道砟，拼音"dào zhǎ"，又名"道碴(chá)"，道碴在鐵路各種規范中出現。有些人會誤寫為"道渣"，甚而誤為"道炸"。道砟用來鋪公路或鐵路路基的粗砂礫或碎石，石質為特級花崗巖。用于把列車及路軌重量分散在路基上，能夠減低列車經過時所帶來的震動及噪音。
世界很多國家的高速鐵路都是無砟軌道。可是法國高速鐵路卻都是用碎石做道砟的。關鍵是列車高速行駛時會對周圍產生強大的氣流沖擊，車底的基石(道砟)也是如此。

碎石(英語:Rubble)，破碎的小塊巖石，它的大小、形狀、及紋理都呈現不規則狀態。它可能是因為天然原因，或是人為加以破壞之后產生。一般的鐵路基石會到處飛濺撞擊車輛。所以高速鐵路一般用混凝土單元代替基石，可是法國高速鐵路仍然用的是基石，而且即使跑574.8KM/H的高速列車行駛過去，基石都安然無恙，因為道砟要經過膠粘過后才能使用。鐵路碎石銷售批發

 不合格的鐵路道砟碎石不得使用，碎石的產品質量必須合格，應先試驗后使用，要有出廠質量合格證和試驗單。使用前應按照品種、規格、產地、批量的不同進行取樣試驗。砂的必試項目有篩分析，含泥量，泥塊含量。碎石的必試項目有篩分析、含泥量，泥塊含量，針、片狀顆粒含量，壓碎指標。對于用來配制有特殊要求的混凝土的碎石，還需做相應的項目試驗。

河沙現分為：建筑沙、烘干河沙、天然河沙。河沙是天然石在自然狀態下，經水的作用力長時間反復沖撞、摩擦產生的，其成份較為復雜、表面有一定光滑性，雜質含量多的非金屬礦石。河沙顆粒圓滑，比較潔凈，來源廣； 河沙沒有味道，海沙有鹽味。主要規格有：河沙4-8目、河沙8-16目、河沙10-20目、河沙20-40目、河沙40-70目、河沙70-100目。河沙運輸輸送

拆除施工前的準備：
1、清除拆除倒ta范圍內的物質、設備。
2、將電線、燃氣管道、水管、供熱設備等干線與該建筑物的支線切斷或遷移。
3、檢查周圍危舊房，必要時進行臨時加固。
4、向周圍群眾發出告示，在拆除危險區周圍應設禁區圍欄、警戒標志，派專人監護，禁止非拆除人員進入施工現場。
5、項目經理必須對拆除工程的安quan生產負全面責任。項目經理部應按有關規定設專職安quan員，檢查落實各項安quan技術措施。
6、施工單位應為從事拆除作業的人員辦意外傷害保xian。
7、在拆除工程作業中，發現不明物體，應停止施工，采取相應的應急措施，保護現場，及時向有關部門報告。

河沙經篩分后，可用作外墻保溫砂漿的主要原料，比如粘接砂漿和抹面砂漿就是以水洗河沙為主要原料的。強度近似于用石英砂做的砂漿。在混凝土中起骨架或填充作用的粒狀松散材料。河沙對建筑業有著顯著的貢獻。但是海沙則相反，海沙中常混有貝殼和鹽分，大部分海沙含有過量氯離子，會腐蝕鋼筋混凝土當中的鋼筋，zui終導致建筑結構的破壞,在一定程度上會縮短建筑物的使用壽命。河沙銷售批發