新能源動力汽車電池托盤的發(fā)展你了解多少？CTP：Cell to Pack電池無模組技術(shù):CTP高集成動力電池,又稱為無模組設(shè)計。是直接將多個電芯布置于箱體,采用“電芯→電池殼→車身底盤”的三級Pack結(jié)構(gòu)的技術(shù),無需將多個電芯組裝成模組。這種電池由于省去了電池模組,將電池包集成到車身地板上作為整車結(jié)構(gòu)件的一部分。有效地提升了體積利用率,減少零件數(shù)量，浙江高精度新能源汽車電池托盤廠家,提高生產(chǎn)率。CTC:Cell to Chassis電池底盤一體化:CTC技術(shù)取消了Pack設(shè)計,采用的是一體式托盤結(jié)構(gòu)。采用“電芯→車身底盤”直接將電池、車身底盤集成融合在一起，浙江高精度新能源汽車電池托盤廠家，浙江高精度新能源汽車電池托盤廠家.換言之就是將此前車身、電池組分離的結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)換為組合在一起的結(jié)構(gòu)。進一步降低了成本,同時更好的優(yōu)化車輛空間和提高續(xù)航表現(xiàn)。新能源汽車電池托盤其中壓鑄件用量占比80%左右。浙江高精度新能源汽車電池托盤廠家

關(guān)于新能源汽車電池鋁托盤,你了解多少？與傳統(tǒng)汽車不同，新能源汽車以電池為動力驅(qū)動汽車運行，電池托盤是電池單體，模塊以有利于熱管理的方式固定在金屬外殼上，發(fā)揮保護電池正常、安全工作的關(guān)鍵作用，其重量也直接影響到電動車的整車載荷分布和續(xù)航能力。電池鋁托盤常用的幾種結(jié)構(gòu)類型。對于電池鋁托盤，由于其重量輕、熔點低的特點，一般有幾種形式：壓鑄鋁托盤、擠壓鋁合金框架和鋁板拼接焊接托盤（外殼）、模壓上蓋。1.壓鑄鋁托盤:更多的結(jié)構(gòu)特性是一次壓鑄成型，減少了托盤結(jié)構(gòu)焊接造成的材料燒傷和強度問題，整體強度特性更好。該結(jié)構(gòu)的托盤，框架結(jié)構(gòu)特點不明顯，但整體強度能滿足電池承截要求。2.擠壓鋁拼焊框架結(jié)構(gòu):這種結(jié)構(gòu)更為常見。它也是一種更靈活的結(jié)構(gòu)。通過不同鋁板的焊接和加工，可以滿足各種能量尺寸的需要。同時，易于修改設(shè)計，易于調(diào)整所使用的材料。湖北防泄漏新能源汽車電池托盤制造商新能源汽車電池托盤的表面處理主要是采用靜電噴涂。

新能源汽車動力電池托盤鋁殼拉伸時要注意哪些問題？既然要做成各種形狀的產(chǎn)品,這就需要對鋁殼進行擠壓拉伸,那么加工動力電池外殼在擠壓拉伸過程中要注意些什么呢？拉伸必定要在動力電池殼型材冷卻到50度以下方可移到拉伸架上進行拉伸作業(yè),溫度過高即會燙傷人體、毛條,更因為不能徹底消除動力電池殼型材內(nèi)應(yīng)力而在時效前后呈現(xiàn)曲折、扭擰、功能不良等廢品。拉伸量的操作在1%擺布,而且要注意拉伸量過高會發(fā)生頭中尾尺度誤差,外表水紋狀麻花痕,\延伸率低,硬度偏高發(fā)脆（塑性低）。過低的拉伸量會使動力電池鋁殼抗壓強度及硬度偏低,乃至時效（淬火）也無法提高硬度,型材易弧形曲折。

新能源汽車電池托盤的尺寸標準。1.要考慮新能源汽車電池托盤尺寸的通用性。應(yīng)該盡可能地選用國際標準的新能源汽車電池托盤規(guī)格，便于新能源汽車電池托盤的交換和使用。2.要考慮新能源汽車電池托盤尺寸的使用區(qū)域。裝載貨物的新能源汽車電池托盤流向直接影響新能源汽車電池托盤尺寸的選擇。通常去往歐洲的貨物要選擇1210新能源汽車電池托盤（1200mm×1000mm）或1208新能源汽車電池托盤（1200mm×800mm）；去往日本、韓國的貨物要選擇1111新能源汽車電池托盤（1100mm×1100mm）；去往大洋洲的貨物要選擇1140mm×1140mm或1067mm×1067mm的新能源汽車電池托盤；去往美國的貨物要選擇48英寸×40英寸的新能源汽車電池托盤，國內(nèi)常用1210新能源汽車電池托盤發(fā)往美國。新能源汽車電池托盤通過不同鋁板的焊接和加工，可以滿足各種能量尺寸的需要。

新型鋁制品一一新能源汽車電池鋁托盤。鋁在新能源汽車零部件的應(yīng)用件主要有車身、輪轂、底盤、防撞梁、地板、動力電池和座椅等。依照加工方式分類，汽車用鋁主要分為壓鑄、擠壓和壓延三種形態(tài)，其中壓鑄件用量占比80%左右，擠壓件和壓延件各占10%左右。壓鑄件主要用于發(fā)起機、車輪等部位，擠壓件主要用于座架、行李架、門梁等，而壓延件主要是消費車身用鋁板等。 其中，車身包括用高性能鋁型材制造的車身骨架和用高精鋁板制造的蒙皮及車門；鋁合金輪轂（鑄造鋁輪轂或鍛造鋁輪轂）；底盤包括度大截面鋁型材構(gòu)造件和鋁合金鍛件；用型材制造的防撞梁保險杠；新能源客車地板；鋰離子電池包括電池正極鋁箔、電池鋁殼和電池鋁托盤（歐美電池托盤全部為鋁合金型材材質(zhì)，國內(nèi)電池托盤既有鋁合金材質(zhì)，也有不銹鋼材質(zhì)）；新能源客車座椅系統(tǒng)等。新能源汽車電池托盤具有設(shè)計靈活、加工方便、易于修改等優(yōu)點。福建開模新能源汽車電池托盤精選廠家

新能源汽車電池托盤通過托盤結(jié)構(gòu)承載內(nèi)部的電芯模組。浙江高精度新能源汽車電池托盤廠家

新能源汽車電池托盤組鋁合金焊接難在哪里？汽車的輕量化，就是在保證汽車的強度和安全性能的前提下，盡可能地降低汽車的整備質(zhì)量，從而提高汽車的動力性，減少燃料消耗，降低排氣污染。實驗證明，汽車質(zhì)量降低一半，燃料消耗也會降低將近一半。由于環(huán)保和節(jié)能的需要，汽車的輕量化已經(jīng)成為世界汽車發(fā)展的潮流。由于新能源汽車的逐漸普及，大量的新能源電池模組需要采用焊接方式進行連接，為了滿足汽車輕量化的要求，現(xiàn)有的壓鑄件材料主要為ADC12/AlSi9Cu3鋁合金材質(zhì)。目前ADC-12/AlSi9Cu3常用的有效焊接方式為FSW焊接，由于FSW設(shè)備的結(jié)構(gòu)與功能的限制，并不適用于電池腔體的焊接。除此之外，還有MIG/CMT/TIG焊接工藝，由于壓鑄鋁及鋁合金的線膨脹系數(shù)約為碳素鋼和低合金鋼的兩倍，導(dǎo)致鋁凝固時的體積收縮率較大，焊件的變形和應(yīng)力較大，因此，需采取預(yù)防焊接變形的措施。浙江高精度新能源汽車電池托盤廠家

江蘇蘇鋁新材料科技有限公司是一家集研發(fā)、制造、銷售為一體的高新技術(shù)企業(yè)，公司位于周莊鎮(zhèn)山泉村萬泉路77號，成立于2017-09-28。公司秉承著技術(shù)研發(fā)、客戶優(yōu)先的原則，為國內(nèi){主營產(chǎn)品或行業(yè)}的產(chǎn)品發(fā)展添磚加瓦。公司主要經(jīng)營鋁型材，電池托盤，鋁邊框，可定制鋁加工件等產(chǎn)品，產(chǎn)品質(zhì)量可靠，均通過冶金礦產(chǎn)行業(yè)檢測，嚴格按照行業(yè)標準執(zhí)行。目前產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用與*30多個省、市、自治區(qū)。江蘇蘇鋁新材料科技有限公司每年將部分收入投入到鋁型材，電池托盤，鋁邊框，可定制鋁加工件產(chǎn)品開發(fā)工作中，也為公司的技術(shù)創(chuàng)新和人材培養(yǎng)起到了很好的推動作用。公司在長期的生產(chǎn)運營中形成了一套完善的科技激勵政策，以激勵在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品改進等。鋁型材，電池托盤，鋁邊框，可定制鋁加工件產(chǎn)品滿足客戶多方面的使用要求，讓客戶買的放心，用的稱心，產(chǎn)品定位以經(jīng)濟實用為重心，公司真誠期待與您合作，相信有了您的支持我們會以昂揚的姿態(tài)不斷前進、進步。