鋼框架-支撐結構體系是在鋼框架體系中沿結構的縱、橫兩個方向均勻布置一定數量的支撐所形成的結構體系。鋼框架-支撐結構體系屬于雙重抗側力結構體系，鋼框架部分是剪切型結構，底部層間位移較大，頂部層間位移較小；支撐部分是彎曲型結構，底部層間位移較小，而頂部層間位移較大，兩者并聯(lián)，可以明顯減小結構底部的層間位移，同時結構頂部層間位移也不致過大。由于支撐斜桿只承受水平荷載，當支撐產生屈曲或破壞后，不會影響結構承擔豎向荷載的能力，框架繼續(xù)承擔荷載，不致危及建筑物的基本安全要求。對鋼結構建筑墻體材料不僅應滿足隔熱、節(jié)能、保溫、隔聲、防腐和防火等各項要求，同時還要盡量保證墻體質量輕且便于裝配、與工業(yè)化相適應，施工效率高。按照施工圖紙放線，是精細定位各結構位置的關鍵步驟。杭州環(huán)保工程工程施工
常見模板及其特性(1)膠合板模板：所用膠合板為高耐氣候、耐水性的I類木膠合板或竹膠合板。優(yōu)點是自重輕、板幅大、板面平整、施工安裝方便簡單等。(2)組合鋼模板：主要由鋼模板、連接體和支撐體三部分組成，優(yōu)點是輕便靈活、拆裝方便、通用性強、周轉率高等；缺點是接縫多且嚴密性差，導致混凝土成型后外觀質量差。(3)鋼框木（竹）膠合板模板：它是以熱乳異形鋼為鋼框架，以覆面膠合板作板面，并加焊若干鋼肋承托面板的一種組合式模板。與組合鋼模板比，其特點為自重輕、用鋼量少、面積大、模板拼縫少、維修方便等。(4)大模板:它由板面結構、支撐系統(tǒng)、操作平臺和附件等組成，是現(xiàn)澆墻、壁結構施工的一種工具式模板。其特點是以建筑物的開間、進深和層高為大模板尺寸，由于面板為鋼板組成，其優(yōu)點是模板整體性好、抗震性強、無拼縫等；缺點是模板重量大，移動安裝需起重機械吊運。(5)組合鋁合金模板：由鋁合金帶肋面板、端板、主次肋焊接而成，用于現(xiàn)澆混凝土結構施工的一種組合模板。其重量輕、拼縫好、周轉快、成型誤差小、利于早拆體系應用。但成本較高、強度比鋼模板小，目前應用日趨頻繁。(6)早拆模板體系：在模板支架立柱的頂端。 杭州市政道路工程建筑工程施工，地基處理關乎整體穩(wěn)定性，半點不能馬虎。
采用合理的技術措施能為建筑物安全、有效地建造和使用提供基本保證。根據所設計項目建筑空間組合的特點，正確地選用相關的建筑材料和技術，尤其是適用的建筑結構體系、合理的構造方式以及可行的施工方案，可以做到高效率、低能耗，并兼顧建筑物在建造階段及較長使用周期中的各種相關要求，達到可持續(xù)發(fā)展的目的。在建筑研發(fā)過程中，采用合理的技術措施是確保項目成功的關鍵之一。首先，應該確保在設計階段采用先進的建筑設計軟件和工具，在建筑結構和材料的選擇上采用全新的科學技術成果，從而保證建筑結構的安全性和穩(wěn)定性。其次，應該在建筑施工階段采用先進的施工技術和設備，確保施工過程高效、安全且質量可控。同時，采用先進的監(jiān)測技術和設備，對建筑結構和施工過程進行完善監(jiān)控和檢測，及時發(fā)現(xiàn)和解決問題，以確保建筑質量。此外，可以采用BIM（BuildingInformationModeling）技術，實現(xiàn)對建筑設計、施工和運營全生命周期的信息化管理，提高整個建筑研發(fā)過程的效率和可控性。
模板、支撐、鋼筋、預埋件等認真細致檢查，合格并做好相關隱蔽驗收后，才可澆筑混凝土。(2)澆筑混凝土前，應清理模板內或墊層上的雜物。表面干燥的地基、墊層、模板上還應灑水濕潤；現(xiàn)場環(huán)境溫度高于35°C時宜對金屬模板進行灑水降溫；灑水后不得留有積水。(3)混凝土輸送當采用泵送方式時，混凝土粗骨料最大粒徑不大于25mm時，可采用內徑不小于125mm的輸送泵管；混凝土粗骨料最大粒徑不大于40mm時，可采用內徑不小于150mm的輸送泵管。輸送泵管安裝接頭應嚴密，輸送泵管道轉向宜平緩。輸送泵管應采用支架固定，支架應與結構牢固連接，輸送泵管轉向處支架應加密。(4)在澆筑豎向結構混凝土前，應先在底部填以不大于30mm厚與混凝土內砂漿成分相同的水泥砂漿；澆筑過程中混凝土不得發(fā)生離析現(xiàn)象。(5)柱、墻模板內的混凝土澆筑時，為保證混凝土不產生離析，其自由傾落高度應符合如下規(guī)定：1)粗骨料料徑大于25mm時，不宜超過3m;2)粗骨料料徑小于25mm時，不宜超過6m。當不能滿足時，應加設串筒、溜管、溜槽等裝置。道路施工中，壓實路基能有效防止路面后期塌陷。
各類屋面（包括屋面突出部分及屋頂加層）面層均應采用非燃燒體材料，但一、二級耐火等級建筑物的非燃燒體屋面的基層上可采用改性瀝青卷材。屋面排水應優(yōu)先采用外排水；髙層建筑、多跨及集水面積較大的屋面應采用內排水，設保溫層的屋面應通過熱工驗算，并采取防結露、防蒸汽滲透及施工時防保溫層受潮等措施。采用架空隔熱層的屋面，其空氣間層應有足夠的高度和無滯阻的通風進出口。采用鋼絲網水泥或鋼筋混凝土薄壁構件的屋面板應有抗風化、抗腐蝕的防護措施；剛性防水屋面應有抗裂措施。有強風的地區(qū)的瓦屋面和卷材屋面應采取牢固措施。高度在10m以上的建筑物當無樓梯通達屋面時，應設上屋面的人孔或外墻爬梯。悶頂應設通風口，并應有通向悶頂的人孔。悶頂內應有防火分隔。在整體地面的設計時，為防止樓面層的開裂，應注意在結構產生負彎矩的地方和變形縫后澆帶的地方作分縫處理。采用有膠粘劑的地板和花崗石材料時，應注意甲醛和放射性污染。除有特殊使用要求外，樓地面應滿足平整、耐磨、不起塵、防滑、易于清潔等要求。裝修工程施工，墻面處理平整是美觀的前提。杭州河道治理環(huán)保工程施工
工程施工照明充足，保障夜間作業(yè)安全、高效。杭州環(huán)保工程工程施工
道路結構自上而下包括路面結構層、路基道路路面的基本結構層一般為面層、基層、墊層(有設計要求時基層下加墊層)三個主要層次。當路面各層的厚度較大時，面層可分為上(表)面層、中面層和下(底)面層，基層分為上基層、下基層等。面層直接承受汽車車輪的作用并直接受陽光、雨雪、冰凍等溫度和濕度及其變化的作用，應具有足夠的結構強度、高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性以及抗疲勞、抗水損害能力；為保證交通安全和舒適性，面層還應有足夠的抗滑能力及良好的平整度�；鶎又饕鸪兄刈饔�，應具有足夠的強度和擴散荷載的能力并具有足夠的水穩(wěn)定性。墊層的主要作用為改善土基的濕度和溫度狀況，保證面層和基層的強度穩(wěn)定性和抗凍脹能力，擴散由基層傳來的荷載應力，以減小土基所產生的變形。墊層應具有一定的強度和良好的水穩(wěn)定性。杭州環(huán)保工程工程施工
