對于這種貨物，承運人要負擔裝箱與拆箱作業，裝拆箱費用仍向貨方收取。承運人對拼箱貨的責任，基本上與傳統雜貨運輸相同。什么是海運拼箱虧艙費？在海運拼箱出口過程中，在截單截貨日前一工作日的中午11：00以后，因訂艙人原因造成貨物無法及時出運，導致拼箱公司艙位空置，拼箱公司由此向訂艙人收取的彌補該損失的費用。虧艙費用如何計算？虧艙費計算以空置艙位的成本為標準，具體計算公式為虧艙費=訂艙計費立方x(整箱海運費+整箱起運港費用)/標準立方數。注：標準立方數：25/20' 　50/40'　60/40'HQ

近日，創業板某上市公司公開發文，呼吁平抑出口集裝箱海運價格。公開文中稱，疫情以來，一些中外船公司大幅減少了出口集裝箱的航次，大幅拆解集裝箱船。4月以來，出口恢復很快。寧波區域集裝箱出口7月已經正增長，但船運公司沒有相應增加運力，而是通過大幅提價的辦法來增加利潤。公開文中稱船公司結盟提價，對出口外貿行業造成傷害，鑒于此，“號召外貿企業同仁，共同呼吁，廣為轉發，要求（航商）增加運量，平抑集裝箱的出運價格到合理區間”。

一般的貨運代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交拼箱貨時，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運時無法滿足要求。在與客戶洽談成交時，應特別注意相關運輸條款，以免對方的信用證開出后在辦理托運時才發現無法滿足運輸條款。留有費用成本核算的余地。經營拼箱業務的貨代公司通常將貨物集拼或40'或40'高柜出運，海關對拼箱貨又實行貨物裝箱完畢，集裝箱進港后方可接受報關的做法，萬一發生查驗，相關查驗費一般要在人民幣600元以上，因此對這部分費用能考慮進成本。

國際快遞運送是中心環節很多的遠程運送。國際快遞運送是國家與國家、國家與區域之間的運送，一般來說，運送的間隔都比較長，往往需求運用多種運送東西，經過多次裝卸搬運， 要經過許多中心環節，如轉船、改換運送方法等，經由不同的區域和國家，要習氣各國不同的法規和規則。假如其間任何一個環節發作問題，就會影響整個的運送進程，這就要求咱們作好組 織、環環緊扣，防止在某環節上出現脫節現象，給運送帶來丟掉。國際快遞運送的時間性強。準時裝運進出口貨品，及時將貨品運至目的地，對實施進出口生意合同，滿意產品比賽商場的需求，行進商場比賽才干，及時結匯，都有著重大意義。