文明生產(chǎn)
齒輪傳動噪聲有30%以上的原因來自毛刺、磕碰傷。有的工廠在齒輪箱裝配前，去除毛刺及磕碰傷，是一種被動的做法。
（1）齒輪軸類零件，滾齒后齒部立即套上的塑料保護套后轉入下道工序，并帶著的塑料保護套入庫和發(fā)貨。
（2）進行珩齒工藝，降低齒面粗糙度，去除毛刺，并防止磕碰傷，能有效地降低齒輪傳動噪聲。
采用研齒的理由：
磨齒
齒面淬硬后消除熱處理變形，并進一步提高齒輪精度和改善齒面粗糙度的主要方法，目前仍以磨齒工藝為主。
磨齒前對輪齒齒形的要求：
3.1 輪齒的留磨余量要均勻
由于齒輪滲碳淬火后產(chǎn)生變形，精度要下降1-2個等級，而磨齒則應將這些變形全部修正過來，故齒輪留磨余量的大小應由滲碳淬火后齒輪的大變形量來確定。
一般來說，大變形量主要與材料的熱加工性能、熱處理工藝水平、齒輪的結構形式與幾何尺寸等因素有關，所以留磨余量要綜合考慮以上因素。
