新模式 希望在全市推廣
采取“駁運+直運”模式收運餐廚垃圾較之以前的直運模式 有哪些好處?據介紹,采用以前的上門收運模式,與眾多小型餐 飲垃圾產生單位的收運協議簽訂過程中,因與餐飲垃圾產生單位 的收集桶的擺放位置意見不一致(餐廚垃圾收集車輛的行駛停靠 條件限制,對位置有要求),造成協議簽訂耗時較長。
另外,原來的模式收集時間較長,一輛裝載量 8 噸的收運車, 平均每天需要跑約 40 個收集點,收集過程需要約 5 小時以上(每 個收集點平均 7-8 分鐘),來回運輸時間約 3 小時,一個班收運 一趟就已經超過 8 小時,工人們常常超時工作。
加強餐廚垃圾直運管理。海宜公司負責從集中暫存點統 一直運處置,要加強科學管理,主動配合轄區監管工作,按照定線路、定時間、定地點、定桶編號的模式,確保日產日清和收運及時,保持車輛整潔、無跑冒滴漏。已簽訂合同并開展直運的餐飲單位繼續保留為直運點的,由轄區指導餐飲單位按要求提升; 不符合提升條件的,由轄區、海宜公司、餐飲單位具體協商過渡駁運至集中暫存點。
加強餐廚垃圾駁運管理。各區(鎮街)負責組織轄區餐 飲單位自行或委托市場化公司將餐廚垃圾駁運至集中暫存點。集中暫存點的設置可參考《廣東省城市生活垃圾分類投放與收集設 施設置指引》等有關要求(見附件 1),并充分利用現有垃圾中轉站提升改造。各區(鎮街)要加大餐廚垃圾和垃圾分類政策的宣傳,加強集中暫存點的制度建設和環境衛生管理,做好轄區餐飲單位排查,確保底數準確清晰,加強從產生、收集、駁運、集中暫存、直運等過程的信息化管理和數據統計。
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