東山柵欄停車系統(tǒng)(瞧過(guò)來(lái):2024已更新)正宏鑫科技,純車牌識(shí)別系統(tǒng)發(fā)展如果識(shí)別不了的車輛自動(dòng)放行，就會(huì)導(dǎo)致“停車免單”現(xiàn)象；對(duì)于部分無(wú)車牌或車牌嚴(yán)重破損的車輛，需要另外的管理機(jī)制；識(shí)別率達(dá)不到，不能識(shí)別的車輛會(huì)出現(xiàn)“進(jìn)不來(lái)”或出不去的現(xiàn)象；純車牌識(shí)別系統(tǒng)劣勢(shì)

識(shí)別速度決定了一個(gè)車牌識(shí)別系統(tǒng)是否能夠滿足實(shí)時(shí)實(shí)際應(yīng)用的要求。例如，在高速公路收費(fèi)中車牌識(shí)別應(yīng)用的作用之一是減少通行時(shí)間，速度是這一類應(yīng)用里減少通行時(shí)間避免車道堵車的有力保障。一個(gè)識(shí)別率很高的系統(tǒng)，如果需要幾秒鐘，甚至幾分鐘才能識(shí)別出結(jié)果，那么這個(gè)系統(tǒng)就會(huì)因?yàn)闈M足不了實(shí)際應(yīng)用中的實(shí)時(shí)要求而毫無(wú)實(shí)用意義。車牌識(shí)別系統(tǒng)識(shí)別速度

復(fù)雜停車場(chǎng)管理可很好解決大型的多出入的出入口距離很遠(yuǎn)的大套小的多種收費(fèi)方式的非常復(fù)雜的停車場(chǎng)管理。機(jī)箱控制機(jī)機(jī)箱有多種選擇，滿足不同應(yīng)用需求和環(huán)境讀卡方式可選配IDICHID遠(yuǎn)距離等多種讀卡方式.通信方式控制機(jī)有TCP/IPRS485等多種讀卡方式免布線系統(tǒng)針對(duì)布線比較困難或復(fù)雜，應(yīng)用又比較簡(jiǎn)單，可采用免布線停車場(chǎng)系統(tǒng)

如合法，道閘開(kāi)啟，車輛駛?cè)胪＼噲?chǎng)，MP4NET數(shù)字錄像機(jī)抓拍下該車輛的照片，并存儲(chǔ)在電腦里，控制器記錄下該車輛進(jìn)入的時(shí)間，聯(lián)機(jī)時(shí)傳入電腦。用戶車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)，讀感器自動(dòng)檢測(cè)到車輛進(jìn)入，并判斷所持卡的合法性。具體使用如下

進(jìn)場(chǎng)車主和停車場(chǎng)的管理人員均持有一張具有私人標(biāo)識(shí)的感應(yīng)卡，作為個(gè)人的身份識(shí)別，只有通過(guò)系統(tǒng)檢驗(yàn)認(rèn)可的卡片才能進(jìn)行操作(管理卡或進(jìn)出（停車卡），充分了系統(tǒng)的安全性保密性，有效地防止車輛失竊，免除車主后顧之憂。

但要注意切槽內(nèi)必須清潔無(wú)水或其它液體滲入。否則，應(yīng)對(duì)線圈的匝數(shù)進(jìn)行調(diào)整。繞線圈時(shí)必須將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。在線圈的繞制過(guò)程中，應(yīng)使用電感測(cè)試儀實(shí)際測(cè)試電感線圈的電感值，并確保線圈的電感值在在100uH—300uH之間。線圈埋設(shè)首先要用切路機(jī)在路面上切出槽來(lái)。同時(shí)還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。在個(gè)角上進(jìn)行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過(guò)引出線槽引出。

直接法基于圖像的車牌識(shí)別技術(shù)屬于直接法，是一種無(wú)源型汽車牌照智能識(shí)別方法，能夠在無(wú)任何專用發(fā)送車牌信號(hào)的車載發(fā)射設(shè)備情況下，對(duì)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)車輛或靜止?fàn)顟B(tài)車輛的碼進(jìn)行非接觸性信息采集并實(shí)時(shí)智能識(shí)別。由于采用了的計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，所以可提高識(shí)別速度，較好地解決實(shí)時(shí)性問(wèn)題;與間接法識(shí)別系統(tǒng)相比，這種系統(tǒng)節(jié)省了設(shè)備安置及大量資金，從而提高了經(jīng)濟(jì)效益;再次，它是根據(jù)圖像進(jìn)行識(shí)別，所以通過(guò)人的參與可以解決系統(tǒng)中的識(shí)別錯(cuò)誤，而其他方法是難以與人交互的。

停車系統(tǒng)具體使用車位引導(dǎo)系統(tǒng)車位引導(dǎo)系統(tǒng)自動(dòng)檢車車位占用和空閑的狀態(tài)，并將檢測(cè)的車位狀況變化由車位引導(dǎo)控制器實(shí)時(shí)送至車位引導(dǎo)顯示屏顯示，車位引導(dǎo)顯示屏指引車輛停車位置，引導(dǎo)車主快速找到系統(tǒng)分配的空車位。

東山柵欄停車系統(tǒng)(瞧過(guò)來(lái):2024已更新)，采用視頻檢測(cè)可以避免破壞路面不必附加外部檢測(cè)設(shè)備不需矯正觸發(fā)位置節(jié)省開(kāi)支，而且更適合移動(dòng)式便攜式應(yīng)用的要求。車輛檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行視頻車輛檢測(cè)，需要具備很高的處理速度并采用的算法，在基本不丟幀的情況下實(shí)現(xiàn)圖像采集處理。因此，將視頻車輛檢測(cè)與牌照自動(dòng)識(shí)別相結(jié)合具備一定的技術(shù)難度。若處理速度慢，則導(dǎo)致丟幀，使系統(tǒng)無(wú)法檢測(cè)到行駛速度較快的車輛，同時(shí)也難以在有利于識(shí)別的位置開(kāi)始識(shí)別處理，影響系統(tǒng)識(shí)別率。車輛檢測(cè)可以采用埋地線圈檢測(cè)紅外檢測(cè)雷達(dá)檢測(cè)技術(shù)視頻檢測(cè)等多種方式。

我公司根據(jù)市場(chǎng)需要開(kāi)發(fā)了便攜式智能CG系列和SCG系列車輛管理器，它能的滿足人管理者使用者以及車主的需求，以少的獲得較好的社會(huì)效益和較大的經(jīng)濟(jì)效益。可以克服采用人工記錄的低效管理方式的多種弊端。采用無(wú)法復(fù)制的非接觸感應(yīng)智能IC卡作為身份識(shí)別，徹底解決了防盜的問(wèn)題；并具有靈活的收費(fèi)方式設(shè)置強(qiáng)大的綜合管理能力以及進(jìn)出停車場(chǎng)車輛信息的各種統(tǒng)計(jì)和查詢。