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當汽車行駛到高度時，汽車前輪驅動力減小或減弱。在這種狀態下，轉向系統可以根據需要自動調整轉彎角度。與您一同了解山東轉向連桿球頭供貨商的信息,轉向系統的工作原理是，將汽車的前后軸分別放在不同的轉向軸上，使其在各個方位之間自由切換。

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轉向拉桿球頭的工作原理帶球頭外殼的拉桿，轉向主軸的球頭置于球頭外殼內，球頭通過其前端的球頭座與球頭外殼的軸孔邊緣鉸接，球頭座與轉向主軸間的滾針鑲在球頭座內孔面槽內，本實用新型具有減輕球頭磨損，提高主軸的抗拉等特點。

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它們構成了一個完整的系統。活塞與活塞軸承蓋之間的連接是通過兩個連桿來完成的。這些零件是由各種不同形狀不同規格的活塞組成。它們在各自工作時可分別控制其運轉。連桿小頭和大頭是連接曲軸和曲軸大頭的兩個整體。

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在連桿小頭內裝有活塞，使連桿作圓周運動，使它在強度和剛度不變的情況下減小質量，并使它在強度和剛性不變的情況下減小質量。這種連桿是用螺栓螺母與活塞軸承結合形成一個的曲柄。在汽車轉向時，連桿小頭的作用是把活塞推到一個平面上，使它在正常運動狀態下保持平衡。

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在轉彎時由于輪胎壓力不足以及剎車系統有所改變而產生一些扭矩。轉向拉桿球頭的主軸是由球頭外殼和轉向主軸兩個部分組成。由于輪軸間傳遞動能力增大了，汽車的轉向過程也會產生較大慣性力，從而使汽車的行駛速度減緩。

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