（Fe)以外，還含有少量的碳（C)、硅（Si)、錳（Mn)、憐（P)、硫（S)、氧（0)、氮（N)、鈦（Ti)、釩（V)等元素，這些元素雖含量很少，但對鋼材性能的影響很大：(1)碳：碳是決定鋼材性能的很重要元素。建筑鋼材的含碳量不大于，隨著含碳量的增加，鋼材的強(qiáng)度和硬度提高，塑性和韌性下降。含碳量超過明顯降低。碳還增加鋼材的冷脆性和時效敏感性，降低抗大氣銹蝕性。(2)硅：當(dāng)含量小于1%時，可提高鋼材強(qiáng)度，對塑性和韌性影響不明顯。硅是我國鋼筋用鋼材中的主要添加元素。(3)猛：錳能消減硫和氧引起的熱脆性，使鋼材的熱加工性能改善，同時也可提高鋼材強(qiáng)度。(4)磷：磷是碳素鋼中很有害的元素之一。磷含量增加，鋼材的強(qiáng)度、硬度提高，塑性和韌性明顯下降。特別是溫度越低，對塑性和韌性的影響越大，從而明顯加大鋼材的冷脆性，也使鋼材可焊性明顯降低。但磷可提高鋼材的耐磨性和耐蝕性，在低合金鋼中可配合其他元素作為合金元素使用。(5)硫：硫也是很有害的元素，呈非金屬硫化物夾雜物存在于鋼中，降低鋼材的各種機(jī)械性能。硫化物所造成的低熔點(diǎn)使鋼材在焊接時易產(chǎn)生熱裂紋，形成熱脆現(xiàn)象，稱為熱脆性。 工程施工的人員培訓(xùn)，提升技能與安全意識。

道路結(jié)構(gòu)自上而下包括路面結(jié)構(gòu)層、路基道路路面的基本結(jié)構(gòu)層一般為面層、基層、墊層(有設(shè)計要求時基層下加墊層)三個主要層次。當(dāng)路面各層的厚度較大時，面層可分為上(表)面層、中面層和下(底)面層，基層分為上基層、下基層等。面層直接承受汽車車輪的作用并直接受陽光、雨雪、冰凍等溫度和濕度及其變化的作用，應(yīng)具有足夠的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性以及抗疲勞、抗水損害能力；為保證交通安全和舒適性，面層還應(yīng)有足夠的抗滑能力及良好的平整度。基層主要起承重作用，應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和擴(kuò)散荷載的能力并具有足夠的水穩(wěn)定性。墊層的主要作用為改善土基的濕度和溫度狀況，保證面層和基層的強(qiáng)度穩(wěn)定性和抗凍脹能力，擴(kuò)散由基層傳來的荷載應(yīng)力，以減小土基所產(chǎn)生的變形。墊層應(yīng)具有一定的強(qiáng)度和良好的水穩(wěn)定性。地下工程施工，做好通風(fēng)措施，確保空氣質(zhì)量達(dá)標(biāo)。杭州建筑室內(nèi)裝修工程

工程施工的每日例會，溝通問題、協(xié)調(diào)進(jìn)度。衢州河道治理環(huán)保工程施工

臺座在先張法生產(chǎn)中，承受預(yù)應(yīng)力筋的全部張拉力。因此，臺座應(yīng)有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。臺座按構(gòu)造形式，可分為墩式和槽式兩類。(2)在先張法中，施加預(yù)應(yīng)力宜采用一端張拉工藝，張拉控制應(yīng)力和程序按圖紙設(shè)計要求進(jìn)行。當(dāng)設(shè)計無具體要求時，一般采用0一1.03&n。張拉時，根據(jù)構(gòu)件情況可采用單根、多根或整體一次進(jìn)行張拉。當(dāng)采用單根張拉時，其張拉順序宜由下向上，由中到邊(對稱）進(jìn)行。(3)預(yù)應(yīng)力筋放張時，混凝土強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計要求；當(dāng)設(shè)計無要求時，不應(yīng)低于設(shè)計的混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的75%;采用消除應(yīng)力鋼絲或鋼絞線作為預(yù)應(yīng)力筋的先張法構(gòu)件，尚不應(yīng)低于30MPa。衢州河道治理環(huán)保工程施工