產地直銷模式在中國逐漸興起,但多級批發市場模式仍然占據國內70%以上的生鮮配送系統流通渠道。多級批發市場的弊端顯而易見,以產地直銷應用場景較多的進口水果為例,東莞食堂生鮮配送系統中心,通過走訪上海較大的進口水果分銷市場(一級分銷),及其他幾家頗具規模的分銷市場(二級分銷)后發現:一般來說,考慮到物流成本和流轉損耗,一級分銷到二級分銷加價5%,二級分銷到零售終端再加價5%,受季節、產量、儲存成本等其他波動性因素影響,有的品類可能加價10%以上。售終端面向消費者時,相比一級分銷的加價幅度甚至達到50%~150%。例如,智利進口二丁車厘子,在上海一級分銷市場定價為380元/箱(10斤),某果園的零售價可能在99元/斤。每多流轉一次,成本持續上升,較終降低了供應鏈中所有玩家的綜合競爭力。從表象上看,生鮮配送系統供應鏈中的流通問題似乎是分銷體系和物流服務的問題。但如果市場有足夠的利潤空間,供應鏈各環節的生存環境和服務能力都能獲得改善,東莞食堂生鮮配送系統中心,東莞食堂生鮮配送系統中心。由此看,或許供應鏈困局的癥結并不在分銷物流體系本身。利客生鮮配送系統系統!生鮮配送系統與食堂承包功能一體化!東莞食堂生鮮配送系統中心
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利客生鮮配送系統由于市場價格傳導機制受阻,價格的劇烈波動,無法及時傳遞至中游各級批發商,而導致其收購價反而高于售價產生虧損,利潤下降3-5成。信息流轉不暢與供應鏈冗長相互制約的局面難以被打破,而批發商在其中承擔了巨大的風險。多級供應鏈使各地市價不一,批發商受利益驅使追逐“遠市”。多級供應鏈使得市場信息不暢,批發商可能無法準確掌握較近的批發市場價格、需求信息。 生鮮蔬菜批發市場 所以,批發商并不總是直接將生鮮批發到距離較近的批發市場,而是先將“單品菜”運往 度高、吞吐量大、銷售更快的批發市場銷售。例如,在貴州省貴陽市一直缺乏中 蔬菜,但省內黔東南蔬菜年外銷量為10萬噸左右。哪個生鮮配送系統系統,供應鏈軟件做的比較好?利客!
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